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新渝萬高鐵正線56座隧道全部貫通
全國鐵路4月10日18時(shí)起實(shí)行新的貨...
中國自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)擴(kuò)圍至23個(gè) 新增內(nèi)蒙古
國際金價(jià)再破4800美元關(guān)口
國家繼續(xù)對(duì)成品油價(jià)格采取調(diào)控措施
央行:開展8000億元買斷式逆回購操作
港珠澳大橋第一季度客流車流創(chuàng)同期...
中歐班列中通道一季度通行中歐班列...
我國進(jìn)入汛期 與多年平均入汛日期一致
西十高鐵陜西段供電工程通過靜態(tài)驗(yàn)收
成渝中線高鐵全線橋梁全部合龍
中國國家創(chuàng)新指數(shù)排名上升至世界第9位
新渝萬高鐵正線56座隧道全部貫通
全國鐵路4月10日18時(shí)起實(shí)行新的貨...
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國際金價(jià)再破4800美元關(guān)口
國家繼續(xù)對(duì)成品油價(jià)格采取調(diào)控措施
央行:開展8000億元買斷式逆回購操作
港珠澳大橋第一季度客流車流創(chuàng)同期...
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我國進(jìn)入汛期 與多年平均入汛日期一致
西十高鐵陜西段供電工程通過靜態(tài)驗(yàn)收
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產(chǎn)經(jīng)預(yù)警
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“低端過剩、高端進(jìn)口”矛盾加劇 合成樹脂產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整迫在眉睫
“低端過剩、高端進(jìn)口”的矛盾進(jìn)一步加劇,行業(yè)利潤呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì),解決產(chǎn)品供需不對(duì)稱的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整迫在眉睫。
2024-09-06
鋰價(jià)跌勢(shì)難止 多家鋰礦企業(yè)上半年業(yè)績(jī)承壓
今年上半年,鋰價(jià)下跌讓上游的鋰礦企業(yè)感受到了陣陣“寒意”,盈利收縮成為部分鋰礦企業(yè)正在面臨的窘境。
2024-09-05
AI模型的持續(xù)學(xué)習(xí)能力亟待提升 企業(yè)面臨雙重挑戰(zhàn)
從自動(dòng)駕駛到智能醫(yī)療,從金融分析到教育輔助,人工智能(AI)的應(yīng)用已廣泛滲透到日常生活的各個(gè)領(lǐng)域,并逐漸成為推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵力量。
2024-09-04
上半年光伏行業(yè)“冰火兩重天” 產(chǎn)業(yè)鏈面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)
2024年上半年,我國光伏行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)“冰火兩重天”。一方面,規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,出口量增長(zhǎng);另一方面,價(jià)格下跌、產(chǎn)值下降、出口額減少。
2024-09-03
鋰價(jià)不到半年跌超三成 上市鋰企中期業(yè)績(jī)承壓
自今年3月以來不到半年,碳酸鋰價(jià)格已下跌超三成。進(jìn)入8月,鋰價(jià)繼續(xù)波動(dòng),廣州期貨交易所碳酸鋰主力合約LC2411在月初跌破8萬元/噸重要關(guān)口后,一度下探至7.2萬元/噸左右,近日略有回升。
2024-09-02
系統(tǒng)價(jià)格持續(xù)走低,儲(chǔ)能企業(yè)需把好質(zhì)量關(guān)
近日,中國石油集團(tuán)濟(jì)柴動(dòng)力有限公司5MWh液冷儲(chǔ)能系統(tǒng)電氣分部件招標(biāo)項(xiàng)目開標(biāo),億緯動(dòng)力以單價(jià)0.446元/Wh的報(bào)價(jià),預(yù)中標(biāo)此次配套130MW/260MWh液冷儲(chǔ)能項(xiàng)目的電氣分部件采購。
2024-09-01
短鏈氯化石蠟禁而不止仍大量流通
短鏈氯化石蠟已被全面禁止生產(chǎn)、銷售、加工使用。但今年以來,仍有近50萬噸的短鏈氯化石蠟產(chǎn)品被生產(chǎn)并在市場(chǎng)上銷售和流通。在其強(qiáng)烈沖擊下,中鏈氯化石蠟市場(chǎng)極度萎縮。
2024-08-30
汽車行業(yè)"內(nèi)卷"不能擠壓質(zhì)量空間
2023年以來,我國汽車行業(yè)"內(nèi)卷"持續(xù)加劇,一眾車企不斷通過對(duì)已有車型的"直接降價(jià)"或者"推出新款",來維持銷量和市場(chǎng)占有率。
2024-08-29
水泥行業(yè)上半年業(yè)績(jī)承壓 產(chǎn)業(yè)鏈公司積極謀變
上半年多數(shù)時(shí)段長(zhǎng)三角和珠三角等主流消費(fèi)市場(chǎng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)依然激烈,促使水泥價(jià)格底部運(yùn)行。量縮價(jià)低導(dǎo)致行業(yè)出現(xiàn)虧損。根據(jù)中國水泥協(xié)會(huì)信息研究中心測(cè)算,今年上半年水泥行業(yè)虧損10億元左右。
2024-08-28
風(fēng)電產(chǎn)業(yè)盈利不確定性增加
根據(jù)國家能源局最新公布數(shù)據(jù),2024年上半年,全國可再生能源發(fā)電新增裝機(jī)1.34億千瓦,同比增長(zhǎng)24%,占全國新增電力裝機(jī)的88%,其中,風(fēng)電新增2584萬千瓦。
2024-08-27
價(jià)格創(chuàng)新低 電池級(jí)碳酸鋰后市現(xiàn)分歧
自今年5月以來,碳酸鋰價(jià)格就進(jìn)入了震蕩下跌模式,近3個(gè)月時(shí)間跌幅高達(dá)31.6%,甚至在8月初跌破8萬元(噸價(jià),下同),創(chuàng)三年以來新低。
2024-08-26
國際工程市場(chǎng)機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存 企業(yè)需尋求突破防范風(fēng)險(xiǎn)
過去5年,國際工程市場(chǎng)規(guī)模萎縮了12.1%,且市場(chǎng)呈現(xiàn)買方市場(chǎng)特征,業(yè)主傾向?qū)⒏嘭?zé)任轉(zhuǎn)移給承包商,導(dǎo)致合同條件變得苛刻。
2024-08-23
價(jià)格內(nèi)卷產(chǎn)能過剩 動(dòng)力電池"淘汰賽"加劇
數(shù)據(jù)顯示,2021年動(dòng)力電池裝車的生產(chǎn)電池裝機(jī)率達(dá)到70%,但到了2022年這一比例已降至54%,2023年進(jìn)一步下滑至50%,而2024年前六個(gè)月更是降至47%,這一趨勢(shì)表明,盡管動(dòng)力電池的產(chǎn)量在不斷增加,但真正用于車輛裝車的比例卻在逐年減少。
2024-08-22
面臨監(jiān)管滯后、安全泛化等挑戰(zhàn) 全球人工智能治理任重道遠(yuǎn)
全球人工智能治理仍面臨“監(jiān)管滯后”“技術(shù)鴻溝”“安全泛化”“共識(shí)難聚”“歸責(zé)不明”“執(zhí)行不力”等挑戰(zhàn)。
2024-08-21
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2024年我國新能源汽車產(chǎn)銷量均超1200萬輛
各地加力“兩新”政策 激發(fā)消費(fèi)新活力
上半年汽車工業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高
我國消費(fèi)市場(chǎng)繼續(xù)回升向好
我國糧食安全保障能力實(shí)現(xiàn)“三個(gè)更強(qiáng)”
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三大指數(shù)擴(kuò)張,中國經(jīng)濟(jì)起步向好
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宏觀政策提前發(fā)力 中國經(jīng)濟(jì)一季度實(shí)現(xiàn)“開門紅”
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