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當(dāng)前位置首頁(yè) > 新聞 > 產(chǎn)經(jīng)預(yù)警 >

高校發(fā)明專利產(chǎn)業(yè)化率僅為3.9% 誰來喚醒“沉睡”的科技成果

喜的是，過去5年我國(guó)發(fā)明專利產(chǎn)業(yè)化率整體呈穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì)，2022年增至36.7%，創(chuàng)5年新高；憂的是，其中的企業(yè)發(fā)明專利產(chǎn)業(yè)化率為48.1%，高校發(fā)明專利產(chǎn)業(yè)化率為3.9%，科研單位發(fā)明專利產(chǎn)業(yè)化率為13.3%。
2023-03-14
破解苗木產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸亟待補(bǔ)齊數(shù)字短板

我國(guó)目前已是世界最大的花卉苗木產(chǎn)銷國(guó)，然而總量供給過剩和結(jié)構(gòu)性供給不足并存，經(jīng)營(yíng)效益不高、信息不對(duì)稱、跟風(fēng)種植等現(xiàn)象制約了苗木產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。新形勢(shì)下，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展亟待補(bǔ)齊數(shù)字短板。
2023-03-13
從狂飆到猛踩剎車，動(dòng)力電池行業(yè)洗牌加劇

2月下旬，在媒體曝光寧德時(shí)代的“鋰礦返利”計(jì)劃后不久，王偉(化名)在朋友圈發(fā)布了一則電池級(jí)碳酸鋰的供應(yīng)信息，他手上現(xiàn)有800噸碳酸鋰即期現(xiàn)貨供應(yīng)，價(jià)格為42萬元/噸。
2023-03-10
諸多難題待解決燃?xì)夥植际侥茉串a(chǎn)業(yè)發(fā)展“道阻且長(zhǎng)”

燃?xì)夥植际侥茉纯砂l(fā)揮低碳、穩(wěn)定、靈活等優(yōu)勢(shì)，為構(gòu)建新型能源體系和推動(dòng)可再生能源發(fā)電提供支撐。但國(guó)內(nèi)儲(chǔ)氣能力具有不確定性，燃?xì)夥植际侥茉串a(chǎn)業(yè)發(fā)展“道阻且長(zhǎng)”。
2023-03-09
試點(diǎn)一年多潛在問題陸續(xù)浮現(xiàn) 綠電交易下一步該怎么走？

國(guó)家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年核發(fā)綠證2060萬個(gè)，對(duì)應(yīng)電量206億千瓦時(shí)，較2021年增長(zhǎng)135%；交易數(shù)量達(dá)969萬個(gè)，對(duì)應(yīng)電量96.9億千瓦時(shí)，較2021年增長(zhǎng)15.8倍。截至2022年底，全國(guó)累計(jì)核發(fā)綠證約5954萬個(gè)，累計(jì)交易數(shù)量為1031萬個(gè)。
2023-03-08
行業(yè)存在過熱風(fēng)險(xiǎn) 動(dòng)力電池回收多重難題待解

在新能源汽車快速發(fā)展以及原材料大幅漲價(jià)等因素的催化下，動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)熱度持續(xù)走高。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅今年1月就有近10條相關(guān)的擴(kuò)產(chǎn)和投資動(dòng)態(tài)。不過也有業(yè)內(nèi)人士提醒稱，目前動(dòng)力電池退役潮仍未到達(dá)爆發(fā)期，行業(yè)存在過熱...
2023-03-07
需求旺盛儲(chǔ)能行業(yè)“水漲船高” “建而不用”問題有待破解

今年以來，眾多儲(chǔ)能行業(yè)企業(yè)紛紛宣布最新儲(chǔ)能項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，開啟儲(chǔ)能賽道競(jìng)速。與此同時(shí)，國(guó)家能源局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，全國(guó)已投運(yùn)新型儲(chǔ)能項(xiàng)目裝機(jī)規(guī)模達(dá)870萬千瓦，平均儲(chǔ)能時(shí)長(zhǎng)約2.1小時(shí)，比2021年底增長(zhǎng)110%以上。
2023-03-06
碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌行業(yè)從拼價(jià)格轉(zhuǎn)為拼技術(shù)

受下游需求影響，碳酸鋰價(jià)格持續(xù)走低。據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2月24日部分鋰電材料報(bào)價(jià)下跌，電池級(jí)碳酸鋰跌7500元/噸，均價(jià)報(bào)40.75萬元/噸；工業(yè)級(jí)碳酸鋰跌8000元/噸，均價(jià)報(bào)37.7萬元/噸；鎳豆跌7500元/噸。
2023-03-03
多重因素疊加導(dǎo)致1月銷量下滑新能源汽車企業(yè)生存面臨考驗(yàn)

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到42.5萬輛和40.8萬輛，環(huán)比分別下降46.6％和49.9％，同比分別下降6.9％和6.3％，市場(chǎng)占有率為24.7％，行至低位。
2023-03-02
新能源車“備戰(zhàn)”動(dòng)力電池“退役潮”

截至2022年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)8年保持全球第一，而隨著新能源汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)，動(dòng)力電池“退役潮”也接踵而至。
2023-03-01
基數(shù)大外需低迷紗線面料出口壓力大

　過去的一年，在疫情反復(fù)、國(guó)際需求下降的情況下，中國(guó)紗線面料半成品的出口額仍取得同比增長(zhǎng)的好成績(jī)。不過，去年全年中國(guó)紗線面料出口額增幅比2021年明顯降低。
2023-02-28
對(duì)華高技術(shù)出口持續(xù)走低中美貿(mào)易增長(zhǎng)之下存隱憂

據(jù)美國(guó)商務(wù)部數(shù)據(jù)，2022年中美雙邊貨物貿(mào)易總額同比增長(zhǎng)5.2%，達(dá)6905.9億美元，比2018年增長(zhǎng)4.8%，部分商品貿(mào)易甚至已恢復(fù)至經(jīng)貿(mào)摩擦前水平。
2023-02-27
新型儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模翻番部分項(xiàng)目“建而不用”待破解

870萬千瓦，這是截至2022年底，我國(guó)已投運(yùn)新型儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模，與2021年底的超過400萬千瓦相比實(shí)現(xiàn)了翻番。當(dāng)前，我國(guó)初步建立新型儲(chǔ)能行業(yè)管理體系，地方政府和各類市場(chǎng)主體發(fā)展建設(shè)新型儲(chǔ)能積極性高漲。
2023-02-24
1月車市表現(xiàn)不樂觀產(chǎn)銷環(huán)比同比均呈明顯下降

日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）發(fā)布的1月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，1月汽車市場(chǎng)表現(xiàn)并不樂觀，汽車產(chǎn)銷環(huán)比、同比均呈現(xiàn)明顯下降，產(chǎn)銷量分別達(dá)到159.4萬輛和164.9萬輛，環(huán)比分別下降33.1%和35.5%
2023-02-23

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