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四家月銷量突破萬輛,新勢力造車上演十一月的狂歡
四家新勢力造車公司——小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車以及哪吒汽車均實現月銷量破萬。第二陣營如威馬汽車也刷新了單月交付記錄,即便傳統車企的新能源品牌如埃安、大眾ID等,也憑借豐富的產品矩陣繼續(xù)刷新紀錄。
2021-12-04
布局中高端新能源汽車市場 眾泰汽車將“起死回生”?
成立于1998年8月的眾泰汽車,是一家以汽車整車研發(fā)、制造及銷售為核心業(yè)務的汽車整車制造企業(yè)。眾泰汽車及下屬公司具有傳統燃油車和新能源汽車生產資質,并在浙江、湖南、湖北、山東等地布局了整車生產基地,產品覆蓋轎車、SUV...
2021-12-04
華為深度賦能賽力斯發(fā)布高端汽車品牌AITO 將搭載鴻蒙智能座艙
宣稱不造車的華為又有了新動作。12月2日,重慶小康工業(yè)集團股份有限公司(下稱“小康汽車”)旗下賽力斯發(fā)布全新高端品牌AITO。據介紹,新品牌AITO意為Adding Intelligence to Auto,即“將智能帶入汽車,讓汽車更智慧”。
2021-12-04
特斯拉申請關稅豁免:電池生產所需石墨只能從中國進口
特斯拉(TSLA.O)在周三提交了三份公眾意見,支持對石墨的關稅豁免。特斯拉稱,只有中國大陸才能提供其在美國生產電池所需的片狀或粉狀石墨的數量。
2021-12-03
汽車業(yè)人才技能重塑迫在眉睫
近年來,隨著電動化、智能化等新一代技術的加速發(fā)展,汽車產業(yè)形態(tài)正在被重塑。電動化和智能化汽車時代呼喚技能人才培養(yǎng)加快推進,全球汽車企業(yè)和政府部門均在加快員工的技能培訓,尤其是數字化領域的技能提升,而汽車行業(yè)從業(yè)...
2021-12-03
新消費人群將汽車看作潮品 引領自主豪華車"沖高"
一臺5米長的新款SUV賣近60萬元,定位A級的純電動轎車動輒40萬元起步……如果說它們都是中國品牌自主研發(fā)制造的國產車,你會買嗎?
2021-12-03
商用車落地氫能尋找“雙碳”突破口
盡管對新能源汽車技術路徑的討論從未停歇,但商用車是氫能源汽車落地突破口的論斷已是行業(yè)共識。在政策的扶持下,氫能源商用車產業(yè)進入了規(guī)?;?降本-開拓市場的良性內循環(huán),而持續(xù)的技術進步也將反哺解決各環(huán)節(jié)核心技術的成本...
2021-12-03
造車新勢力銷售大聯歡“蔚小理哪”齊破萬輛 2021年電動車年銷冠軍已提前鎖定
每月首日,這一原本只有造車新勢力參與的銷量公布節(jié)點,現如今已成為各家車企的共同選擇。頗有一番濟濟一堂,擂臺比武的味道。
2021-12-03
部分車企計劃明年初提高產量
對2021年的全球汽車市場來說,其關鍵詞非“芯片緊缺”莫屬。這一年,國內外不少車企都先后因為芯片緊缺而被迫停產或減產,從而致使終端銷量出現下滑。
2021-12-02
新車效應初顯 東風風神2021銷量目標完成90%
12月1日,東風風神發(fā)布了11月銷量數據,全國經銷渠道開票總量約1.58萬輛,終端交付約1.5萬輛,同比增長138%。今年1月~11月,東風風神累計銷量約10.81萬輛,同比增長75%,東風風神今年12萬輛銷售目標已完成90%。
2021-12-02
11月集體發(fā)狠!“小理蔚”銷量全部過萬 今年中國新能源汽車產銷有望突破300萬輛
12月1日,多家新能源車企公布了11月造車成績單。蔚來、小鵬汽車、理想汽車作為頭部造車新勢力的代表,銷量延續(xù)了10月的良好表現,交付量座次表由“蔚小理”變“小理蔚”。
2021-12-02
上汽啟動子公司分拆上市 虧損的捷氫科技能走多遠?
上汽集團在氫燃料領域再下一城。近日,上汽集團發(fā)布公告稱,擬將其控股子公司捷氫科技整體變更為股份有限公司后,將其分拆至上交所科創(chuàng)板上市,上汽集團股權結構不會發(fā)生變化,仍將維持對捷氫科技的控制權。
2021-12-01
比拼造車新勢力 傳統車企“盯上”豪華新能源車市場
2021廣州車展剛剛落幕,作為年內最后一個A級車展,廣州車展素有“中國汽車市場風向標”之稱。多家傳統車企在本屆車展亮相新品牌,成為本屆廣州車展上一支不可忽視的“新勢力”。
2021-12-01
車企缺芯缺出新玩法:一次付款分期交車 減配交付漸成潮流?
去年以來,芯片短缺影響了制造行業(yè)的生產經營。尤其是汽車業(yè),產能受限和交付受限已經給很多消費者造成了實實在在的影響,優(yōu)惠縮水、終端價格上漲、交車周期延長等新聞屢屢見諸報端。
2021-11-30
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