12月1日,東風(fēng)風(fēng)神發(fā)布了11月銷量數(shù)據(jù),全國經(jīng)銷渠道開票總量約1.58萬輛,終端交付約1.5萬輛,同比增長138%。今年1月~11月,東風(fēng)風(fēng)神累計銷量約10.81萬輛,同比增長75%,東風(fēng)風(fēng)神今年12萬輛銷售目標(biāo)已完成90%。
自今年5月以來,東風(fēng)風(fēng)神連續(xù)7個月銷量過萬輛。其中,9月初上市的新車奕炫MAX表現(xiàn)亮眼,成為風(fēng)神品牌的銷量擔(dān)當(dāng),目前已連續(xù)3個月銷量過萬輛。作為東風(fēng)集團“十四五”重點戰(zhàn)略車型,風(fēng)神奕炫MAX是基于東風(fēng)集團DSMA高級模塊化架構(gòu)平臺打造的首款車型,也是搭載東風(fēng)全新動力品牌“馬赫動力”的首款車型。
在此背景下,東風(fēng)風(fēng)神欲趁熱打鐵,豐富奕炫產(chǎn)品矩陣,進一步提升風(fēng)神奕炫系列的市場競爭力。據(jù)了解,風(fēng)神奕炫MAX暗夜版將于12月4日正式上市,與普通奕炫MAX車型相比,暗夜版將搭載更豐富的運動套件,強化風(fēng)神品牌賽道基因。
值得注意的是,推動自主乘用車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級是東風(fēng)公司“十四五”期間重要任務(wù),根據(jù)規(guī)劃,到2025年,東風(fēng)公司自主品牌乘用車銷量要達到100萬輛,規(guī)模將進入行業(yè)前三。其中,東風(fēng)風(fēng)神將承擔(dān)起重任,2025年銷量目標(biāo)為40萬輛,到2024年,風(fēng)神品牌全系產(chǎn)品將實現(xiàn)100%電動化轉(zhuǎn)型。
不過,40萬輛的目標(biāo)對東風(fēng)風(fēng)神來說挑戰(zhàn)不小。數(shù)據(jù)顯示,在2016年達到15萬輛的高點后,東風(fēng)風(fēng)神就進入了持續(xù)下滑通道中,2017年~2020年,東風(fēng)風(fēng)神的銷量分別為12.5萬輛、7.4萬輛、7.5萬輛和7.0萬輛,整體呈下降態(tài)勢。
基于此,今年以來,東風(fēng)風(fēng)神正加速產(chǎn)品投放和煥新速度以期扭轉(zhuǎn)頹勢,例如,搭載馬赫動力的奕炫MAX、全新AX7馬赫版相繼上市。目前,新車效應(yīng)已初步顯現(xiàn),后續(xù)東風(fēng)風(fēng)神能否持續(xù)恢復(fù),仍有待時間和市場的檢驗。(記者:孫桐桐)
轉(zhuǎn)自:每日經(jīng)濟新聞
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