12月1日，東風(fēng)風(fēng)神發(fā)布了11月銷量數(shù)據(jù)，全國經(jīng)銷渠道開票總量約1.58萬輛，終端交付約1.5萬輛，同比增長138%。今年1月~11月，東風(fēng)風(fēng)神累計銷量約10.81萬輛，同比增長75%，東風(fēng)風(fēng)神今年12萬輛銷售目標(biāo)已完成90%。
自今年5月以來，東風(fēng)風(fēng)神連續(xù)7個月銷量過萬輛。其中，9月初上市的新車奕炫MAX表現(xiàn)亮眼，成為風(fēng)神品牌的銷量擔(dān)當(dāng)，目前已連續(xù)3個月銷量過萬輛。作為東風(fēng)集團“十四五”重點戰(zhàn)略車型，風(fēng)神奕炫MAX是基于東風(fēng)集團DSMA高級模塊化架構(gòu)平臺打造的首款車型，也是搭載東風(fēng)全新動力品牌“馬赫動力”的首款車型。
在此背景下，東風(fēng)風(fēng)神欲趁熱打鐵，豐富奕炫產(chǎn)品矩陣，進一步提升風(fēng)神奕炫系列的市場競爭力。據(jù)了解，風(fēng)神奕炫MAX暗夜版將于12月4日正式上市，與普通奕炫MAX車型相比，暗夜版將搭載更豐富的運動套件，強化風(fēng)神品牌賽道基因。
值得注意的是，推動自主乘用車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級是東風(fēng)公司“十四五”期間重要任務(wù)，根據(jù)規(guī)劃，到2025年，東風(fēng)公司自主品牌乘用車銷量要達到100萬輛，規(guī)模將進入行業(yè)前三。其中，東風(fēng)風(fēng)神將承擔(dān)起重任，2025年銷量目標(biāo)為40萬輛，到2024年，風(fēng)神品牌全系產(chǎn)品將實現(xiàn)100%電動化轉(zhuǎn)型。
不過，40萬輛的目標(biāo)對東風(fēng)風(fēng)神來說挑戰(zhàn)不小。數(shù)據(jù)顯示，在2016年達到15萬輛的高點后，東風(fēng)風(fēng)神就進入了持續(xù)下滑通道中，2017年~2020年，東風(fēng)風(fēng)神的銷量分別為12.5萬輛、7.4萬輛、7.5萬輛和7.0萬輛，整體呈下降態(tài)勢。
基于此，今年以來，東風(fēng)風(fēng)神正加速產(chǎn)品投放和煥新速度以期扭轉(zhuǎn)頹勢，例如，搭載馬赫動力的奕炫MAX、全新AX7馬赫版相繼上市。目前，新車效應(yīng)已初步顯現(xiàn)，后續(xù)東風(fēng)風(fēng)神能否持續(xù)恢復(fù)，仍有待時間和市場的檢驗。（記者：孫桐桐）
轉(zhuǎn)自：每日經(jīng)濟新聞
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