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第138屆廣交會(huì)開幕 參展企業(yè)超3.2...
上證科創(chuàng)板創(chuàng)新成長(zhǎng)策略精選指數(shù)15...
中方對(duì)美船舶收取特別港務(wù)費(fèi)14起正...
商務(wù)部回應(yīng)美對(duì)華造船等行業(yè)301調(diào)...
我國(guó)成功發(fā)射試驗(yàn)三十一號(hào)衛(wèi)星
2025年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量突破1500億件...
商務(wù)部:210個(gè)試點(diǎn)地區(qū)共建成便民...
中老鐵路發(fā)送旅客突破6000萬(wàn)人次
非首都功能疏解 兩家央企總部正式...
中歐班列中通道今年通行量超3000列
史上首次!國(guó)際金價(jià)觸及4000美元/盎司
創(chuàng)紀(jì)錄!“蛟龍”號(hào)在北極成功完成...
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房地產(chǎn)業(yè)仍扮演重要角色
房地產(chǎn)業(yè)雖然不是城市的支柱產(chǎn)業(yè),但卻是城鎮(zhèn)化的重要支撐。某種意義上,沒有房地產(chǎn),就沒有中國(guó)的城鎮(zhèn)化。房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展快的地方,城鎮(zhèn)化進(jìn)程就快。房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展慢的地方,城鎮(zhèn)化速度就慢。
2014-10-31
信息技術(shù)創(chuàng)造“紅利”產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)加速
中國(guó)已接近追趕式發(fā)展的邊界,無可避免地會(huì)遇到發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、增長(zhǎng)動(dòng)力的轉(zhuǎn)換,就是要從生產(chǎn)要素投入驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣咝释苿?dòng)增長(zhǎng)
2014-10-30
政策利好 水泥市場(chǎng)低速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)已定
今年水泥市場(chǎng)的情況雖然好于預(yù)期,但低速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)已經(jīng)確定。今年前8月累計(jì)水泥產(chǎn)量15.92億元,累計(jì)增速4.61%,與往年相比,僅高于2008年。受房地產(chǎn)等因素影響,水泥價(jià)格也低于前兩年同期,約20元...
2014-10-30
市場(chǎng)占有率止跌回升 自主品牌汽車仍需努力
近日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新數(shù)據(jù),在連續(xù)12個(gè)月下滑后,自主品牌乘用車市場(chǎng)占有率9月份首度回升,為38.54%,比去年同期提升0.19個(gè)百分點(diǎn)。
2014-10-30
一加一能否大于二——三問“兩車”合并
“兩車”相互競(jìng)爭(zhēng),為何再度合并?合并后一家獨(dú)大會(huì)否影響高鐵技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新?“兩車”攜手奔赴海外,能否以“高鐵創(chuàng)造”引領(lǐng)“中國(guó)品牌”?在中國(guó)高鐵日益為國(guó)際矚目的時(shí)代,這些問題待解。業(yè)界期待,一加一能大于二...
2014-10-30
專家分析:中國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)進(jìn)入“大平衡期”
最新數(shù)據(jù)顯示,9月份中國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)繼續(xù)下滑,首次出現(xiàn)房?jī)r(jià)較去年同期下降。金融界專家分析稱,受房貸政策放松的影響,中國(guó)四季度房地產(chǎn)市場(chǎng)或小幅回暖,總體而言,中國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)已度過“顯著短缺時(shí)代”,正進(jìn)入一...
2014-10-29
頹勢(shì)難挽 煤炭業(yè)亟須刮骨療傷式改革
目前我國(guó)煤炭企業(yè)虧損面已在70%以上,有70%的煤炭企業(yè)減發(fā)了工資,30%的煤炭企業(yè)出現(xiàn)欠薪,20%的煤炭企業(yè)工資下降幅度超過10%,煤炭行業(yè)陷入內(nèi)部缺乏減產(chǎn)動(dòng)力、外無需求改善和進(jìn)口煤沖擊的三重困境。
2014-10-29
高鐵“走出去”須提檔升級(jí)
海外高鐵市場(chǎng)包括高鐵基礎(chǔ)設(shè)施、高速車輛裝備以及后期運(yùn)營(yíng)維修服務(wù)等三大主要板塊。據(jù)國(guó)際鐵路聯(lián)盟統(tǒng)計(jì),除中國(guó)外,現(xiàn)有10多個(gè)國(guó)家正在或計(jì)劃建設(shè)高速鐵路,預(yù)計(jì)未來10年間的新增里程將達(dá)到1萬(wàn)公里左右。
2014-10-29
三季度鋁行業(yè)結(jié)構(gòu)性差異加劇
據(jù)中經(jīng)有色金屬產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)顯示,2014年以來,有色金屬景氣指數(shù)從年初的48.6點(diǎn)回升至9月份的56.9點(diǎn),總體上看:一季度位于“偏冷”區(qū)間、二季度從“偏冷”區(qū)間過渡至“正?!眳^(qū)間;三季度維持在“正常...
2014-10-29
國(guó)際油價(jià)下跌給中國(guó)經(jīng)濟(jì)將帶來什么
油價(jià)自7月份“跳水”開始,北京市每月油錢能省7.6億元。其實(shí)油價(jià)下跌不僅僅對(duì)普通消費(fèi)者是個(gè)實(shí)實(shí)在在的利好,對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)而言,作為原油消費(fèi)大國(guó)——中國(guó)經(jīng)濟(jì)因國(guó)際油價(jià)下跌形成的利好是多方面和多層次的
2014-10-28
鋼鐵減產(chǎn)只是個(gè)傳說
盡管國(guó)家在產(chǎn)業(yè)政策上頻頻出招,試圖調(diào)整結(jié)構(gòu)、壓縮產(chǎn)能,但真正按政策響應(yīng)者寥寥。有跡象顯示,鋼鐵減產(chǎn)的愿望恐怕只是個(gè)徒勞。
2014-10-28
化纖產(chǎn)業(yè)前景并不悲觀
近期,我國(guó)化纖產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)低迷。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,未來,中國(guó)的纖維加工量增長(zhǎng)速度將繼續(xù)高于全球平均水平,但增長(zhǎng)速度會(huì)由于技術(shù)的原因,并且隨著全球分工的調(diào)整和中國(guó)經(jīng)濟(jì)的降速而出現(xiàn)較大幅度的下降。
2014-10-28
彩電市場(chǎng)步入“新常態(tài)” 突破求變成關(guān)鍵
奧維咨詢(AVC)黑電事業(yè)部總經(jīng)理董敏表示,彩電行業(yè)的已經(jīng)進(jìn)入新常態(tài)時(shí)期。而在需求下降、面板價(jià)格企高、廣電整改令等三座“大山”的巨大壓力下,新常態(tài)初期顯現(xiàn)出以下四大特征。
2014-10-28
國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng):成敗“生態(tài)系”
國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)跨出了重要一步。工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)楊學(xué)山指出,政府以及產(chǎn)業(yè)各界應(yīng)以操作系統(tǒng)為核心支持形成產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈??萍疾扛辈块L(zhǎng)曹健林坦言,這是中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的里程碑,也是中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的里...
2014-10-27
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