走基層 海外項目系列報道之四 守得云開見月明

　　9月3日凌晨零時，飛機從西安出發(fā)，經(jīng)過5個多小時的夜空飛行，黎明時分，記者一行抵達馬來西亞吉隆坡第二國際機場。

 

　　清晨6點多的馬來西亞正褪去夜色，烏云飄蕩的天際露出一線微微的白。剛出機場，一陣急雨像從天空灑落的黃豆，敲打著車窗。不消幾分鐘，雨又驟然停歇。

 

　　“這里的雨說下就下，有時一天好幾場。” 中鐵一局海外事業(yè)部副總經(jīng)理兼馬來西亞公司總經(jīng)理焦小康講道。

 

　　而中鐵一局在馬來西亞乃至東南亞市場的“拓荒”，在風雨中磨礪前行了十多年，伴隨著國家“一帶一路”倡議的深入推進，終于迎來“風雨之后”炫麗的彩虹——中標中鐵一局第一個房建超高層、海外首個地鐵盾構(gòu)項目，中標中鐵一局海外第一個也是中國公司在新加坡的首個地鐵鋪軌項目。

 

　　有志者，事竟成，破釜沉舟，百二秦關終屬楚。經(jīng)過十多年的堅守，中鐵一局馬來西亞公司正在通過這一項項“第一”，在東南亞市場沖出紅海，迎來自身發(fā)展的藍海，刷新著集團“海外遠航”的履歷表。

 

　　一

　　在馬來西亞首都吉隆坡繁華的市中心，聞名于世的“雙子塔”猶如兩把利劍直插云霄。就在附近，一座由5棟超高層組成的吉隆坡高端住宅項目——中鐵一局參與建設的雅益軒房建項目已經(jīng)封頂。

 

　　雅益軒最高樓175米，中鐵一局承建的雅逸軒E棟164米。這是中鐵一局承建的第一個超高層建筑工程，也是自企業(yè)進入馬來西亞市場后取得的第一項工程。而此時，距離焦小康2001年探索開拓馬來西亞市場已經(jīng)過去了14年。

 

　　十多年的時間里，焦小康多次深入馬來西亞，但由于國際市場復雜，項目制約因素太多，雖參與招投標項目較多，但均因各種主客觀原因未能中標。此時，也正是中鐵一局海外事業(yè)從無到有的發(fā)軔期，從小到大的探索期。

 

　　雖然沒有項目落地，但是中鐵一局海外人對馬來西亞乃至東南亞的市場的探索一刻也沒有停止過。在企業(yè)領導的大力支持下，從2001年開始，焦小康、楊瀟晗等員工積極主動參與了馬來西亞南部鐵路、巨欒至豐順港高速公路等諸多項目的投標。

 

　　2013年，在中鐵一局海外事業(yè)部的協(xié)調(diào)下，城軌公司免費向中鐵東方國際“借出”朱金寶等五名地鐵施工領域的佼佼者，參與馬來西亞吉隆坡MRT地鐵一期項目投標和后期管理。

 

　　中鐵一局城軌公司，這個在國內(nèi)各大城市地鐵軌道工程市場不斷“攻城掠地”的盾構(gòu)領軍企業(yè)，早已不滿足在國內(nèi)舞臺競技，積極將目光瞄向國際市場。這一年，城軌公司將過去曾參與海外項目投標的團隊進行了整合，自己成立了專門負責國際業(yè)務的機構(gòu)——海外事業(yè)部。

 

　　也是在這一年，在國內(nèi)以高鐵箱梁架設為主的新運公司路橋公司書記王浩，帶著幾十人的隊伍，與前期已經(jīng)到達的項目副經(jīng)理胡亮亮會合，拉開了中鐵一局境外高端市場第一個高鐵項目——香港高鐵830鋪軌工程的施工序幕。正是在香港的歷練，積累了優(yōu)異的項目業(yè)績與豐富的國際高端市場施工管理經(jīng)驗，奠定了新運公司3年后中標新加坡地鐵鋪軌項目的基礎。

 

　　2015年，在中鐵一局第三次黨代會實施企業(yè)“國際化戰(zhàn)略”的指引下，海外事業(yè)部領導班子層，將原來“六大戰(zhàn)略區(qū)域”調(diào)整升級為“7+1戰(zhàn)略布局”，馬來西亞作為“一帶一路”中海上絲綢之路的重要樞紐，被確定為7+1戰(zhàn)略布局的重點，決定設立中鐵一局馬來西亞公司，負責整個東南亞區(qū)域的市場開發(fā)。

 

　　根據(jù)這次企業(yè)海外市場經(jīng)營的重要部署，“東南亞區(qū)域根據(jù)發(fā)展形勢調(diào)整了市場布局和人員布局，將分散在印尼、緬甸、泰國等市場經(jīng)營資源進行集中，重點布局馬來西亞、新加坡市場。”焦小康講道。

 

　　因為國際市場風云變幻，所以海外人需要忍受長久的孤獨甚或不解；因為肩負著企業(yè)和時代的使命，所以海外人在沉默躬行中靜等花開。

 

　　2015年6月，經(jīng)過14年的堅守與努力，中鐵一局與中鐵東方國際簽訂雅益軒土建工程合同，終于打開了馬來西亞工程市場。一個月后，他們再次中標雅益軒機電安裝工程。

 

　　2017年5月，中鐵一局與馬來西亞合作伙伴嘉登集團組成聯(lián)營體，中標吉隆坡TRX城市出入口工程項目。

 

　　二

　　在馬來西亞市場取得重大突破的同時，新加坡市場也取得了重要成果。

 

　　2016年6月17日，中鐵一局副總經(jīng)理郭煒從新加坡陸路交通管理局（LTA）副總裁蔡崇慶手中接過授標函，標志著中鐵一局成功中標新加坡地鐵東海岸線T302標段。

 

　　這是中鐵一局首次進入發(fā)達國家建筑市場的第一個總承包項目，表明中鐵一局不僅進入了高端建筑市場，而且進入了高端市場的上游領域，其意義之重大不言而喻！

 

　　為了這一刻，中鐵一局海外人已經(jīng)在新加坡持續(xù)奮斗了6年。

 

　　早在2010年，中鐵一局海外事業(yè)部便與城軌公司組團進入新加坡。“剛開始，主要工作思路是，與當?shù)毓竞献?，做地鐵盾構(gòu)分包，但是由于我們市場了解不深入，合作雙方的信任基礎很薄弱，以分包作為跳板進入新加坡市場的思路屢屢被擱淺了。”中鐵一局城軌公司副總經(jīng)理兼新加坡地鐵T302項目總監(jiān)張新義講道。

 

　　雖然所投工程沒有中標，但是初步摸清了新加坡的文化及工程項目管理模式。同時，與陸路交通管理局（LTA）有更深的接觸，對方也對中鐵一局信任度不斷加深。

 

　　2014年，在得知新加坡湯申東海岸線地鐵工程進行資格預審時。中鐵一局海外事業(yè)部和城軌公司組成的“內(nèi)部聯(lián)合體”決定自己獨立投標，并在當年年底順利通過資格預審。

 

　　2015年5月，工程正式招標。“僅招標文件，就達18000多頁，正確翻譯和吃透文件條款就是擺在投標小組面前的一大障礙。”中鐵一局馬來西亞公司營銷部副部長、新加坡辦事處副主任楊建寧講道。

 

　　與國內(nèi)投標不同，在新加坡工程準備投標時，就要找到工程分包商；新加坡高度市場化，工程也沒有定額，需要提前進行市場詢價；同時，人才專業(yè)化、職業(yè)化程度高，業(yè)主也對項目管理人員任職資格有著嚴格的要求和準入審核。

 

　　參與成熟市場競爭必須重復利用成熟市場的優(yōu)勢。新加坡公司領導層大膽決策，高薪從社會引進我們營銷中緊缺的各類人才。在這個開放包容度很高的市場，吸引了各個國家的優(yōu)秀人才。投標團隊招聘的人才也來自世界各地，膚色各異，除新加坡人外，法國、印度、韓國等，形成了一個熟悉當?shù)厥袌龅膰H化管理團隊——市場了解不透，人員準入嚴格的難題解決了。

 

　　在標書提交完之后，面臨的是大量澄清。“標書怎么寫，以后就要怎么干。業(yè)主發(fā)現(xiàn)疑問就要求你當面澄清。”楊建寧說。

　　2016年4月份，就在投標的關鍵階段，中鐵一局面臨著必須申請到新加坡建筑市場最高資質(zhì)——A1資質(zhì)的難題。辦理這項資質(zhì)，必須要拿到新加坡國家建筑局的綠色優(yōu)雅建筑商認證，審核內(nèi)容達50余項，而且必須要到中鐵一局國內(nèi)地鐵工地現(xiàn)場審核驗證。

 

　　“幾乎動用了中鐵一局所有的部門，200余人參與其中，按照新加坡的認證要求，在一周的時間內(nèi)，對核驗項目現(xiàn)場進行梳理和完善。”楊建寧講道。

 

　　5月19日，新加坡國家建筑局綠色優(yōu)雅建筑承包商認證組，在對中鐵一局城軌公司西安地鐵工地進行了嚴格的內(nèi)業(yè)外業(yè)認證檢查后，順利予以通過。

 

　　一個月后，中鐵一局在新加坡市場取得重要突破。而2013年就被派往馬來西亞地鐵項目學習的朱金寶等5人，參與新加坡地鐵項目投標的張繼力、李花、李寬、楊舟等，共14人組成了T302項目的核心中方團隊。

 

　　每個部門的負責人，聘用的都是符合新加坡市場準入資格的國際化人才。這些部門，項目都會安排一名中方員工跟隨學習。據(jù)了解，在T302項目共有來自10個國家與地區(qū)的人員參與其中。

 

　　新加坡地鐵T302項目由城軌公司獨立管理。這也是中鐵一局海外事業(yè)部發(fā)揮大平臺和引領作用，將中標項目第一次直接委托給集團內(nèi)公司管理，標志著中鐵一局的海外發(fā)展走向新的高度。

 

　　2017年10月5日，新加坡地鐵T302項目完成165幅連續(xù)墻的施工，用時不到28周，得到了業(yè)主的充分肯定和贊揚。

　　三

　　為了能在新加坡市場取得突破，新運海外公司的王浩和胡亮亮等人也有著刻骨銘心的記憶。

 

　　投標時，新運海外公司的人員都集中在香港高鐵830項目，那時，正是項目沖刺最后鋪軌任務的大干階段。

 

　　在投標澄清答疑期間，“很多管理人員白天在香港830項目干活，下午四五點訂的機票，第二天答復完又趕回香港，按照高鐵管理方要求，打卡簽到。”王浩講道。

 

　　有人統(tǒng)計，在投標新加坡T250A鋪軌工程過程中，新運海外公司項目管理人員在香港和新加坡來回15個回合，共回答和澄清了76個問題。

 

　　去年11月的一天，業(yè)主方通知項目關鍵管理人員第二天必須到位開會。得到通知后，還在咸陽處理工作的王浩冒著雪，火急火燎從咸陽出發(fā)，晚上11點經(jīng)轉(zhuǎn)杭州，飛往新加坡。而在香港的胡亮亮也同時直奔新加坡。

 

　　T250A項目是新加坡地鐵市場迄今為止最大的地鐵鋪軌項目，共需鋪軌107公里。

 

　　該鋪軌項目是三條線的停車場，分為地下、地面、地上三層。除了17公里正線鋪軌外，每一層46股道，將近30公里左右。

 

　　交叉施工帶來許多新困難。其中，線上要對接13家土建單位，14家專業(yè)單位。

 

　　面對這項復雜的施工難題，業(yè)主方在最后的澄清階段，需要新運公司在5天的時間內(nèi)提供一個視頻，以讓更多的人了解公司所采取的技術方案。

 

　　這樣的視頻在新加坡需要一個月時間，而且花費不菲。在得知深圳有一家公司可以做之后，幾名項目人員立即飛赴深圳。24小時輪流督促廣告公司制作視頻。

 

　　10月31日上午新加坡地鐵業(yè)主方召開董事會時，視頻及時做好。

 

　　經(jīng)過一系列的角逐，最終，中鐵一局打敗法國、德國、西班牙、新加坡等7個國家與地區(qū)的競爭對手，于2016年12月16日拿到業(yè)主的授標函。

 

　　“在這個成熟規(guī)范的高端市場，最終拼的是實力。”胡亮亮說道。

 

　　與其他大多數(shù)海外工程項目一樣，新加坡地鐵T250A項目也是一個集設計——施工為一體的DB(DESIGN+BUILD)項目。

 

　　2017年9月29日，新加坡地鐵T250A工程項目提前1天完成最終設計提交，標志著項目工程圖設計部分的設計工作完成。

 

　　據(jù)了解，從今年2月底開始，在不到7個月的時間里，項目設計團隊提交了20大類、 174份共 464張圖紙的設計規(guī)劃與繪制，還編寫完成技術標準56份。

 

　　按照計劃，新加坡地鐵T250A工程要到2020年6月現(xiàn)場才會正式開工。完成設計后，項目部還面臨著很多的細節(jié)澄清和圖紙的完善等繁雜的工作。

　　四

　　今年，中鐵一局馬來西亞公司還對泰國、越南、柬埔寨市場再次進行了考察，并在泰國設立辦事處，重點追蹤相關項目進展。

 

　　廣闊的東南亞市場吸引著更多有夢想的青年員工加入其中。為了能安心工作，一些青年員工積極響應中鐵一局海外事業(yè)部海外安家政策，動員愛人和孩子也一起遠赴海外。

 

　　胡亮亮便是其中一位。從2012年與愛人在香港戀愛結(jié)婚，后來孩子出生，再到今年把孩子接到新加坡上幼兒園，他笑言自己的人生大事都是在海外完成的。胡亮亮的愛人現(xiàn)在是新運海外公司團委書記，也在新加坡地鐵項目工作。

 

　　像胡亮亮一樣，新加坡公司副總經(jīng)理李凱，馬來西亞雅益軒項目副經(jīng)理唐秀乾等人，也享受到了公司的境外安家政策補貼，將家人接到身邊一起工作生活。

 

　　“現(xiàn)在公司明確了經(jīng)營工作原則，即：經(jīng)營一個區(qū)域，結(jié)成一批網(wǎng)絡，建好一個基地，干好一項工程，培養(yǎng)一批人才，創(chuàng)造一方市場。”中鐵一局馬來西亞公司副經(jīng)理劉福才講道。

 

　　根據(jù)這個“施政綱領”，中鐵一局馬來西亞公司以經(jīng)營好東南亞區(qū)域為己任，積極建立內(nèi)外合作網(wǎng)絡，在集團內(nèi)部，他們與中鐵一局二、四、五、新運、城軌、建安、橋梁公司等已經(jīng)通過投標或者項目實施，建立起互相信任的伙伴關系；在外部，他們與中鐵東方國際，東北水利設計院，東北電力設計院，馬來西亞嘉登集團等也建立起了相互信任的合作關系。

 

　　這個內(nèi)外織就，還在不斷擴大的“朋友圈”，促進了一些工程項目的落地和實施。這是中鐵一局海外員工堅守東南亞市場16年、融入國家“一帶一路”倡議的直接成果，也是繼續(xù)在東南亞市場拓荒的力量源泉。
 

　　中國中鐵總裁張宗言到中鐵一局新家坡地鐵項目檢查指導工作。
 

　　中鐵一局副總經(jīng)理郭煒在新加坡地鐵項目檢查指導工作。
 

　　中鐵一局海外事業(yè)部總經(jīng)理喬勇在馬來西亞項目檢查指導工作。
 

　　中鐵一局海外事業(yè)部副總經(jīng)理、馬來西亞公司總經(jīng)理焦小康（右一）在項目工地檢查指導工作。
 

　　新加坡地鐵施工現(xiàn)場。
 

　　中鐵一局參建的馬來西亞雅益軒項目部已經(jīng)封頂。
 

　　中鐵一局馬來西亞雅益軒機電安裝項目。
 

　　中鐵一局馬來西亞雅益軒項目駐地文化建設。
 

　　5月23日晚，馬來西亞公司會議室，職工為3名五月份生日的員工集體過生日。海外事業(yè)部工會主席趙海，副總經(jīng)理、馬來西亞公司總經(jīng)理焦小康為過生日的員工贈送書籍。
 

       轉(zhuǎn)自：中國網(wǎng)

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