7日，粵港跨境直通快線正式啟動(dòng)，以智能手機(jī)為代表的內(nèi)地制造業(yè)產(chǎn)品將可通過(guò)粵港跨境直通快線實(shí)現(xiàn)通關(guān)“提速度、降費(fèi)用、簡(jiǎn)流程”。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，該模式減少了載貨清單申報(bào)、報(bào)關(guān)單附頁(yè)補(bǔ)錄、車(chē)次確認(rèn)、人工施（驗(yàn)）解封、海關(guān)重復(fù)查驗(yàn)等8個(gè)環(huán)節(jié)，物流時(shí)間較改革前降低40%。
2016年，廣東東莞智能手機(jī)出貨量達(dá)3.02億臺(tái)，約占全球智能手機(jī)出貨量的20.5%。“近幾年莞產(chǎn)手機(jī)一直采用從黃埔關(guān)區(qū)經(jīng)深圳海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)至香港，再由香港空運(yùn)出口的模式。‘兩次報(bào)關(guān)、兩次查驗(yàn)’，需要耗費(fèi)企業(yè)較長(zhǎng)時(shí)間，且航空貨物需在香港境內(nèi)多次裝卸、中轉(zhuǎn)、存儲(chǔ)，費(fèi)用較高。”黃埔海關(guān)駐長(zhǎng)安辦事處主任高泳莊說(shuō)。
為解決這一問(wèn)題，粵港跨境直通快線正式啟動(dòng)。
據(jù)悉，在粵港跨境直通快線模式下，企業(yè)可先將貨物運(yùn)至長(zhǎng)安車(chē)檢場(chǎng)內(nèi)的空運(yùn)集貨倉(cāng)，待收到空運(yùn)指令后，企業(yè)將已申報(bào)貨物轉(zhuǎn)移到打板倉(cāng)，在海關(guān)的監(jiān)督下完成貼標(biāo)、打板等物流增值業(yè)務(wù)。若需查驗(yàn)，則以“邊查驗(yàn)、邊打板”方式進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管。
承運(yùn)車(chē)輛則由智能化卡口系統(tǒng)施封，通過(guò)綠色電子關(guān)鎖及衛(wèi)星定位裝置，對(duì)貨物全程實(shí)施以“跨境一鎖，分段監(jiān)管”為原則的自動(dòng)化智能監(jiān)管。粵港兩地海關(guān)以電子關(guān)鎖綠燈長(zhǎng)亮為標(biāo)志實(shí)現(xiàn)查驗(yàn)結(jié)果互認(rèn)，借助智能化卡口自動(dòng)驗(yàn)放系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)粵港無(wú)縫清關(guān)，確保貨物全程無(wú)障礙快速直達(dá)香港機(jī)場(chǎng)。
廣東步步高電子工業(yè)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，粵港跨境直通快線和企業(yè)的“7*24小時(shí)”生產(chǎn)線無(wú)縫銜接，實(shí)現(xiàn)了“當(dāng)天下線、當(dāng)天上機(jī)”的目標(biāo)。初步測(cè)算公司物流成本降低了近30%。
香港海關(guān)助理關(guān)長(zhǎng)何佩珊認(rèn)為，粵港跨境直通快線將有效推動(dòng)粵港通關(guān)設(shè)施連通和貨運(yùn)貿(mào)易暢通，這標(biāo)志著內(nèi)地和香港海關(guān)在通關(guān)便利合作上再上新的臺(tái)階。（記者 黃浩苑）
轉(zhuǎn)自：新華社
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