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  • 特斯拉啟動(dòng)50億美元再融資： 馬斯克是“秀財(cái)技”還是“真缺錢”

    日前，特斯拉宣布啟動(dòng)一輪規(guī)模為50億美元的再融資。與以往情況不同的是，特斯拉此次再融資并沒有獲得資本市場(chǎng)的叫好。美東時(shí)間9月1日，再融資消息公開之后，特斯拉股價(jià)一改之前飆漲的態(tài)勢(shì)，應(yīng)聲下跌4 67%。
    2020-09-04

  • 8000億車險(xiǎn)市場(chǎng)生變：綜合改革“降價(jià)、增保、提質(zhì)”

    車險(xiǎn)長(zhǎng)期以來是財(cái)險(xiǎn)領(lǐng)域第一大業(yè)務(wù)。2019年，我國(guó)車險(xiǎn)承保機(jī)動(dòng)車達(dá)2 6億輛，保費(fèi)收入8189億元，占財(cái)險(xiǎn)保費(fèi)的63%。
    2020-09-04

  • 蔚來汽車關(guān)聯(lián)公司申請(qǐng)臉部識(shí)別相關(guān)專利

    近日，上海蔚蘭動(dòng)力科技有限公司新增專利信息“動(dòng)態(tài)臉部識(shí)別裝置及方法、計(jì)算機(jī)程序”，申請(qǐng)日為2019年6月，公布日為2020年9月。
     2020-09-04
  • 電商平臺(tái)強(qiáng)勢(shì)入侵 后疫情時(shí)代汽車經(jīng)銷商如何破局

    電商平臺(tái)強(qiáng)勢(shì)入侵 后疫情時(shí)代汽車經(jīng)銷商如何破局

    面對(duì)車市下行和疫情的雙重影響，位于汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游的汽車經(jīng)銷商，今年的日子格外艱難。近日，上市汽車經(jīng)銷商集團(tuán)半年報(bào)相繼出爐，虧損和下滑成為關(guān)鍵詞。不僅如此，拼多多、京東、淘寶等電商平臺(tái)的陸續(xù)“入侵”，也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為...
     2020-09-03

  • 特斯拉展開新車型廠房試驗(yàn)：Model Y明年3月后才能國(guó)產(chǎn)

    Model Y是繼Model 3之后，特斯拉即將在上海超級(jí)工廠投產(chǎn)的第二款車型，與Model 3基于同平臺(tái)研發(fā)，且共同擔(dān)負(fù)了特斯拉“跑量”的重任。
    2020-09-03

  • 據(jù)悉特斯拉探索在德國(guó)向電動(dòng)汽車供電的可能性

    “鋼鐵俠”馬斯克旗下特斯拉已經(jīng)獲得一份牌照，將允許該公司在西歐范圍內(nèi)提供電力供應(yīng)，特斯拉還一直在詢問德國(guó)消費(fèi)者是否會(huì)接受特斯拉向他們的汽車提供供電服務(wù)。
     2020-09-03

  • 前8月重卡銷量約108萬(wàn)輛

    根據(jù)9月2日第一商用車網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)8月我國(guó)重卡市場(chǎng)銷售各類車型12 8萬(wàn)輛，環(huán)比下降8%，同比增長(zhǎng)75%。今年1-8月，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售約108 35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%。
    2020-09-03
  • 智能汽車再迎發(fā)展風(fēng)口 產(chǎn)業(yè)閉環(huán)逐步形成

    智能汽車再迎發(fā)展風(fēng)口 產(chǎn)業(yè)閉環(huán)逐步形成

    隨著智能網(wǎng)聯(lián)、人工智能等技術(shù)的快速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局正在加快重塑。近期，多地政府加大了對(duì)智能汽車發(fā)展的政策支持力度，通過密集建設(shè)智能汽車示范區(qū)、開放載人測(cè)試許可、完善無(wú)人駕駛相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)等方式，加速智...
     2020-09-02

  • 需求增加 比亞迪加速出“刀”

    比亞迪“刀片電池”的第二個(gè)生產(chǎn)基地——比亞迪寧鄉(xiāng)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目，正在如火如荼地建設(shè)中。該生產(chǎn)基地預(yù)計(jì)在10月15日前實(shí)現(xiàn)“刀片電池”生產(chǎn)線設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝，12月15日前首條生產(chǎn)線試產(chǎn)；明年4月，項(xiàng)目一期4條“刀片電池...
     2020-09-02

  • 決勝高端新能源汽車市場(chǎng)：技術(shù)與商業(yè)模式創(chuàng)新是關(guān)鍵

    2020年，突如其來的疫情給中國(guó)汽車業(yè)帶來巨大沖擊，新能源汽車也難以幸免。車企分化和創(chuàng)新求變的步伐進(jìn)一步加速。
    2020-09-02

  • 車企上半年“綠肥紅瘦” 回暖持續(xù)性待觀察

    中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱“中汽協(xié)”)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1~6月，汽車銷量為1232 3萬(wàn)輛，盡管降幅已有所收窄，但與去年同期相比，仍然下滑12 4%。
    2020-09-02
  • 給老年代步車綁好“安全帶”

    給老年代步車綁好“安全帶”

    與老年代步車相關(guān)的新聞，可謂“常做常新”。亂象，已累月經(jīng)年。解決，也非一朝一夕。如今，老年代步車越造越大、越跑越快，非我們所愿。但過去多年的治理、討論并非沒有意義。它至少讓我們有以下共識(shí)。
     2020-09-01

  • 上市車企半年考：超半數(shù)利潤(rùn)下滑 研發(fā)投入不升反降

    中國(guó)汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性調(diào)整疊加上半年新冠肺炎疫情的影響，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正遭受巨大沖擊。8月份以來國(guó)內(nèi)上市車企上半年財(cái)報(bào)陸續(xù)公布，冰冷的數(shù)字背后描摹的是國(guó)內(nèi)上市車企的絕地求生。
    2020-09-01

  • 八成公司銷量下滑：汽車經(jīng)銷商上半年業(yè)績(jī)加速分化

    近期，多家上市汽車經(jīng)銷集團(tuán)陸續(xù)發(fā)布了2020年半年報(bào)，這些上半年的經(jīng)營(yíng)“成績(jī)單”毫不意外地顯示出“幾家歡樂幾家愁”。
     2020-09-01

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