領跑攻略營銷制勝 新日電動車將領跑進行到底

　　目前，電動車行業(yè)的競爭已經進入一個全新的階段，2012年價格戰(zhàn)已經開始從區(qū)域化向規(guī)?；较蜓葸M、促銷成為拉升市場銷量的主要競爭手段、市場的投入和產出正在進一步拉開距離。在瞬息萬變的電動車市場競爭環(huán)境中，2013年新日電動車將營銷的重點放在強化終端營銷的執(zhí)行力、產品的競爭力以及渠道的拓展力建設上，以榜樣的力量帶動整合營銷制勝，鑄就行業(yè)領袖風采。

　　2012年，電動車行業(yè)曾遭遇過產業(yè)寒冬。經過十余年的發(fā)展和壯大，整個電動車行業(yè)從體系建設到品牌陣營都接近飽和，產品之間的競爭差異也正在縮小。同時，行業(yè)震蕩以及惡性競爭的不利影響，全球經濟發(fā)展放緩的限制，都讓電動車行業(yè)遭遇了十年發(fā)展的滯漲期。曾有人說，2012年是電動車行業(yè)發(fā)展的十字路口，“這是最好的時代，也是最壞的時代。“

　　在新日電動車2013年開工典禮上，總裁趙學忠表示，企業(yè)在發(fā)展，行業(yè)對手也在進步，中國電動車行業(yè)的競爭態(tài)勢目前是高機會與高風險并存，新日正處于厚積待發(fā)，噴薄可待。2012年新日仍然逆勢而上，取得了良好業(yè)績。2013年，新日要成為“快“公司和”時尚“公司。這與新日2013年度精英峰會上提出的”領跑“概念相吻合。

　　走過十字路口的新日，已經迎來回暖的春天。隨著電動車企業(yè)陸續(xù)開工，2013年，終將證明這是誰的時代。

來源：水母網

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