40年鐵路巨變 中鐵電氣化局：從技術(shù)追隨者到技術(shù)引領(lǐng)者

由中鐵電氣化局承建的西格二線電氣化鐵路。資料照片

　　“沒(méi)有電氣化鐵路，就沒(méi)有現(xiàn)代軌道交通！”改革開(kāi)放40年來(lái)，中國(guó)百姓出行方面的最大變化，莫過(guò)于四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)絡(luò)。近日，中國(guó)中鐵電氣化局黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)韋國(guó)向記者講述了半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)電氣化鐵路的發(fā)展與變化。

　　電氣化鐵路是指以電力為牽引動(dòng)力的鐵路。我國(guó)幅員遼闊，又是人口大國(guó)，鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)不可或缺的運(yùn)輸大動(dòng)脈。2017年全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量30.84億人，貨運(yùn)總發(fā)送量36.89億噸，這龐大的客貨運(yùn)量中，85%以上依靠電氣化鐵路和高速鐵路完成。我國(guó)鐵路主要、繁忙干線大通道、快速客運(yùn)網(wǎng)和重載貨運(yùn)鐵路都是電氣化鐵路，或者說(shuō)都是電力牽引方式。

　　“2017年底，我國(guó)高速鐵路總里程已達(dá)2.5萬(wàn)公里，占世界高鐵總量的66.3%；電氣化鐵路里程8.7萬(wàn)公里，電化率達(dá)到68.2%。”韋國(guó)說(shuō)，“是當(dāng)之無(wú)愧的世界‘雙料冠軍’。”

　　60年來(lái)，電氣化鐵路的建設(shè)過(guò)程就是一本厚重的歷史：

　　——1958年，寶成鐵路寶鳳段電氣化工程正式開(kāi)工，我國(guó)電氣化鐵路開(kāi)始從零起步；

　　——1961年8月，我國(guó)第一段電氣化鐵路—91公里的寶鳳段電氣化鐵路建成通車；

　　——1975年7月1日，全長(zhǎng)676公里的我國(guó)第一條電氣化鐵路——寶成線全線建成通車。人民日?qǐng)?bào)刊發(fā)新華社長(zhǎng)篇通訊《鋼鐵蜀道添翼飛》，很形象地將電氣化比喻為給鐵路插上騰飛的翅膀。

　　改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)電氣化鐵路和高速鐵路進(jìn)入了蓬勃高速發(fā)展的黃金時(shí)期。今天，我國(guó)已經(jīng)躋身世界一流電氣化鐵路和高速鐵路技術(shù)強(qiáng)國(guó)行列。

　　實(shí)踐證明，相較于第一代蒸汽牽引和第二代內(nèi)燃牽引，電力牽引具有動(dòng)力強(qiáng)勁、低碳節(jié)能、綠色環(huán)保等優(yōu)越性，是現(xiàn)代軌道交通的主要標(biāo)志之一，已被世界各國(guó)列為重點(diǎn)發(fā)展的綠色低碳交通運(yùn)輸方式。

　　“舉例而言，時(shí)速350公里的京滬高鐵全程4小時(shí)28分，每人百公里能耗僅為3.64度電，約為航空的1/12；開(kāi)行2萬(wàn)噸重載運(yùn)煤列車的大秦電氣化鐵路，年運(yùn)量已經(jīng)突破4億噸，可保證大半個(gè)中國(guó)的電煤需要。”韋國(guó)向記者解釋。

　　“中國(guó)電氣化鐵路發(fā)展，得益于改革開(kāi)放的基本國(guó)策，得益于解放思想，得益于國(guó)家綜合實(shí)力的不斷增強(qiáng)，得益于世界先進(jìn)技術(shù)水平的不斷發(fā)展，得益于電氣化鐵路技術(shù)的不斷創(chuàng)新。”

　　在電氣化鐵路蓬勃發(fā)展的背后，還有一家與之共同成長(zhǎng)的企業(yè)在默默付出：

　　中國(guó)中鐵電氣化局是一個(gè)以行業(yè)技術(shù)命名的專業(yè)工程局，伴隨著我國(guó)第一條電氣化鐵路寶成線的建設(shè)而成立，隨中國(guó)電氣化鐵路的發(fā)展而成長(zhǎng)壯大，從成立之初就把行業(yè)技術(shù)發(fā)展的重要責(zé)任擔(dān)在肩上，靠不斷的技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)企業(yè)發(fā)展，穩(wěn)固地站在軌道交通“四電”技術(shù)發(fā)展的最前沿，是中國(guó)電氣化鐵路、高速鐵路和城市軌道交通“四電”系統(tǒng)的領(lǐng)軍企業(yè)，擁有集研發(fā)、設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、工業(yè)制造、工程施工、運(yùn)營(yíng)維管于一體核心產(chǎn)業(yè)鏈，綜合實(shí)力達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

　　據(jù)韋國(guó)介紹，目前，中鐵電氣化局承建了我國(guó)60％的電氣化鐵路四電工程、60％的高速鐵路四電工程以及70％的城市軌道交通四電工程，其中包括京津城際高鐵、京滬高鐵等多個(gè)鐵路建設(shè)史上的“明星”工程。為我國(guó)電氣化鐵路和高鐵總里程躍居世界第一作出了突出貢獻(xiàn)。

　　如今，中鐵電氣化局也在積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，在中國(guó)鐵路總公司、中國(guó)中鐵股份公司統(tǒng)籌布局下，正在積極參與印尼雅萬(wàn)高鐵、以色列城市地鐵等項(xiàng)目，向全球推介中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)制造和中國(guó)系統(tǒng)。

　　韋國(guó)介紹說(shuō)，從1978年至今，改革開(kāi)放的40年，是中國(guó)走向經(jīng)濟(jì)騰飛國(guó)家強(qiáng)盛民族復(fù)興的40年，在改革開(kāi)放的大潮中，我國(guó)電氣化鐵路和高速鐵路進(jìn)入了蓬勃高速發(fā)展的黃金時(shí)期。我國(guó)目前99%的電氣化鐵路、100%的高速鐵路和99%的城市軌道交通，都是改革開(kāi)放這40年修建的。

　　“過(guò)去的60年，我們完成了我國(guó)電氣化鐵路從無(wú)到有、從低噸位到重載、從普速到高速、從技術(shù)跟隨到技術(shù)引領(lǐng)的歷史進(jìn)程。”韋國(guó)說(shuō)，站在新起點(diǎn)，走進(jìn)新時(shí)代，面對(duì)新形勢(shì)和新機(jī)遇、新考驗(yàn)和新挑戰(zhàn)，中鐵電氣化人將永立時(shí)代潮頭，牢記使命和責(zé)任，以“提供綠色智能軌道產(chǎn)品和服務(wù)，為品質(zhì)生活提速”為企業(yè)宗旨，以“打造享譽(yù)全球的軌道交通系統(tǒng)集成企業(yè)集團(tuán)”為企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)，戮力前行，為創(chuàng)造電氣化鐵路事業(yè)發(fā)展更加輝煌的明天，為實(shí)現(xiàn)“交通強(qiáng)國(guó)”的偉大夢(mèng)想而努力奮斗?。ㄓ浾?張鐸）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀