世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)“領(lǐng)航號(hào)”掘進(jìn)突破8000米

　　近日，由我國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)——崇太長江隧道“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)突破8000米。

　　據(jù)悉，中鐵隧道局承建的崇太長江隧道連接上海市崇明區(qū)和江蘇省太倉市，是滬渝蓉高鐵全線控制性“咽喉”工程。隧道全長14.25公里，其中盾構(gòu)段長13.2公里。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，隧道深入長江水下89米，為目前建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、掘進(jìn)距離最長、規(guī)模最大的世界級(jí)高鐵越江隧道。

　　建設(shè)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用目前世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)（刀盤直徑15.4米）獨(dú)頭掘進(jìn)施工，研發(fā)并常態(tài)化應(yīng)用了集智能掘進(jìn)、智能拼裝、智能環(huán)控等“九大智能”為一體的盾構(gòu)隧道智能建造2.0技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了參數(shù)自決策、操作自執(zhí)行的“有人值守、無人操作”智能化施工，創(chuàng)造15米級(jí)鐵路隧道月掘進(jìn)718米的紀(jì)錄。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

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