吉利安全技術(shù)成2011年自主品牌最大亮點(diǎn)

2012年已經(jīng)到來(lái)，回顧2011年的自主品牌，在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻的環(huán)境下，也不乏亮點(diǎn)，尤其是吉利的安全技術(shù)的一系列重大成就，成為全年自主品牌汽車(chē)最大的一個(gè)亮點(diǎn)。從安全開(kāi)發(fā)能力方面持續(xù)投入、國(guó)內(nèi)一流的安全實(shí)驗(yàn)室建成，到GTSM（Geely Total Safety Management）吉利全方位安全管理系統(tǒng)的有效應(yīng)用；從獨(dú)創(chuàng)的BMBS爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制技術(shù)的量產(chǎn)，到后續(xù)全方位碰撞緩解系統(tǒng)的深度開(kāi)發(fā)；從吉利熊貓、帝豪EC7、EC8在C-NCAP中相繼獲得五星評(píng)價(jià)，到EC7揚(yáng)名海外、獲得自主品牌首個(gè)Euro NCAP四星成績(jī)。吉利從主動(dòng)和被動(dòng)兩大安全技術(shù)欲打造中國(guó)最安全的汽車(chē)。

　　“安全之門(mén)”：刷新自主品牌C-NCAP紀(jì)錄

　　2008年7月，吉利遠(yuǎn)景成為自主品牌第一款C-NCAP四星轎車(chē)。2009年吉利熊貓以45.3分的測(cè)試成績(jī)，成為C-NCAP歷史上第一款五星級(jí)A00級(jí)別小車(chē)，創(chuàng)造了“小車(chē)大安全”的汽車(chē)佳話(huà)。時(shí)隔一年，2010年第四批C-NCAP的碰撞測(cè)試中，帝豪EC7再創(chuàng)輝煌，以46.8分的高分榮膺五星安全桂冠。這一成績(jī)不僅刷新了自主品牌的得分記錄，還力壓群雄將30多款合資品牌車(chē)型甩在身后，令國(guó)人揚(yáng)眉吐氣。

　　2011年12月29日帝豪EC8以49.6的絕對(duì)高分，榮膺C-NCAP五星，并創(chuàng)下自主品牌最高成績(jī)。這一成績(jī)甚至超越了奔馳C200、寶馬320、奧迪A6L、大眾途觀、豐田凱美瑞等著名外資品牌在C-NCAP碰撞中的得分。既使在C-NCAP累計(jì)組織的147款全部碰撞車(chē)型中，帝豪EC8列迄今最好成績(jī)前六位。

　　自主品牌的C-NCAP紀(jì)錄不斷被刷新，打造了吉利汽車(chē)的“安全之門(mén)”，標(biāo)志著帝豪車(chē)型已成為我國(guó)自主品牌中最安全的汽車(chē)，具備了與外來(lái)品牌一比高低的實(shí)力。

　　“安全之盾”：帝豪EC7獲E-NCAP四星評(píng)定

　　2011年11月23日，歐洲新車(chē)安全評(píng)價(jià)組織（Euro New Car Assessment Program簡(jiǎn)稱(chēng)Euro NCAP），在其官方網(wǎng)站上發(fā)布了中國(guó)自主品牌吉利帝豪EC7取得安全評(píng)價(jià)四星的成績(jī)。對(duì)此，Euro NCAP秘書(shū)長(zhǎng)Michiel van Ratingen評(píng)價(jià)道，“這個(gè)結(jié)果是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的里程碑。表明中國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)在開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)方面得到迅速增長(zhǎng)，并迅速加大對(duì)車(chē)輛安全性上的投資。即使是在未來(lái)評(píng)價(jià)要求不斷提高的情況下，五星的結(jié)果也將會(huì)很快實(shí)現(xiàn)”。

　　的確，這個(gè)四星的成績(jī)對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)是沉甸甸，因?yàn)榇饲爸袊?guó)自主品牌在Euro NCAP測(cè)試中最高只拿到過(guò)兩星。從本期Euro NCAP發(fā)布的成績(jī)看，有著“洋血統(tǒng)”的上汽MG6也拿到了四星，但成績(jī)遠(yuǎn)不如帝豪EC7；而出自“名門(mén)”的捷豹XF、雷諾Fluence ZE、菲亞特Panda和JEEP的Grand Cherokee，成績(jī)也只是四星。

　　帝豪EC7在兒童保護(hù)、行人保護(hù)和安全輔助三項(xiàng)都已經(jīng)達(dá)到了Euro NCAP五星的標(biāo)準(zhǔn)，只有成人保護(hù)一項(xiàng)得了27分，距離五星要求也只差了2分。而且，Euro NCAP在2010年開(kāi)始實(shí)施了更為嚴(yán)格的新規(guī)范，以EC7的測(cè)試成績(jī)?nèi)绻凑罩?009版的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)估的話(huà)，原本是可以拿到五星評(píng)價(jià)的。換句話(huà)說(shuō)，和2009年測(cè)試得到Euro NCAP五星的不少車(chē)型相比，EC7的成績(jī)也一點(diǎn)不遜色。

　　特別值得一提的是吉利帝豪EC7車(chē)型的whiplash（后碰頸部揮鞭傷害）得分高達(dá)3.7分，與滿(mǎn)分只差0.3分，這也是迄今為止Euro NCAP歷史上該項(xiàng)測(cè)試的最高成績(jī)。帝豪EC7的whiplash單項(xiàng)成績(jī)?yōu)镋uro NCAP歷史上最高分。

　　“安全之星”：主動(dòng)安全技術(shù)BMBS

　　隨著汽車(chē)科技的發(fā)展，人們對(duì)于更安全的用車(chē)要求變得日益強(qiáng)烈，而主動(dòng)安全技術(shù)將是安全領(lǐng)域創(chuàng)新的典范。通過(guò)汽車(chē)搭載的各類(lèi)高科技探測(cè)設(shè)備，它將為行車(chē)安全提供最為有力的保障。吉利獨(dú)創(chuàng)的主動(dòng)安全技術(shù)——爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制技術(shù)BMBS則是一大亮點(diǎn)。BMBS實(shí)現(xiàn)了我國(guó)汽車(chē)技術(shù)在汽車(chē)主動(dòng)安全領(lǐng)域中的重大突破，填補(bǔ)了世界空白，使吉利汽車(chē)成為我國(guó)乃至世界上唯一的不怕爆胎的汽車(chē)。該項(xiàng)技術(shù)的核心是采用智能化自動(dòng)控制系統(tǒng)，彌補(bǔ)駕駛員生理局限，在爆胎后反應(yīng)時(shí)間為≤0.5秒，替代駕駛員實(shí)施行車(chē)制動(dòng)，保障行車(chē)安全，已獲得國(guó)家專(zhuān)利認(rèn)證。并在美國(guó)底特律車(chē)展上斬獲“發(fā)明創(chuàng)造實(shí)踐特別貢獻(xiàn)大獎(jiǎng)”。

　　有業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)人士將吉利的BMBS、沃爾沃City Safety城市安全系統(tǒng)、豐田PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)、大眾的智能駕駛輔助系統(tǒng)、英菲尼迪DCA車(chē)距控制輔助系統(tǒng)并稱(chēng)為五大最先進(jìn)的主動(dòng)安全技術(shù)。

　　目前，吉利的BMBS已首先開(kāi)始在吉利汽車(chē)帝豪品牌車(chē)型中使用并正式推向市場(chǎng)，有了這個(gè)“安全之星”的保駕護(hù)航，吉利的“安全之網(wǎng)”將越來(lái)越寬。

　　“安全之基”：GTSM安全管理體系

　　帝豪EC7取得E-NCAP四星安全的成績(jī)，主要得益于吉利建立了一整套從設(shè)計(jì)生產(chǎn)到質(zhì)量控制的全面安全管理體系——吉利自主研發(fā)的GTSM（Geely Total Safety Management）全方位安全管理體系，由追求單個(gè)安全技術(shù)提升到系統(tǒng)安全理念。這是吉利在汽車(chē)安全領(lǐng)域真正成長(zhǎng)的地方，也是吉利產(chǎn)品系統(tǒng)化、平臺(tái)化的保障，構(gòu)建了“五星安全”的基石。

　　GTSM全方位安全管理體系是指從車(chē)輛研發(fā)初期策劃、到安全技術(shù)開(kāi)發(fā)、再到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，從主動(dòng)安全到被動(dòng)安全的全方位整車(chē)安全管理體系。帝豪所追求的GTSM安全管理體系，緊隨國(guó)際安全防護(hù)理念，在強(qiáng)調(diào)車(chē)輛安全帶提醒裝置、安全帶預(yù)緊及限力裝置、側(cè)面安全氣囊及氣簾等主動(dòng)安全的同時(shí)，車(chē)艙內(nèi)的環(huán)保安全和行人保護(hù)安全也被納入其中，多方面綜合考慮，確保帝豪EC7安全性能。從策劃到研發(fā)再到具體設(shè)計(jì)，從安全配置到零部件質(zhì)量再到供應(yīng)商的選擇等，一切均以安全為重點(diǎn)，各個(gè)方面都有嚴(yán)格的管理與審核，從而真正實(shí)現(xiàn)了全方位的安全管理。

　　一路走來(lái)，無(wú)論是被動(dòng)安全技術(shù)還是主動(dòng)安全技術(shù)，吉利在安全技術(shù)領(lǐng)域都取得了非常顯著的成果，李書(shū)福董事長(zhǎng)提出的“造最安全車(chē)”的企業(yè)使命，正在一步一步的落地生根、開(kāi)花結(jié)果。

來(lái)源：人民網(wǎng)-汽車(chē)頻道

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