沈鼓大型機(jī)組成套國產(chǎn)化實(shí)現(xiàn)“大三元”

本報訊 （記者 陶加） 8月20日，武漢80萬噸/年乙烯裝置平穩(wěn)運(yùn)行一周。當(dāng)日，沈陽鼓風(fēng)集團(tuán)發(fā)布消息稱：作為國內(nèi)首個百萬噸級乙烯項(xiàng)目國產(chǎn)化“乙烯三機(jī)”總成套商，他們?yōu)樵擁?xiàng)目設(shè)計(jì)制造的丙烯壓縮機(jī)、乙烯壓縮機(jī)和裂解氣壓縮機(jī)在現(xiàn)場一直運(yùn)轉(zhuǎn)正常，目前正在做進(jìn)一步優(yōu)化。至此，沈鼓大型乙烯機(jī)組成套國產(chǎn)化實(shí)現(xiàn)“大三元”。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，該機(jī)組填補(bǔ)了國家重大裝備國產(chǎn)化的空白，打破了國外對“乙烯三機(jī)”的壟斷，結(jié)束了我國乙烯企業(yè)高價購買乙烯裝備、高價聘請洋工程師、高價維修保養(yǎng)設(shè)備的歷史。隨著“乙烯三機(jī)”的全面國產(chǎn)化，沈鼓對百萬噸乙烯和更大規(guī)模的乙烯裝置也有了經(jīng)驗(yàn)積累和技術(shù)儲備。

武漢80萬噸/年乙烯項(xiàng)目是百萬噸級乙烯項(xiàng)目第一次選用整套國產(chǎn)化“乙烯三機(jī)”，8月7日、9日、11日，丙烯壓縮機(jī)、乙烯壓縮機(jī)和裂解氣壓縮機(jī)分別在用戶現(xiàn)場陸續(xù)投料并一次成功。

據(jù)介紹，“乙烯三機(jī)”是乙烯裝置中最關(guān)鍵的三臺離心壓縮機(jī)組，也是乙烯裝置的心臟設(shè)備，由于沒有備機(jī)，對機(jī)組的要求非常高，機(jī)組必須滿足安全、穩(wěn)定、長周期運(yùn)轉(zhuǎn)（API新標(biāo)準(zhǔn)要求其連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)5年）。一旦壓縮機(jī)出現(xiàn)問題，不僅僅乙烯裝置要停產(chǎn)，同時以乙烯為原料的下游裝置也將停產(chǎn)，停產(chǎn)一天的損失就高達(dá)近千萬元。但“乙烯三機(jī)”裝備的科技含量極高，至今也只有沈陽鼓風(fēng)集團(tuán)、西門子、三菱、GE等幾家公司具有這方面的生產(chǎn)能力及業(yè)績。中標(biāo)武漢大乙烯項(xiàng)目后，沈鼓第一次成為百萬噸級乙烯項(xiàng)目國產(chǎn)化“乙烯三機(jī)”的總成套商。他們獨(dú)自承擔(dān)并出色完成了全部設(shè)備的研制開發(fā)和生產(chǎn)制造任務(wù)。

據(jù)沈鼓技術(shù)人員介紹，裂解氣壓縮機(jī)、丙烯制冷壓縮機(jī)、乙烯壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)制造必須解決大跨距轉(zhuǎn)子動力學(xué)分析、大流量抽加氣等多種流場分析、低溫及超低溫材料的選用及焊接、三元葉輪的整體加工、復(fù)雜抽加氣隔板的拼焊等高難度課題。其中裂解氣壓縮機(jī)在運(yùn)行過程中易形成結(jié)焦，產(chǎn)生固體顆粒，從而對壓縮機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行產(chǎn)生嚴(yán)重影響。丙烯制冷壓縮機(jī)由于抽加氣次數(shù)比較多，且量很大，使壓縮機(jī)的運(yùn)行環(huán)境更復(fù)雜，難以穩(wěn)定運(yùn)行。乙烯壓縮機(jī)進(jìn)口溫度達(dá)到-101℃，如此低的溫度對壓縮機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)。沈陽鼓風(fēng)集團(tuán)的工程技術(shù)人員憑借幾十年的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，最終逐一破解了這些難題和瓶頸，成功研制出全部國產(chǎn)化的“乙烯三機(jī)”。

來源：中國化工報

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀