中國鐵建設(shè)計施工全球首條特高壓穿越長江隧道貫通

　　8月21日9時許，南通航母主題公園西南200米處，隨著巨大的“卓越號”盾構(gòu)機刀盤破土而出，意味著潛在長江深處的“蛟龍”，匍匐前行近400個日夜后，凱旋面世。標志著由中國鐵建所屬鐵四院設(shè)計、中鐵十四局施工的全球首條特高壓穿越長江綜合管廊隧道貫通。

　　淮南-南京-上海1000千伏交流特高壓輸變電工程是國務(wù)院大氣污染治理十二個重點通道之一，而蘇通GIL綜合管廊工程是該工程的關(guān)鍵控制性工程，起于南岸（蘇州）引接站，止于北岸（南通）引接站，全長5468.5米，盾構(gòu)直徑12.07米。

　　該工程是全球首次將大直徑盾構(gòu)隧道應(yīng)用于電力管廊工程，是世界上電壓等級最高、輸送容量最大、技術(shù)水平最先進的超長距離GIL創(chuàng)新工程，也是長江上首條包含了電力、通信、有線電視等市政管線的綜合管廊，被稱為“萬里長江第一廊”，它創(chuàng)造了電力工程建設(shè)和隧道盾構(gòu)施工史上的多項世界第一。

　　該隧道掘進過程中，水下地質(zhì)條件復(fù)雜，富含有害氣體，且具有高透水、高密實度、高磨耗等施工難點。“施工最深在長江水下78.4米，最大水土壓力達到9.8倍大氣壓力，相當于一個手指甲承受近20斤的重量，是目前國內(nèi)埋深最深，水壓力最高的盾構(gòu)隧道。”中鐵十四局施工負責人陳鵬介紹。

　　長江大堤是長江兩岸人民財產(chǎn)、生命的“保障線”，該管廊兩次穿越大堤，要確保大堤安全平穩(wěn)通過，沉降控制要求極高，施工難度大；長距離穿越的有害氣體地層，含有甲烷等易燃易爆氣體，安全風險極高；江中沖槽段，覆土厚度巨變，水土壓力瞬息萬變，盾構(gòu)機的參數(shù)時刻調(diào)整，施工風險極高。

　　面對這些世界性的難題，中鐵十四局與國家電網(wǎng)聯(lián)合知名高校，大力開展技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)了盾構(gòu)刮刀磨損在線實時監(jiān)測、箱涵通風、防爆設(shè)計等9項發(fā)明專利、8項實用專利，在國家核心期刊發(fā)表論文近20篇，并根據(jù)穿越有害氣體的實際，國內(nèi)首次對盾構(gòu)機進行防爆專項設(shè)計，為水下大直徑盾構(gòu)隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗。

　　管廊建成后，鋪設(shè)氣體絕緣金屬封閉輸電線路，簡稱GIL，將形成世界首個特高壓交流雙環(huán)網(wǎng)，就像一個超大的電能蓄水池，可以大量吸收內(nèi)蒙古、山西、四川等能源基地的清潔電能，減少長三角地區(qū)發(fā)電用煤1億噸，減少污染物排放，推動能源革命。同時，這對提高華東地區(qū)接納區(qū)外來電能力，保障電網(wǎng)安全運行，實現(xiàn)生態(tài)優(yōu)先目標至關(guān)重要。

　　轉(zhuǎn)自：國資委網(wǎng)站

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