國內(nèi)首款全電動高空作業(yè)車問世

　　日前，國內(nèi)首款全電動高空作業(yè)車——沈陽北方交通重工集團生產(chǎn)的KFM-ZZ系列曲臂自行式高空作業(yè)車悄然問世。這款節(jié)能環(huán)保清潔型自行式高空作業(yè)車達到國際先進水平，旨在為北方交通重工集團高空車事業(yè)部打開高端產(chǎn)品市場。該系列產(chǎn)品采用交流驅(qū)動方式，環(huán)保無污染。產(chǎn)品作業(yè)高度為12米至20米，承載重量可達227千克，特別適用于倉庫、車間、變電站、體育場館、展廳等室內(nèi)外環(huán)境，是一種適合擁擠區(qū)域作業(yè)以及空間狹小的場合使用的高空作業(yè)車，同時該系列產(chǎn)品的問世也打破了該類進口產(chǎn)品在市場上的壟斷局面。

KFM-ZZ系列曲臂自行式高空作業(yè)車采用交流驅(qū)動系統(tǒng)，其最顯著的特點是零尾氣排放，無噪音，環(huán)保無污染，非常適合在室內(nèi)作業(yè)。

KFM-ZZ系列曲臂自行式高空作業(yè)車擁有更加強勁的驅(qū)動能力。KFM-ZZ系列產(chǎn)品采取交流驅(qū)動方式，而交流電動機沒有對最大電流的限制，這意味著電動機在實際使用中可以得到更快的轉(zhuǎn)速及更大的制動扭力，因此可以驅(qū)動更大質(zhì)量的車輛，提供更大的使用空間。

KFM-ZZ系列曲臂自行式高空作業(yè)車運行與維護成本低。由于交流電機具有無需更換接觸器、終生免維護的特點，從而有效節(jié)省了部件成本。電機的體積輕便小巧，運轉(zhuǎn)速度及車輛的可靠性、穩(wěn)定性高，同時，在設(shè)計時不用考慮預留電機維修空間，甚至可以將電機密封起來，結(jié)構(gòu)設(shè)計更加緊湊。

KFM-ZZ系列曲臂自行式高空作業(yè)車采用再生制動，減少機械磨損，提高高空行走制動的安全性。不論駕駛者采取哪種方式剎車，電動機均會處于發(fā)電狀態(tài)，其電磁轉(zhuǎn)矩將成為制動性質(zhì)的轉(zhuǎn)矩，這意味著剎車片的磨損將降至最低。機械磨損的下降，減少了維護費用，使運行成本更低。由于產(chǎn)品采用非接觸性制動，沒有剎車片抱死現(xiàn)象，制動過程更加平穩(wěn)，大大提高了高空行走制動的平穩(wěn)性和安全性。

KFM-ZZ系列曲臂自行式高空作業(yè)車生產(chǎn)效率高。交流電機最高轉(zhuǎn)速比直流電機提高很多，因此KFM-ZZ系列產(chǎn)品的動力將更加強勁。同時，交流電機可以將獲得的再生能量回饋給蓄電池，既延長了電池的使用時間，又可以將這些能量用于提高車輛的整體性能。車輛在行駛中啟動更快，加速、減速性能大大提高，縮短了達到最高速度的時間與行走距離。

KFM-ZZ系列曲臂自行式高空作業(yè)車易于編程，控制能力大大增強。交流驅(qū)動采用速度力矩控制，控制的靈敏度提高，可以提高車輛操作效率；采用加速釋放制動功能，前進過程中倒車時可實現(xiàn)平穩(wěn)過渡，提高了車輛的穩(wěn)定性與可靠性。同時，KFM-ZZ系列產(chǎn)品采用CAN總線技術(shù)，分布式節(jié)點不受安裝位置的限制，模塊化結(jié)構(gòu)可實現(xiàn)功能特性的無縫添加或修改，實現(xiàn)了總線接口標準化，使系統(tǒng)集成更簡單、單元設(shè)計更靈活。（王齋）

來源：人民鐵道報

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