第一個(gè)中國(guó)主導(dǎo)制定的軌道交通世界性標(biāo)準(zhǔn)誕生

據(jù)新華社電 中國(guó)南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所7 月11 日宣布，國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）正式認(rèn)可其主導(dǎo)制定的《電力牽引架空接觸網(wǎng)用復(fù)合絕緣子特殊要求》為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。第一項(xiàng)由中國(guó)主導(dǎo)的先進(jìn)軌道交通世界性標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)世，標(biāo)志著中國(guó)高鐵技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平。

從中國(guó)南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所獲悉，復(fù)合絕緣子廣泛應(yīng)用于電氣化鐵路的架空接觸網(wǎng)，是高鐵等先進(jìn)軌道交通裝備關(guān)鍵部件，與傳統(tǒng)瓷和玻璃材料產(chǎn)品相比，復(fù)合絕緣子重量更輕、強(qiáng)度更大、可靠性更強(qiáng)。憑借在這一領(lǐng)域的強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力，國(guó)際電工委員會(huì)認(rèn)可中國(guó)南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所牽頭制定這一領(lǐng)域的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

歷時(shí)兩年多，中國(guó)南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所多次召開(kāi)中外技術(shù)專(zhuān)家工作會(huì)議，最終于2010 年年底牽頭完成了《軌道交通地面裝置電力牽引架空接觸網(wǎng)用復(fù)合絕緣子的特殊要求》（IEC62621）的最終國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案，并提交國(guó)際電工委員會(huì)，之后IEC 發(fā)給各個(gè)國(guó)家委員會(huì)投票。結(jié)果，這一國(guó)際性標(biāo)準(zhǔn)獲得100%贊成票得以通過(guò)。據(jù)悉，中國(guó)南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所目前還在制定無(wú)線(xiàn)控制骨干網(wǎng)、車(chē)載視頻監(jiān)視系統(tǒng)、鐵路綜合接地系統(tǒng)測(cè)量方法、絕緣合成繩組件和電子鎮(zhèn)流器等國(guó)際性標(biāo)準(zhǔn)。

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