我國航空復(fù)合材料研究實(shí)現(xiàn)重大突破

　　本報(bào)訊 飛機(jī)是航空業(yè)的支柱產(chǎn)品，代表航空科技發(fā)展的最高水平，也是一個國家科技實(shí)力和先進(jìn)程度的象征。不久前亮相“十一五”國家重大科技成就展的“高韌性液態(tài)成型復(fù)合材料技術(shù)體系的基礎(chǔ)研究與實(shí)踐應(yīng)用”項(xiàng)目標(biāo)志著我國在該領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)重大突破。

　　這些技術(shù)是由中航工業(yè)航材院先進(jìn)復(fù)合材料國防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任益小蘇和他領(lǐng)導(dǎo)的國防科技工業(yè)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)所完成。

　　航空飛行器的損傷容限設(shè)計(jì)，要求其復(fù)合材料具有很高的韌性，目前廣泛采用的是整體增韌樹脂基體或插層改性，而“離位”技術(shù)不僅可較大幅度地提升復(fù)合材料層壓板的所有層間韌性，還可保持其面內(nèi)性質(zhì)基本不變，而且在應(yīng)用上具有廣泛適用性。更為關(guān)鍵的是，“離位”復(fù)合材料擁有中國自主知識產(chǎn)權(quán)，是由我國科學(xué)家首次提出并驗(yàn)證的。

　　作為國家973項(xiàng)目首席科學(xué)家，益小蘇領(lǐng)導(dǎo)其科研團(tuán)隊(duì)，在國內(nèi)外首先提出了創(chuàng)新性的復(fù)合材料“離位”增韌和表面附載預(yù)制新概念、新理論和新技術(shù)，大幅度提高了航空結(jié)構(gòu)復(fù)合材料的損傷阻抗和損傷容限，建立了具有中國特色和國內(nèi)外全部自主知識產(chǎn)權(quán)的復(fù)合材料高性能化技術(shù)體系和預(yù)浸料、液態(tài)成型兩大復(fù)合材料產(chǎn)品系列。

　　目前，這些新技術(shù)與新材料已得到學(xué)術(shù)界和國際航空航天企業(yè)的認(rèn)可，專利技術(shù)許可國際高端材料企業(yè)使用，實(shí)現(xiàn)中國航空材料技術(shù)自主知識產(chǎn)權(quán)首次出口，并初步實(shí)現(xiàn)在我國航空、航天、艦船等新型裝備領(lǐng)域的演示驗(yàn)證、領(lǐng)先應(yīng)用和批量生產(chǎn)，獲得2010年國防科技進(jìn)步一等獎，為我國航空航天結(jié)構(gòu)復(fù)合材料技術(shù)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。

　　益小蘇領(lǐng)導(dǎo)的中航工業(yè)北京航空材料研究院先進(jìn)復(fù)合材料國家科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室973復(fù)合材料項(xiàng)目組因此也獲得了2010年度周光召基金會“應(yīng)用科學(xué)團(tuán)隊(duì)獎”。益小蘇團(tuán)隊(duì)承擔(dān)的國家973項(xiàng)目也是中航工業(yè)承擔(dān)的惟一國家973項(xiàng)目。

來源：中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)

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