我國自主研發(fā)400噸級礦用自卸車成功下線

　　本報訊 8月22日，400噸級HMTK-6000非公路電動輪礦用自卸車在湘潭市九華工業(yè)園下線。該項目是中冶京誠（湘潭）重工設備有限公司自主研發(fā)出來的國內首臺400噸超大型礦用自卸車，至此，該公司成為世界上第三家可以生產此規(guī)格礦用自卸車的公司，填補了我國在該項目的空白。

　　該車車體總長16.02米，寬9.65米，高7.55米，輪胎直徑達4.03米，設計滿載重量360噸，相當于裝載6節(jié)火車皮標準總重。最高車速64公里/小時，具有容積大、負載重、自重輕等特點，可廣泛用于煤、鐵、銅、金、油砂等各種露天礦產和特大工程土石方的運輸，幫助大型露天礦山企業(yè)提高采礦生產率，降低運輸成本。

　　據了解，HMTK-6000電動輪礦用自卸車具有以下設計特性：一是整車結構設計可靠。廣泛采用了計算機輔助設計、有限元分析和車架力學測試，保證了整車結構和性能的可靠性。二是驅動系統(tǒng)靈活。配備油電混合控制系統(tǒng)，可實現輔助架線供電驅動功能。配備有大功率、低油耗、低排放柴油發(fā)動機和自主研發(fā)先進的整車智能控制系統(tǒng)，確保了運行的高效率。三是剛度強。車架大量選用合金鑄鍛件和高強度合金鋼板，采用先進焊接工藝，極大提高了抗疲勞強度和抗低溫沖擊韌性，延長了使用壽命。堅固的結構是該車耐用性的堅實基礎。四是液壓系統(tǒng)高度集成。采用模塊化的液壓集成技術，設計簡單，維修便捷。五是性能優(yōu)良。采用獨特的前輪懸掛和轉向系統(tǒng)，整車轉向半徑小于18米，操控更加靈活；后輪軸四連桿機構確保車輛運行更加平穩(wěn)；防過載智能稱重、故障診斷與報警等系統(tǒng)確保運行更加安全。六是具有自主知識產權。目前正在進行整車外型、主車架、駕駛室、翻斗、液壓控制系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等部件的發(fā)明和實用新型專利立項申請。

來源：中國冶金報

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