我國首款商用航空發(fā)動機亮相

在21日開幕的第十四屆北京國際航展上，由中航工業(yè)集團、中國商飛公司等國內(nèi)航空企業(yè)研發(fā)的我國首款商用航空發(fā)動機長江CJ1000A國產(chǎn)發(fā)動機以及ARJ21-700飛機、C919大型客機等模型悉數(shù)亮相。業(yè)內(nèi)人士認為，中國飛機制造能力已大幅提升，但要完全實現(xiàn)商業(yè)化依然任重道遠。

　　中航工業(yè)集團在此次航展上共展出軍機、民機、直升機、通用飛機、發(fā)動機等40多個航空產(chǎn)品。其中，AC313大型民用直升機、“翼龍”無人機、“鷂鷹”無人機等均為首次亮相；中航工業(yè)今年兼并的美國西銳公司的兩款通用飛機和美國大陸航空發(fā)動機產(chǎn)品也為首次展出。長江CJ1000A國產(chǎn)大型飛機發(fā)動機模型也出現(xiàn)在了此次航展上。CJ1000A是我國第一款商用航空發(fā)動機，將托舉國產(chǎn)大飛機C919飛上藍天。據(jù)中航工業(yè)有關(guān)負責人介紹，國產(chǎn)大飛機發(fā)動機有望于2020年最終實現(xiàn)產(chǎn)品交付。

　　中國商飛公司也集中展示了ARJ21-700飛機、C919大型客機等的最新成果。據(jù)悉，研制批4架ARJ21-700飛機目前已累計飛行1800多小時，適航取證進展順利，首架交付飛機已進入總裝階段。C919大型客機研制也已全面進入正式適航審查階段，將于近期通過評審后進入工程發(fā)展階段。“我們希望在中國未來的新增飛機中，國產(chǎn)飛機的市場份額能占到1/3?！敝袊田w公司市場研究中心主任黨鐵紅表示。

　　中航工業(yè)發(fā)展研究中心常務(wù)副主任廖全旺認為，目前中國的飛機制造能力已基本沒有問題，但要真正實現(xiàn)商業(yè)化成功，還有很長的路要走。他指出，目前國產(chǎn)飛機中真正在運行的主要是新洲系列飛機，但國內(nèi)航空公司里僅奧凱航空和幸福航空在使用，國內(nèi)三大航空公司無一采用新洲系列飛機。（汪珺）

來源：中國證券報

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