我國首例鐵路巖鹽路基填筑成型

　　本報訊　日前，中國鐵建十四局集團承建的哈羅鐵路S2標段成功破解巖鹽路段施工難題，填補了國內鐵路巖鹽路基施工技術空白。

　　中鐵十四局集團施工的哈羅鐵路S2標段橫穿羅布泊鹽湖區(qū)，地質極為復雜。該路段地表以下巖土為層狀分布的白色晶體，無常規(guī)路基填料，必須用巖鹽填筑。巖鹽填料富含硫酸鹽、鈣芒硝等，遇淡水極易溶解，一旦遇到雨水天氣，淡水侵蝕巖鹽土，易造成路基不穩(wěn)，嚴重影響工程質量安全。為此，中鐵十四局集團、中鐵第一勘察設計院新疆分院、中鐵西北科學研究院和烏魯木齊鐵路局專門組建巖鹽路基施工技術課題研究小組展開攻關。

　　經過半年建設，巖鹽路基的3個試驗段建設完成，經過22遍的反復試驗，項目部技術攻關小組總結出了巖鹽填料的最佳含水量和壓實參數，使巖鹽路基填筑向成功邁出了關鍵的一步。

　　9月14日，哈羅鐵路的巖鹽路基建設正式完工，為今后類似巖鹽地區(qū)路基建設提供了寶貴經驗。（蔡晶晶劉德聯）

來源：中華建筑報

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業(yè)經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀