低空空域改革明年鋪開(kāi) 四川將籌建17家通航公司

在空域改革、西部大開(kāi)發(fā)等因素的推動(dòng)下，中國(guó)出現(xiàn)一股籌建通用航空公司的高峰。

　　據(jù)近日召開(kāi)的2013年全國(guó)民航工作會(huì)議暨航空安全會(huì)議上發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年11月底，中國(guó)現(xiàn)有通用航空企業(yè)149家，其中今年新批準(zhǔn)籌建的公司就達(dá)114家，超七成。低空空域管理改革試點(diǎn)明年將全面鋪開(kāi)，在這股籌建通用航空公司的熱潮中，四川企業(yè)也不甘落后。

　　昨日天府早報(bào)記者從民航西南管理局了解到，今年四川批準(zhǔn)籌建的通用航空公司一共有17家，目前已有9家公司進(jìn)入主體運(yùn)行階段。同時(shí)，民航局、財(cái)政部近日聯(lián)合印發(fā)的《通用航空發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金管理暫行辦法》正式頒布實(shí)施，也為通用航空公司的籌建增添了新的動(dòng)力。

　　四川通航發(fā)展迅猛 通用航空公司籌建接二連三

　　今年3月底，在2012亞洲公務(wù)航空會(huì)議暨展覽會(huì)上，四川縱橫航空公司豪氣出手一億美元，訂購(gòu)灣流豪華公務(wù)機(jī)G450和G550各一架，開(kāi)始其公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的布局。據(jù)記者了解，目前縱橫航空正在積極推進(jìn)各項(xiàng)籌建工作，預(yù)計(jì)其訂購(gòu)的公務(wù)機(jī)也將于明年一季度交付?？梢灶A(yù)見(jiàn)，縱橫航空將成為四川第一家按照CCAR-135部正式運(yùn)營(yíng)的公務(wù)機(jī)公司。

　　與此同時(shí)，四川西林鳳騰通用航空有限公司籌建工作也在緊鑼密鼓地進(jìn)行之中。這家注冊(cè)資金5000萬(wàn)元的公司，于9月25日正式成立，并于11月29日正式運(yùn)營(yíng)。

　　臨近年底，通用航空的熱潮依舊延續(xù)。12月18日，四川星耀通用航空有限公司運(yùn)營(yíng)基地在廣漢機(jī)場(chǎng)北側(cè)遼闊平整的土地上正式開(kāi)工。據(jù)了解，整個(gè)固定運(yùn)營(yíng)基地占地約160余畝，是目前全國(guó)占地規(guī)模最大的公務(wù)機(jī)基地，大跨度的機(jī)庫(kù)可停放約50架公務(wù)飛機(jī)。

　　全國(guó)批準(zhǔn)籌建114家 四川批準(zhǔn)籌建通航公司17家

　　年底的民航統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也證明了通用航空業(yè)的火爆。數(shù)據(jù)顯示，僅在2012年，全國(guó)批準(zhǔn)籌建的通用航空公司就達(dá)114家，等待審批的有117家。其中，1－11月，中國(guó)通用航空飛行48.6萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)6.1%。截至11月底，中國(guó)現(xiàn)有通用航空企業(yè)149家，通用飛機(jī)1316架，擁有70個(gè)通用機(jī)場(chǎng)和329個(gè)起降點(diǎn)。

　　在四川今年也出現(xiàn)不少民營(yíng)資本排隊(duì)等審批，籌建通用航空公司的場(chǎng)景。昨日，民航西南管理局通用航空處處長(zhǎng)李小鵬在接受天府早報(bào)記者采訪時(shí)表示：“今年四川批準(zhǔn)籌建的通用航空公司一共有17家，另外有9家公司已經(jīng)進(jìn)入主體運(yùn)行階段。”這些公司中，母公司多來(lái)自房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)行業(yè)、醫(yī)藥生產(chǎn)行業(yè)、鋼鐵業(yè)等產(chǎn)業(yè)的民營(yíng)公司。

　　西部?jī)?yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚 吸引民營(yíng)資本砸錢(qián)搶先機(jī)

　　通用航空市場(chǎng)為何今年引來(lái)眾多民營(yíng)企業(yè)介入？“目前，國(guó)內(nèi)通用航空飛機(jī)尚不足千架，而民航局預(yù)測(cè)，至2012年，國(guó)內(nèi)所需通用航空飛機(jī)數(shù)量將達(dá)到1.2萬(wàn)架，即使以每架飛機(jī)均價(jià)300萬(wàn)元、產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)比例以1∶10估算，所帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模也將達(dá)數(shù)千億元。正是這上千億大蛋糕的誘惑，吸引無(wú)數(shù)民營(yíng)資本嘗鮮?！庇袠I(yè)內(nèi)人士解讀道。

　　此外，根據(jù)胡潤(rùn)財(cái)富榜預(yù)測(cè)，截至2009年底，中國(guó)內(nèi)地?fù)碛?5.5萬(wàn)個(gè)千萬(wàn)富豪和5.5萬(wàn)個(gè)億萬(wàn)富豪。如果未來(lái)10年五分之一的億萬(wàn)富豪購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)，需求量就可增至1萬(wàn)多架。來(lái)自民航研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)10年，中國(guó)私人飛機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將以20%至25%的速度增長(zhǎng)，10年內(nèi)中國(guó)將超越美國(guó)成為世界上最大的私人飛機(jī)擁有國(guó)。

　　對(duì)于以四川為代表的西部而言，發(fā)展通用航空也具備得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。上述業(yè)內(nèi)人士繼續(xù)表示：“由于西部地理環(huán)境復(fù)雜，而航空運(yùn)輸不受地面限制，民航建設(shè)相對(duì)于公路和鐵路建設(shè)等周期短、投資少、見(jiàn)效快，有利于加強(qiáng)溝通西部地區(qū)與沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和周邊國(guó)家的聯(lián)系。因此在西部投資通用航空領(lǐng)域，被認(rèn)為是藍(lán)海一片，誰(shuí)搶占先機(jī)，誰(shuí)就能吃到果實(shí)?！?/p>

　　為通航企業(yè)“輸血” 明年通航預(yù)計(jì)增長(zhǎng)7%以上

　　12月，民航局、財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)的《通用航空發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金管理暫行辦法》正式頒布并實(shí)施。對(duì)此，李小鵬表示：“此次通用航空發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金將用于通用航空作業(yè)補(bǔ)貼、通航飛行員培訓(xùn)補(bǔ)貼以及完善通用航空設(shè)施設(shè)備等方面，惠及面較廣，同時(shí)也是繼今年7月《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》出臺(tái)后又一具有實(shí)質(zhì)意義的利好政策，一定會(huì)點(diǎn)燃明年民營(yíng)資本籌建通用航空公司的新熱潮?！?/p>

　　中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空委員會(huì)專(zhuān)家王霞稱(chēng)：“通用航空實(shí)施資金補(bǔ)貼是對(duì)國(guó)家扶持政策的具體體現(xiàn)，資金補(bǔ)貼就是為企業(yè)輸送了生存‘血液’?！?/p>

　　通用航空未來(lái)是否能再掀新熱潮，目前還不得而知。不過(guò)，中國(guó)民航局局長(zhǎng)李家祥表示：“今明兩年是我國(guó)低空空運(yùn)改革最重要的兩年，各方發(fā)展通用航空的熱情高漲。今年我國(guó)通用航空增長(zhǎng)約7%，預(yù)計(jì)明年也將在7%以上?！睋?jù)李家祥透露，2013年民航局將出臺(tái)進(jìn)一步支持通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。包括通過(guò)政策補(bǔ)貼促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展、加大通用航空基礎(chǔ)設(shè)施的投入等新舉措。天府早報(bào)記者 胡鏹文

　　數(shù)字說(shuō)話

　　僅在2012年，全國(guó)批準(zhǔn)籌建的通用航空公司就達(dá)114家，等待審批的有117家。其中，1－11月，中國(guó)通用航空飛行48.6萬(wàn)小 時(shí) ， 同 比 增長(zhǎng)6.1%。截至11月底，中國(guó)現(xiàn)有通用航空企業(yè)149家，通用飛機(jī)1316架，擁有70個(gè)通用機(jī)場(chǎng)和329個(gè)起降點(diǎn)。

　　今年我國(guó)通用航空增長(zhǎng)約7%，預(yù)計(jì)明年也將在7%以上。

　　四川優(yōu)勢(shì)

　　民航建設(shè)相對(duì)于公路和鐵路建設(shè)等周期短、投資少、見(jiàn)效快，有利于加強(qiáng)溝通西部地區(qū)與沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和周邊國(guó)家的聯(lián)系。因此在西部投資通用航空領(lǐng)域，被認(rèn)為是藍(lán)海一片，誰(shuí)搶占先機(jī)，誰(shuí)就能吃到果實(shí)。

　　通用航空>>>

　　通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育培訓(xùn)、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。目前，通用航空器飛行高度一般在真高1000米以下，屬低空空域范圍。2010年11月，國(guó)務(wù)院、中央軍委《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn)》發(fā)布后，我國(guó)低空領(lǐng)域逐步開(kāi)放，通用航空產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，預(yù)計(jì)形成1萬(wàn)億人民幣以上的市場(chǎng)容量。未來(lái)10年，通用航空將成為繼干線飛機(jī)、支線飛機(jī)之后另一個(gè)迅速崛起的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。

來(lái)源：四川在線—天府早報(bào)

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