“出海口”拉近黑龍江與南方沿海地區(qū)距離

　　3月14日，黑龍江省政府對(duì)外發(fā)布消息，2017年1—2月份，哈綏俄亞班列發(fā)送貨物總量1.7萬(wàn)噸，貨值約1.1億元人民幣。數(shù)據(jù)顯示，2017年前兩個(gè)月，哈綏俄亞班列發(fā)送的貨物主要以發(fā)往中國(guó)南方港口的糧食、木材為主。

　　縱覽中國(guó)地圖，位于中國(guó)東北邊陲的黑龍江與廣東、福建等沿海地區(qū)很難說(shuō)得上接近。不過(guò)，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，變化正悄然發(fā)生著，通過(guò)加速推進(jìn)“內(nèi)貿(mào)外運(yùn)”等形式，黑龍江正不斷拉近同南方沿海地區(qū)的距離。

　　“內(nèi)貿(mào)外運(yùn)”即內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸，是指國(guó)內(nèi)貿(mào)易貨物由我國(guó)境內(nèi)口岸起運(yùn)，通過(guò)境外運(yùn)至我國(guó)境內(nèi)另一口岸的運(yùn)輸方式。

　　“過(guò)去也曾想過(guò)這種跨境運(yùn)輸方式，但真正能這樣做下來(lái)，還是在國(guó)家推動(dòng)‘一帶一路’戰(zhàn)略后。”黑龍江省陸海通道國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司董事長(zhǎng)李麗丹說(shuō)。

　　近年來(lái)，在國(guó)家戰(zhàn)略的支持下，黑龍江省和俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)加強(qiáng)合作，相繼與符拉迪沃斯托克港、東方港等多個(gè)港口建立合作關(guān)系，陸續(xù)打通了多條跨境運(yùn)輸通道。

　　“黑龍江有著豐厚的農(nóng)業(yè)資源和雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)，然而受限于地理因素，過(guò)去很難與沿海發(fā)達(dá)省份建立更緊密的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系?，F(xiàn)在有了‘出?？?rsquo;，不僅會(huì)推動(dòng)黑龍江省對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，也會(huì)助推黑龍江省同國(guó)內(nèi)其他省份的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。”黑龍江省當(dāng)代中俄區(qū)域研究院院長(zhǎng)宋魁說(shuō)。

　　據(jù)了解，通過(guò)“中—俄—中”方式實(shí)現(xiàn)的“內(nèi)貿(mào)外運(yùn)”，相較于傳統(tǒng)陸路運(yùn)輸動(dòng)輒穿越十幾個(gè)省份的運(yùn)輸方式，幾乎可以實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)輸，而海運(yùn)作為公認(rèn)的低成本運(yùn)輸方式，也可以在大幅縮短?hào)|北至我國(guó)南方沿海地區(qū)運(yùn)輸距離、提升運(yùn)輸效率的同時(shí)，降低運(yùn)輸成本。

　　在中俄邊境城市綏芬河的一處貨場(chǎng)內(nèi)，一批當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的家具正被加班加點(diǎn)裝進(jìn)剛剛調(diào)來(lái)的集裝箱中，他們即將通過(guò)“內(nèi)貿(mào)外運(yùn)”的形式被送往廣東。

　　“以40英尺的集裝箱為例，從哈爾濱到廣州，如果走陸路運(yùn)輸需要15天左右的時(shí)間，通過(guò)‘內(nèi)貿(mào)外運(yùn)’的形式只需要6-7天，運(yùn)費(fèi)可以省下來(lái)2000多元，所以現(xiàn)在都是客戶主動(dòng)找我們來(lái)要箱子。”李麗丹說(shuō)。

　　客戶越來(lái)越多，需求越來(lái)越大，李麗丹正籌劃著引進(jìn)自己的班輪。“過(guò)兩天就要開(kāi)通到太倉(cāng)的航線，從太倉(cāng)回運(yùn)產(chǎn)品的航線未來(lái)也會(huì)開(kāi)行，這樣運(yùn)費(fèi)還會(huì)進(jìn)一步降低。”李麗丹說(shuō)。

　　目前，黑龍江省“內(nèi)貿(mào)外運(yùn)”的品種已涵蓋木材、糧食、化工等多個(gè)品類。不久前，國(guó)家有關(guān)部門(mén)新批準(zhǔn)玉米酒糟粕、玉米胚芽粕和玉米淀粉納入黑龍江省內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸范圍，同時(shí)還批準(zhǔn)了南沙港、鹽田港、蛇口港、福州港、湛江港、廈門(mén)港、太倉(cāng)港成為黑龍江省內(nèi)貿(mào)貨物跨境運(yùn)輸新進(jìn)境口岸，目前黑龍江省“內(nèi)貿(mào)外運(yùn)”進(jìn)境口岸已覆蓋了我國(guó)沿海數(shù)十個(gè)主要港口。

　　“增加進(jìn)境口岸將進(jìn)一步助力黑龍江與這些地區(qū)的聯(lián)系，同時(shí)也進(jìn)一步降低運(yùn)費(fèi)成本。以往發(fā)到深圳的貨物只能通過(guò)黃埔港進(jìn)境，現(xiàn)在開(kāi)通了蛇口港，一個(gè)40英尺集裝箱的成本還能降下來(lái)1000多元。”綏芬河市海鐵聯(lián)捷國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理樊繼忠說(shuō)。

　　“擴(kuò)大‘內(nèi)貿(mào)外運(yùn)’將充分發(fā)揮‘出?？?rsquo;效率，同時(shí)也有助于黑龍江省內(nèi)、外貿(mào)市場(chǎng)協(xié)同發(fā)展，拓寬黑龍江省的經(jīng)貿(mào)維度。”宋魁說(shuō)。（馬曉成）

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀