福建6條城際鐵路獲批 總投資逾千億元

　　中國國家發(fā)展和改革委員會13日公布的《關于福建省海峽西岸城際鐵路建設規(guī)劃的批復》顯示，2015至2020年，福建將實施6個城際鐵路軌道項目，總里程583公里，總投資約1071億元人民幣，下同。

　　這6條鐵路中有3條位于福州莆田寧德大都市區(qū)，分別是福州—馬尾—長樂機場城際鐵路、莆田—福州長樂機場城際鐵路、寧德—福州長樂機場城際鐵路，線路總長252公里；2條位于廈門漳州泉州大都市區(qū)，分別是泉州—廈門—漳州城際鐵路、漳州—港尾—廈門城際鐵路，線路總長263公里。此外，武夷新區(qū)也將建設武夷山—建陽城際鐵路，線路長68公里。

　　近年來，福建鐵路正不斷提速升級。昔日的全國鐵路末梢——福建，長期只有一條鐵路出省通道對外往來。當前，這種鐵路“瓶頸”狀況正被加快形成的海峽西岸快速鐵路網(wǎng)所取代。

　　自2009年以來，溫福、福廈、龍廈、向莆、廈深、合福等6條高速鐵路相繼建成通車。今年6月28日正式開通的合肥福州高鐵，運行時速達到350公里。

　　據(jù)福建省鐵路建設辦公室副主任劉煥堯此前表示，今年福建計劃全年完成投資260億元，重點加快包括贛瑞龍擴能鐵路、合福鐵路、福平鐵路在內(nèi)的10個項目建設。

　　按照規(guī)劃，到2020年，福建將基本建成“三縱六橫”鐵路網(wǎng)主框架，進出省通道增至10個以上，快速鐵路覆蓋90%以上縣市。城際鐵路將形成“一環(huán)”、“兩網(wǎng)”格局，其中“一環(huán)”即利用既有福廈、龍廈、合福鐵路及在建的南三龍鐵路等干線鐵路，與擬新建寧德至南平干線鐵路，形成連通9個設區(qū)市的城際環(huán)線；“兩網(wǎng)”即福莆寧大都市區(qū)城際線網(wǎng)和廈漳泉大都市區(qū)城際線網(wǎng)。

來源：中國新聞網(wǎng)

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