福州擬增加20部油電混動公交車 最快9月投入使用

　比傳統(tǒng)公交車省油20%，氣體排放比傳統(tǒng)公交車降低40%~50%，噪音也比傳統(tǒng)公交車低……去年3月，福州閩運公交公司投放了首部油電混動公交車，運行一年多，該車狀況良好。記者昨日獲悉，福州油電混動公交車的陣營將壯大，閩運公交公司近日預(yù)訂了20部油電混動公交車，預(yù)計最快9月份就將投入使用。

　　比傳統(tǒng)公交省油20%

　　據(jù)了解，油電混動公交車每輛造價百萬元左右，在城市工作狀況下，比傳統(tǒng)公交車省油20%以上，氣體排放比傳統(tǒng)公交車降低40%~50%，噪音也比傳統(tǒng)公交車低，動力分配系統(tǒng)則可按車輛行駛狀態(tài)決定如何調(diào)配電動力與柴油動力，從而提高車的行駛性能。

　　去年3月28日，閩運公交公司在303線路上投放了福州首輛新能源油電混合動力公交車。昨日，記者在鼓山下院公交站，見到了這部車牌為閩AY8682的油電混動公交車。該車外形與CNG公交車沒有太大區(qū)別，車廂前部比一般公交車空間大，車廂內(nèi)設(shè)4個母嬰軟座，前后各1部液晶電視。

　　該車駕駛員林師傅說，油電混動公交車在時速低于20公里的情況下用電驅(qū)動，高于20公里或者爬坡需要強(qiáng)動力的時候用油驅(qū)動，該公交車不需要到專門場地充換電，車輛配置的發(fā)動機(jī)可直接充電。

　　線路分配暫時沒定

　　據(jù)閩運公交有關(guān)人士介紹，目前閩運已經(jīng)向廈門金龍旅行車有限公司訂購了20輛油電混動公交車，預(yù)計8月底交貨，待一切準(zhǔn)備工作就緒后，有望9月份上路。

　　此前有業(yè)內(nèi)人士曾指出，閩運去年投入的這部油電混動公交車，運行一年多屢出故障。昨日，閩運公交有關(guān)人士否認(rèn)了這一說法，“只是一些電路上的小毛病，沒有太影響正常運營”。該人士表示，這次訂購的20部車，所使用的混動技術(shù)曾在北京奧運會上廣泛應(yīng)用于公共交通，因此質(zhì)量更有保障。

　　另據(jù)介紹，新添置的20部油電混動公交車會投放在哪些線路，目前還沒有具體安排。

　　來源:東南網(wǎng)

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