• 智能網(wǎng)聯(lián)汽車持續(xù)高速增長 加強數(shù)據(jù)安全管理迫在眉睫

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車持續(xù)高速增長 加強數(shù)據(jù)安全管理迫在眉睫

    國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心副總工程師兼信息政策所所長黃鵬表示，一輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車每天能產(chǎn)生TB級海量數(shù)據(jù)，不僅包含駕乘人員的面部表情、動作、目光、聲音數(shù)據(jù)，還包括車輛地理位置、車內(nèi)外環(huán)境、車聯(lián)網(wǎng)使用數(shù)據(jù)等。
     2022-01-04
  • 外貿(mào)訂單排到明年3月 服裝企業(yè)卻“增收不增利”

    外貿(mào)訂單排到明年3月 服裝企業(yè)卻“增收不增利”

    記者采訪了解到，雖然訂單有所增長，但在多重因素的影響下，服裝外貿(mào)企業(yè)的利潤空間一再被蠶食，普遍面臨著“增收不增利”的現(xiàn)實困境。
     2021-12-31
  • 原材料價格上漲導致利潤率下降 鋰電池企業(yè)普遍“增收不增利”

    原材料價格上漲導致利潤率下降 鋰電池企業(yè)普遍“增收不增利”

    　雖然各大電池生產(chǎn)商紛紛布局上游鋰礦資源，但鋰資源供應緊缺的局面并未得到改善。多家市場分析機構預測認為，短期內(nèi)我國乃至全球鋰市仍可能處于供不應求的狀態(tài)，鋰礦生產(chǎn)新增產(chǎn)能短期內(nèi)或難以得到完全釋放。
     2021-12-30
  • 資本狂熱布局固態(tài)電池 產(chǎn)業(yè)鏈不完善、多種技術問題待解

    資本狂熱布局固態(tài)電池 產(chǎn)業(yè)鏈不完善、多種技術問題待解

    近日，固態(tài)電池企業(yè)輝能科技宣布完成新一輪3.26億美元融資；固態(tài)電池企業(yè)衛(wèi)藍新能源獲得約5億元投資，項目估值50億元；Stellantis、戴姆勒宣布投資固態(tài)電池初創(chuàng)公司Factorial Energy……固態(tài)電池熱度持續(xù)攀升，成為新能源汽車...
     2021-12-29
  • 交通、石化化工等領域石油消費持續(xù)增長 高耗油產(chǎn)業(yè)降碳壓力大

    交通、石化化工等領域石油消費持續(xù)增長 高耗油產(chǎn)業(yè)降碳壓力大

    數(shù)據(jù)顯示，近10年來，我國石油消費量呈持續(xù)增長態(tài)勢，由2010年的約4.3億噸上漲至2020年的近7億噸。其中，國內(nèi)生產(chǎn)量一直在2億噸左右，進口量則從2010年的約2.4億噸升至2020年的約5.3億噸，消費增量主要靠進口滿足。
     2021-12-28
  • 歐盟將對中國光纖光纜征收高額關稅

    歐盟將對中國光纖光纜征收高額關稅

    歐盟宣布將在歐盟委員會調(diào)查后征收反傾銷稅。這些關稅旨在彌補普睿司曼、康寧和Acome等歐洲光纖光纜生產(chǎn)商的損失。反傾銷稅涉及的中國光纜制造商包括揚子光纜、亨通集團、烽火通信和富通集團等。
     2021-12-24
  • 11月汽車產(chǎn)銷同比雙降 產(chǎn)業(yè)鏈有斷供風險

    11月汽車產(chǎn)銷同比雙降 產(chǎn)業(yè)鏈有斷供風險

    日前，在海拔95米的惠安縣崇武鎮(zhèn)大岞山上，一座中國移動5G海域覆蓋站點已建設完成，進入海域覆蓋測試階段。據(jù)悉，這是目前泉州覆蓋海域最高的5G基站。該700M站點塔高55米，加上海拔高度后的總高度為15...
     2021-12-23
  • 11月首現(xiàn)年內(nèi)同比負增長 中國鋼材出口下行趨勢確立

    11月首現(xiàn)年內(nèi)同比負增長 中國鋼材出口下行趨勢確立

    11月份，中國鋼材出口首次出現(xiàn)年內(nèi)同比負增長。蘭格鋼鐵研究中心分析師王靜分析指出，中國鋼材出口下行趨勢基本確立，短期看整體難有明顯增量。
     2021-12-22
  • 警惕美國濫用“國家安全”概念 打壓貿(mào)易伙伴

    警惕美國濫用“國家安全”概念 打壓貿(mào)易伙伴

    近期，美國商務部工業(yè)與安全局宣布因不符合美國國家安全利益或外交政策，將包括中國企業(yè)在內(nèi)的多國眾多實體和個人列入新的實體清單，涉及我國企業(yè)主要為量子計算、半導體和芯片等相關產(chǎn)業(yè)。
     2021-12-21
  • 大型風電軸承下線 高端軸承國產(chǎn)化仍需突破

    大型風電軸承下線 高端軸承國產(chǎn)化仍需突破

    近年來，隨著海上風機技術的高速發(fā)展，風機功率已經(jīng)從4~8兆瓦時代開始向10~15兆瓦時代躍進，風機重量不斷增大，風電安裝船用起重機也呈大型化趨勢發(fā)展。目前5~8米的轉(zhuǎn)盤直徑已很難滿足未來海上風電吊裝的要求，大型軸承的國產(chǎn)...
     2021-12-20
  • 運量持續(xù)攀升 結構優(yōu)化難起長效 交通節(jié)能降碳困局待解

    運量持續(xù)攀升 結構優(yōu)化難起長效 交通節(jié)能降碳困局待解

    我國交通運輸業(yè)碳達峰時間有可能延至2035年。中國環(huán)境與發(fā)展國際合作委員會委員、交通運輸部原總工程師周偉亦曾公開表示，交通運輸業(yè)或?qū)⒊蔀槲覈詈髮崿F(xiàn)碳達峰的產(chǎn)業(yè)之一。
     2021-12-17
  • 并網(wǎng)時間不定、盈利模式不明 警惕儲能電站“圈而不建”

    并網(wǎng)時間不定、盈利模式不明 警惕儲能電站“圈而不建”

    多名受訪人士告訴記者，由于現(xiàn)在缺少規(guī)范儲能電站并網(wǎng)時間的文件，導致儲能電站大量閑置?！皼]有說明并網(wǎng)日期，企業(yè)沒有緊迫感。1月至6月，國內(nèi)新增新型儲能項目257個，儲能規(guī)模1180萬千瓦，真正在建的卻沒那么多。”
     2021-12-16
  • 油企紛紛“跨界”布局海上風電 但項目盈利前景普遍不樂觀

    油企紛紛“跨界”布局海上風電 但項目盈利前景普遍不樂觀

    多家能源市場研究機構卻指出，Dogger Bank項目因其中標電價過低而存在“賠本”風險，即使是目前歐洲最受矚目的海上風電場，其盈利前景也不明朗。
     2021-12-15
  • 鋰電池飛速擴產(chǎn) 原材料供應、回收利用等問題凸現(xiàn)

    鋰電池飛速擴產(chǎn) 原材料供應、回收利用等問題凸現(xiàn)

    中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前10月共有53家電池企業(yè)有實際裝車業(yè)務，同比減少11家，其中行業(yè)前10的電池企業(yè)裝車量占總裝車量的比重達91.8%。也就是說，剩余43家企業(yè)在競爭不足10%的市場份額。
    2021-12-14
?

版權所有：中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)京ICP備11041399號-2京公網(wǎng)安備11010502035964