• 機器人產(chǎn)業(yè)火爆背后需理性 熱潮退去還是夢想起航

    “如果用一個詞來形容中國對機器人的研究，‘火爆’也許更為恰當(dāng)?！?1日，在世界機器人大會的主論壇上，哈爾濱工業(yè)大學(xué)機器人研究所所長趙杰說。
     2016-10-26

  • 未來經(jīng)濟增長走勢嚴重依賴于結(jié)構(gòu)調(diào)整和體制改革

    關(guān)于經(jīng)濟增長下行的原因有各種解釋：有經(jīng)濟周期因素、人口老齡化、紅利消失等，有學(xué)者認為，人均達到8000美元增長必然放緩，這就解釋了影響增長的關(guān)鍵因素是結(jié)構(gòu)失衡。
     2016-10-25

  • 最嚴新規(guī)襲來 網(wǎng)約車市場何去何從？

    專家認為，網(wǎng)約車便捷、低價的優(yōu)勢顯而易見，但網(wǎng)約車也存在一些安全風(fēng)險上的隱患，政府部門意在規(guī)避此類風(fēng)險隱患，但也應(yīng)考慮解決市民出行難題的需求。此次網(wǎng)約車新規(guī)之后，網(wǎng)約車市場或?qū)?yōu)化。
     2016-10-25

  • 我國大企業(yè)在做強做優(yōu)上邁出扎實步伐

    2016中國500強營業(yè)收入已經(jīng)相當(dāng)于2016世界500強的34.70%，相當(dāng)于美國500強的79.93%；2016中國500強資產(chǎn)已經(jīng)相當(dāng)于美國500強的93.43%，兩個大企業(yè)群體的資產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)...
     2016-10-25

  • 五大動向讀懂大眾消費時代

    １４日召開的國務(wù)院常務(wù)會議指出，幾年來采取的一系列政策，有力推動了消費擴大，促進了服務(wù)業(yè)發(fā)展和制造業(yè)品質(zhì)提升，支撐了經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。會議還確定了進一步擴大國內(nèi)消費的政策措施。
     2016-10-24

  • 糧食，一道不斷加碼的命題

    糧食話題說不完。近年，氣候變暖導(dǎo)致的自然災(zāi)害頻發(fā)，環(huán)境問題重重；全球糧食產(chǎn)量減少，總量供不應(yīng)求。我國糧食安全面臨哪些挑戰(zhàn)？如何應(yīng)對與促進糧食減損增效？破解糧食“兩難”、節(jié)糧減損迫在眉睫。
     2016-10-24

  • 從四個維度建設(shè)紡織產(chǎn)業(yè)集群

    產(chǎn)業(yè)集群，論其地位與角色，是存儲與釋放中國服裝產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟機體能量的重要細胞，是中國服裝產(chǎn)業(yè)建立全球競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略高地，也是中國服裝產(chǎn)業(yè)融合“點面創(chuàng)新”、“鏈式創(chuàng)新”與“協(xié)同創(chuàng)新”的最佳轉(zhuǎn)型窗口。
     2016-10-24

  • 自主品牌汽車“走出去”為何步履蹣跚

    一個產(chǎn)業(yè)強不強，可以從產(chǎn)品出口和企業(yè)海外表現(xiàn)直觀地看出來。自主品牌汽車這些年“走出去”一直步履蹣跚，難言什么成就，就反映出其實力依然不夠強，因此尚需持續(xù)努力，加勁追趕。
     2016-10-24

  • 中國經(jīng)濟“失速論”已不攻自破

    日前，國家統(tǒng)計局發(fā)布了2016年前三季度國民經(jīng)濟運行情況。經(jīng)初步核算，前三季度國內(nèi)生產(chǎn)總值529971億元，按可比價格計算同比增長6.7%。分季度看，第三季度增長6.7%，延續(xù)了此前兩個季度的良好勢頭
     2016-10-21

  • 元年還沒有遠去 VR寒冬真的來了嗎？

    今年下半年，不少VR創(chuàng)業(yè)公司感到融資已經(jīng)沒有上半年順利了。據(jù)統(tǒng)計，今年第一季度，國內(nèi)有18家創(chuàng)業(yè)公司獲得了融資。到了二季度，這個數(shù)字縮減到四五家。從
     2016-10-21

  • 新能源汽車仍在路上 2020年將迎來真正的決戰(zhàn)

    2016年前三季整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)依然處于高速發(fā)展之中，但產(chǎn)銷量增幅以及產(chǎn)銷總量等似乎并沒有達到預(yù)期，新能源汽車的發(fā)展還需要克服許多障礙。
     2016-10-21

  • 前三季度穩(wěn)定增長 四季度“企穩(wěn)回升”可期

    6.7%的增長率，基本與市場預(yù)期相一致。在統(tǒng)計數(shù)據(jù)公布之前，就有機構(gòu)預(yù)測，第三季度的經(jīng)濟增長率可能維持在6.7%，與第一、二季度持平。事實果如所料。連續(xù)三個季度的增長率持平，意味著經(jīng)濟增長的確已經(jīng)企穩(wěn)...
     2016-10-21

  • 車聯(lián)網(wǎng)時代 汽車行業(yè)將何去何從？

    在全球經(jīng)濟增長逐漸放緩、傳統(tǒng)技術(shù)進步的空間越來越小的大背景下，智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動化這樣一個技術(shù)進步正好為全球汽車產(chǎn)業(yè)提供了新的引擎，為汽車技術(shù)進步提供了新路徑，為我們的汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革提供了新的抓...
     2016-10-20

  • 居民收入增長放緩不利消費平穩(wěn)增長

    當(dāng)前，我國農(nóng)村居民的收入大致可以分為四個來源：工資性收入、經(jīng)營性收入、轉(zhuǎn)移性收入和財產(chǎn)性收入。與城鎮(zhèn)居民相比，農(nóng)民這四項收入增長面臨更多障礙，這其中有宏觀形勢的影響，更有制度性困難存在。
     2016-10-20
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