• 持續(xù)增持！外資為何青睞中國債券市場？

    持續(xù)增持！外資為何青睞中國債券市場？

    中央結(jié)算公司最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至7月末，境外機構(gòu)人民幣債券托管量達33751.87億元，較6月末增加754億元，創(chuàng)近5個月以來新高。至此，境外機構(gòu)已經(jīng)連續(xù)32個月增持中國債券。
     2021-09-07
  • 跨境電商出口物流撬動萬億級市場

    跨境電商出口物流撬動萬億級市場

    艾瑞咨詢近日發(fā)布的《2021年中國跨境電商出口物流服務(wù)商行業(yè)研究報告》指出，基于跨境電商行業(yè)發(fā)展、政策支持及智能技術(shù)的發(fā)展，跨境電商出口物流行業(yè)擁有廣闊的發(fā)展空間。
     2021-09-07
  • 中國冷鏈流通率與發(fā)達國家差距明顯 如何讓農(nóng)產(chǎn)品冷鏈不

    中國冷鏈流通率與發(fā)達國家差距明顯 如何讓農(nóng)產(chǎn)品冷鏈不"冷場"？

    "我國肉類冷鏈流通率只有30%，果蔬不到20%，而發(fā)達國家在90%以上。"商務(wù)部部長王文濤此前在國新辦召開的發(fā)布會上披露的數(shù)據(jù)，直觀地展現(xiàn)了當(dāng)前中國商貿(mào)流通設(shè)施建設(shè)中的短板冷鏈物流。
     2021-09-06
  • 入局自主品牌5G手機 運營商意欲何為？

    入局自主品牌5G手機 運營商意欲何為？

    自5G商用以來，中國電信、中國移動和中國聯(lián)通相繼推出了自主品牌的5G手機，這一現(xiàn)象引發(fā)業(yè)界關(guān)注。三大運營商爭相入局自主5G終端的背后，不難看出5G終端市場的潛力漸顯。
     2021-09-06
  • “兩高”項目管控升級，各地該如何踩剎車

    “兩高”項目管控升級，各地該如何踩剎車

    近期，國家發(fā)改委會同有關(guān)部門開展專項檢查，督促各地壓減擬上馬的“兩高”項目350多個，減少新增用能需求2.7億噸標準煤，取得了初步成效。但在專項檢查中也發(fā)現(xiàn)，不少地方的決心力度和工作成效還存在差距，一些突出問題亟待解決。
    2021-09-05
  • 多式聯(lián)運如何實現(xiàn)既連又暢？

    多式聯(lián)運如何實現(xiàn)既連又暢？

    近年來，盡管受到新冠肺炎疫情影響，但多式聯(lián)運在我國沿海內(nèi)陸仍然發(fā)展迅猛，囯際鐵路聯(lián)運（中歐班列）、海鐵聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、公水聯(lián)運等在全社會貨運量的占比不斷攀升，多式聯(lián)運的高效集約優(yōu)勢被廣泛認可。
     2021-09-05
  • “雙碳”目標任重道遠 中國鋼鐵綠色轉(zhuǎn)型急需加速

    “雙碳”目標任重道遠 中國鋼鐵綠色轉(zhuǎn)型急需加速

    隨著鋼鐵行業(yè)碳排放逐步納入全國碳交易市場，未來重視低碳減排鋼鐵企業(yè)將在碳交易市場中獲益，從而在降碳成本上獲得更多優(yōu)勢，有利于行業(yè)兼并重組的開展。
     2021-09-04
  • 海運價格“高燒”不退 出口企業(yè)如何挺過這一波？

    海運價格“高燒”不退 出口企業(yè)如何挺過這一波？

    　“對企業(yè)的影響非常大”“日子真的很難”……隨著海運價格節(jié)節(jié)攀升，出口企業(yè)壓力劇增。面對這場不知還將持續(xù)多久的“海運戰(zhàn)役”，出口企業(yè)不能坐以待斃，開始積極謀求出路。
     2021-09-04
  • 多因素致汽車業(yè)“芯片荒”蔓延

    多因素致汽車業(yè)“芯片荒”蔓延

    近日，通用汽車宣布因受全球芯片短缺影響，計劃近期關(guān)停負責(zé)生產(chǎn)雪佛蘭Bolt EV和Bolt EUV的工廠。豐田也表示，因受零部件供應(yīng)不足影響，將在今年9月削減40%的汽車產(chǎn)量。
     2021-09-03
  • 快遞進村 暢通城鄉(xiāng)雙向循環(huán)

    快遞進村 暢通城鄉(xiāng)雙向循環(huán)

    今年以來，“快遞進村”工程繼續(xù)推進，帶動效果持續(xù)顯現(xiàn)。不斷延伸的快遞網(wǎng)絡(luò)，進一步滿足了農(nóng)村居民生產(chǎn)生活需求，農(nóng)村地區(qū)的消費潛力被激活，成為快遞行業(yè)發(fā)展新的增長極。
     2021-09-03
  • 汽車零部件再制造發(fā)展再添新動力

    汽車零部件再制造發(fā)展再添新動力

    隨著我國連續(xù)多年成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國，汽車保有量急劇攀升，大量被淘汰的車輛為汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)提供了豐富的資源，《規(guī)劃》的發(fā)布實施為我國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)的加快發(fā)展再添新動力。
    2021-09-02
  • 下半年挑戰(zhàn)多多 中國家電全年出口增速趨緩

    下半年挑戰(zhàn)多多 中國家電全年出口增速趨緩

    雖然，今年下半年國外疫情依然波動，但居家需求必然比上半年有所下滑。據(jù)中國機電產(chǎn)品進出口商會調(diào)研顯示，近半數(shù)出口企業(yè)對下半年出口形勢表示擔(dān)憂。2021年一季度，中國家電產(chǎn)品出口額比去年同比增長67.3%，二季度這一數(shù)字已...
     2021-09-02
  • 快遞包裝如何“瘦”下去

    快遞包裝如何“瘦”下去

    日均業(yè)務(wù)量約3億件、日均服務(wù)用戶超過5億人次，隨著我國快遞業(yè)飛速發(fā)展，隨之而來的包裝浪費和環(huán)境污染問題也日益凸顯。如何讓快遞包裝“瘦”下去，成了行業(yè)對綠色包裝的訴求。
     2021-09-01
  • 汽車業(yè)“缺芯”之癥何時解？

    汽車業(yè)“缺芯”之癥何時解？

    今年以來，芯片短缺一直困擾著汽車業(yè)，眾多國內(nèi)外車企因此多次減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。近期，由于東南亞地區(qū)疫情反復(fù)，汽車芯片短缺狀況進一步加劇。豐田、大眾、福特、通用等多家汽車企業(yè)在全球不同地區(qū)減少汽車生產(chǎn)。
     2021-09-01
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