• 汽車更“聰明”是否意味著出行安全更有保障？

    汽車更“聰明”是否意味著出行安全更有保障？

    　　汽車智能化浪潮撲面而來，也帶來很多新問題。讓駕駛員能安心“松開”手中的方向盤，到底是不是智能駕駛的終極目標(biāo)？自動(dòng)駕駛是否會(huì)帶來新的安全挑戰(zhàn)，如何更好應(yīng)對(duì)？
    2021-10-27
  • 賣地、裁員、斷臂求生 龐大集團(tuán)為何仍在風(fēng)雨飄搖？

    賣地、裁員、斷臂求生 龐大集團(tuán)為何仍在風(fēng)雨飄搖？

    　　A股最大的汽車經(jīng)銷商龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司(龐大集團(tuán)，601258.SH)曾經(jīng)遭遇絕境，后經(jīng)重整，危機(jī)化轉(zhuǎn)。那場至今仍未真正“落定”的重整充滿種種目前尚難看透的迷霧，但外界始終期待重整能夠成為龐大集團(tuán)真正的重生，重整...
     2021-10-27
  • 二手車出口成“潛力股” 商務(wù)部支招促發(fā)展

    二手車出口成“潛力股” 商務(wù)部支招促發(fā)展

    10月26日，商務(wù)部發(fā)布《中國二手車出口國別指南(2021)》(以下簡稱《指南》)，從國內(nèi)政策、市場、企業(yè)、產(chǎn)品、流程等維度總結(jié)梳理了當(dāng)前我國二手車出口業(yè)務(wù)發(fā)展情況，并分析經(jīng)驗(yàn)，指出二手車企業(yè)正探索多元化出口模式。
     2021-10-27
  • 基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) 高德車道級(jí)導(dǎo)航正式發(fā)布

    基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) 高德車道級(jí)導(dǎo)航正式發(fā)布

    2020年，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（以下簡稱北斗系統(tǒng)）全球組網(wǎng)部署成功以來，這一國家自主高精尖技術(shù)如何服務(wù)民生，始終是各方最關(guān)注的焦點(diǎn)之一。而隨著對(duì)于北斗系統(tǒng)的適配以及車道級(jí)導(dǎo)航服務(wù)的全面上線，高德地圖已成為北斗這一高精...
     2021-10-26
  • 多家車企密集布局高壓快充技術(shù) “充電5分鐘、續(xù)航200km+”或成行業(yè)主流

    多家車企密集布局高壓快充技術(shù) “充電5分鐘、續(xù)航200km+”或成行業(yè)主流

    ?新能源汽車猛增的滲透率，對(duì)電動(dòng)車充電補(bǔ)能提出了更高要求。除繼續(xù)大規(guī)模完善基礎(chǔ)設(shè)施外，更具效率的換電和超充模式，或已成為車企和行業(yè)的共識(shí)。
     2021-10-26
  • 威馬正式啟動(dòng)“SUV+轎車”雙線布局 重回第一梯隊(duì)“有望卻不易”

    威馬正式啟動(dòng)“SUV+轎車”雙線布局 重回第一梯隊(duì)“有望卻不易”

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著新能源汽車市場結(jié)構(gòu)將從“啞鈴型”向“紡錘型”轉(zhuǎn)變，威馬汽車所主打的15-20萬元的市場份額勢必會(huì)得到快速增長。但是，“紡錘型”的市場結(jié)構(gòu)也意味著，15-20萬元價(jià)格段或?qū)⒊蔀楦偁幾顬榧ち业氖袌觥?br> 2021-10-25
  • 因天窗與宣傳不符 極氪車主發(fā)布維權(quán)聯(lián)合聲明

    因天窗與宣傳不符 極氪車主發(fā)布維權(quán)聯(lián)合聲明

    近日，有極氪車友爆料稱，部分極氪001車主發(fā)布了一張“聯(lián)合聲明”海報(bào)，向天窗選裝件“EC天幕”的實(shí)際交付情況提出以下質(zhì)疑。
     2021-10-25
  • 電動(dòng)自行車私自非法改裝緣何多發(fā) 充換電市場迎來標(biāo)準(zhǔn)化

    電動(dòng)自行車私自非法改裝緣何多發(fā) 充換電市場迎來標(biāo)準(zhǔn)化

    是什么導(dǎo)致了電動(dòng)自行車安全事故頻發(fā)？如何從根源上制止電動(dòng)自行車進(jìn)樓充電？為了杜絕私自非法改裝，能否通過技術(shù)手段提升鋰電池續(xù)航里程？
     2021-10-22
  • 汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型正加速 智能+網(wǎng)聯(lián)將催生汽車安全新理念

    汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型正加速 智能+網(wǎng)聯(lián)將催生汽車安全新理念

    日前，工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全工作的通知》，讓汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的安全問題再度受到高度關(guān)注。
     2021-10-22
  • 千億市場蓄勢待發(fā)，新能源汽車換電模式風(fēng)口來臨？

    千億市場蓄勢待發(fā)，新能源汽車換電模式風(fēng)口來臨？

    　　為了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、推進(jìn)共享，《規(guī)范》從換電站標(biāo)識(shí)標(biāo)語，到換電站整體選址建設(shè)等，均進(jìn)行了細(xì)致規(guī)范。寧德時(shí)代、欣旺達(dá)、廣汽集團(tuán)、蔚來汽車、北汽新能源、杭州伯坦科技工程有限公司、協(xié)鑫集團(tuán)有限公司、奧動(dòng)新能源等多家上市...
     2021-10-21
  • 高速路一樁難求 中國車樁比幾何

    高速路一樁難求 中國車樁比幾何

    十一國慶假期，新能源汽車在高速上排隊(duì)4小時(shí)充電的新聞沖上熱搜，記者注意到，節(jié)假日因?yàn)榕抨?duì)充電被堵在高速上的電動(dòng)汽車車主并不在少數(shù)。蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車尷尬遭遇的背后是什么？我們的充電樁真的不夠了嗎？
     2021-10-20
  • 新能源汽車進(jìn)入黃金窗口期 或?yàn)橹袊酒瑤戆l(fā)展機(jī)遇

    新能源汽車進(jìn)入黃金窗口期 或?yàn)橹袊酒瑤戆l(fā)展機(jī)遇

    　　從過去機(jī)械定義汽車、電氣定義汽車，到現(xiàn)在軟件定義汽車，原誠寅認(rèn)為，無論是電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化還是共享化的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)都將回到一個(gè)核心，那就是汽車電子和芯片產(chǎn)業(yè)，這是一個(gè)新的增長點(diǎn)。
     2021-10-20
  • 7家新能源車企違規(guī)被查！工信部約談 東風(fēng)汽車連續(xù)兩年“上榜”

    7家新能源車企違規(guī)被查！工信部約談 東風(fēng)汽車連續(xù)兩年“上榜”

    　　近日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司約談了2020年度新能源汽車監(jiān)督檢查中存在違規(guī)問題的7家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，下發(fā)責(zé)令整改通知書，要求有關(guān)企業(yè)切實(shí)履行主體責(zé)任，認(rèn)真分析問題原因，嚴(yán)格按照準(zhǔn)入管理要求，限期整改存在問題。
     2021-10-19
  • 缺芯無解 全球汽車大減產(chǎn)

    缺芯無解 全球汽車大減產(chǎn)

    雖然全線大跌的情況有些意外，但也在情理之中。上半年，業(yè)內(nèi)原本以為芯片短缺問題在三季度會(huì)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，但沒想到的是，東南亞疫情的肆虐，反而讓芯片行業(yè)雪上加霜，缺芯問題愈演愈烈。
    2021-10-19

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