保時(shí)捷也爆“排放門(mén)”


來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào)   時(shí)間:2017-08-02





  據(jù)新華社電 德國(guó)汽車制造商保時(shí)捷股份公司日前也陷入“排放門(mén)”丑聞,該品牌旗下的卡宴3.0柴油車被爆安裝了應(yīng)付尾氣排放檢測(cè)的“作弊軟件”,被下令召回。據(jù)德媒爆料,德國(guó)政府其實(shí)早在2016年初就知情,但沒(méi)有如實(shí)公布。德國(guó)相關(guān)部門(mén)7月31日否認(rèn)這一說(shuō)法。
 

  德國(guó)《明鏡》周刊7月21日最早曝光這一內(nèi)幕。報(bào)道稱,德國(guó)汽車巨頭大眾、奧迪、寶馬、保時(shí)捷和戴姆勒私下結(jié)成工作組,就技術(shù)、成本、供應(yīng)商等環(huán)節(jié)相互串通,操縱市場(chǎng)。這些車企就柴油車尾氣處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)達(dá)成一致,故意改小尾氣處理液儲(chǔ)存罐的尺寸。歐盟委員會(huì)和德國(guó)監(jiān)管部門(mén)隨后表示將評(píng)估此事。
 

  7月27日,德國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)多布林特宣布,在保時(shí)捷卡宴3.0柴油車中發(fā)現(xiàn)“作弊軟件”。保時(shí)捷公司不得不召回2.2萬(wàn)輛“問(wèn)題車”。
 

  德國(guó)《圖片報(bào)》隨后爆料,德國(guó)監(jiān)管部門(mén)其實(shí)早在2016年年初就知曉保時(shí)捷使用“作弊軟件”,還在一份調(diào)查報(bào)告中更改措辭,包庇保時(shí)捷公司。
 

  報(bào)道稱,德國(guó)聯(lián)邦交通與數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部在最早的一份報(bào)告中寫(xiě)道,保時(shí)捷Macan車型安裝了一款可疑軟件,這種軟件“是一種關(guān)閉尾氣凈化系統(tǒng)的工具”?!秷D片報(bào)》稱,在保時(shí)捷高層的游說(shuō)下,德國(guó)交通部在后來(lái)發(fā)表的報(bào)告中將這句話改成:“這種軟件可被視作改變尾氣排放過(guò)程的工具”。
 

  “關(guān)閉”改成“改變”,兩字之差,但性質(zhì)完全不同。反對(duì)黨綠黨指責(zé),多布林特現(xiàn)在站出來(lái)表態(tài)是為了與丑聞撇清干系,保時(shí)捷公司并非唯一責(zé)任方。德交通部發(fā)言人希勒7月31日回應(yīng)說(shuō),《圖片報(bào)》報(bào)道不屬實(shí),交通部不認(rèn)同相關(guān)說(shuō)法。



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