智慧物流推動物流費用降低 即時配送用戶規(guī)模將超3億人
目前,中國物流業(yè)存在存量資源沉淀在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)無法退出與增量資源不對稱難以創(chuàng)造新需求、受資源環(huán)境約束等問題,造成中國物流業(yè)增速放緩。智慧物流的發(fā)展,可以解決上述問題,進一步降低物流費用。iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示,2014-2017年中國社會物流總費用占GDP比例從16.6%降至14.6%,呈下降趨勢。艾媒咨詢分析師認為,物流成本一直是社會總成本的重要組成部分,中國社會物流總費用占GDP比例與發(fā)達國家的10%相比還有很大差距?!渡藤Q(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出到2020年,中國批發(fā)零售企業(yè)物流費用率降低到7%左右,智慧物流相關(guān)技術(shù)有助于提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量,降低物流成本。
智慧物流的發(fā)展也推動整個物流行業(yè)服務(wù)用戶的擴大。iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示,2018年中國即時配送行業(yè)用戶規(guī)模將達3.55億人,同時2018年第一季度中國快遞行業(yè)訂單規(guī)模達99.2億,非即時物流和即時物流均呈現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢。
物流配送引關(guān)注 點我達智慧物流保證服務(wù)質(zhì)量
整個物流環(huán)節(jié)中,用戶最為關(guān)注物流配送部分。iiMedia Research(艾媒咨詢)數(shù)據(jù)顯示,36.0%的受訪網(wǎng)民認為物流供應(yīng)鏈中干線配送環(huán)節(jié)最重要,另有27.7%的受訪網(wǎng)民認為最后一公里配送環(huán)節(jié)最重要。消費者對貨品能否按時保質(zhì)送達更為關(guān)注,因此配送環(huán)節(jié)的重要性更受網(wǎng)民看重。
而目前許多平臺也加強在配送環(huán)節(jié)對智慧物流技術(shù)的運用,如點我達平臺采用智慧調(diào)度、智能管控、智能激勵等技術(shù)創(chuàng)新,形成“智能大腦”。在恰當?shù)膱鼍?、恰當?shù)臅r機對恰當?shù)尿T手進行千人千面的策略引導(dǎo),提高配送效率,優(yōu)化用戶體驗。通過采用大數(shù)據(jù)及算法模型技術(shù),實現(xiàn)智能調(diào)度,對用戶特征、運力特征、場景特征進行刻畫,進行接單、分單、服務(wù)等環(huán)節(jié)的動態(tài)匹配及指引,實現(xiàn)多品類業(yè)務(wù)多場景下的供需高質(zhì)量匹配。智能管控方面,通過建立騎手畫像、場景畫像,圍繞著訂單周期、騎手作業(yè)周期、騎手生命周期進行全鏈路閉環(huán)管控,實現(xiàn)公平公正公開透明的高效騎手服務(wù)行為引導(dǎo)。點我達在智能管控的基礎(chǔ)上,采用大數(shù)據(jù)技術(shù),實現(xiàn)低成本高質(zhì)量的騎手服務(wù)行為引導(dǎo),完成人員管理方面的智能激勵。
智慧物流成新零售標配 智能化程度仍需提升
新零售發(fā)展需要整合線上線下資源,優(yōu)化用戶體驗。而智慧物流技術(shù)的應(yīng)用,將通過大數(shù)據(jù)、云計算等,提高商品配送速度和準時性,是發(fā)展新零售的企業(yè)需具備的基礎(chǔ)技術(shù),智慧物流成為新零售發(fā)展標配的趨勢不可逆轉(zhuǎn)。點我達與多家新零售品牌合作,如盒馬、百聯(lián)、易果生鮮、屈臣氏、阿里健康、銀泰、天貓直送、淘寶心選等,通過提供第三方配送服務(wù)支撐,為零售企業(yè)提供新技術(shù)解決方案,即時物流企業(yè)可以利用數(shù)字化手段對實體資源合理、高效地統(tǒng)籌安排,提升零售商的數(shù)據(jù)挖掘能力,以及門店和物流體系的協(xié)同能力。
中國物流行業(yè)目前發(fā)展一大痛點在于人工成本問題,而隨著人工智能技術(shù)的快速迭代,機器在很多方面將替代人工,智慧物流技術(shù)運用將往提升智能化程度方向發(fā)展,從倉儲環(huán)節(jié)智能分揀、無人倉儲運輸?shù)确矫鎸崿F(xiàn)該環(huán)節(jié)智能化,再逐步在供應(yīng)鏈、配送環(huán)節(jié)應(yīng)用無人技術(shù),實現(xiàn)人機協(xié)同配送,提高智能化程度,最大程度上解決勞動力問題。菜鳥物流、點我達圍繞人工智能技術(shù),展開一系列研發(fā)、布局。
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