“敏銳地捕捉風向,嫻熟地揚帆收帆,默契地配合壓舷,精準地把握航路”,這就是帆船這項水上運動的魅力所在。麥可達作為國內(nèi)唯一一家以帆船為載體的專業(yè)航海服務全媒平臺,正在努力像大天使“麥可達”一樣,成為航海文化的傳播者和守護者。創(chuàng)始人張文華表示,麥可達也是帶著情懷和夢想成立的,“希望在未來的某天,能看到中國的海上千帆起航”。

整合資源搭建航海服務橋梁
據(jù)統(tǒng)計,目前國內(nèi)大概有四千條帆船,玩帆船的人群很少,了解航海文化的人少之又少。去年這個時候,張文華和團隊一起征戰(zhàn)國際帆船賽“泰王杯”,從香港開航600余海里,五天四夜至菲律賓蘇比克灣。從起航時的狀況百出,到航程結(jié)束時的不舍與回味,收獲的不僅是上百條海豚護航、滿天繁星的夜空、會發(fā)光的海水這樣奇特的風景,還有的是開闊的眼界和內(nèi)心的寧靜。

“一條船上的隊友每個人都有不同的經(jīng)歷,面對大海都會顯得渺小,加上我們不能停下來,只能齊心往前開。那個時候,每個人都愿意靜下心來,海闊天空的去聊天、去分享。”
張文華表示,那次親自策劃并參與的航行結(jié)束后,便迷上了帆船,決定辭職創(chuàng)業(yè),麥可達也是從那時候開始萌芽。她想到了一種全新的商業(yè)模式,讓帆船運動不再只是自娛自樂,而是將傳統(tǒng)品牌宣傳、互聯(lián)網(wǎng)推廣及航海文化相結(jié)合,“將這項運動推出去,也將圈外資源通過帆船品牌整合進來,麥可達便是連接圈內(nèi)與圈外的橋梁”。

談到帆船的品牌價值,她說道,船帆不僅可以展示企業(yè)品牌,在運動中培養(yǎng)團隊精神,帆船還是唯一可以環(huán)游世界的工具,“依靠風力去航行,不僅環(huán)保,充滿樂趣,還能帶來參與感”。
而麥可達的優(yōu)勢,不僅在于豐富的媒體、帆船和客戶資源,更在于對行業(yè)的了解,這樣在做資源整合和品牌包裝時更能得心應手,“國內(nèi)目前為止還尚未有一家專業(yè)的航海服務全媒平臺,加上帆船的圈子比較窄。在這個市場還未完全形成的時候,希望有一個平臺,讓更多人能夠了解航海文化,享受帆船運動”,張文華還強調(diào),“不管怎樣去整合和包裝,都必須由帆船去牽動,我們不會放棄這個載體”。

“以后還會涉及與航海服務相關的高端商務接待,進一步整合資訊、服務和賽事。只要想了解帆船以及航海,麥可達就會提供一個入口?!?/br>
不忘初心 做航海文化傳播者與守護者
“麥可達初期的目標,還只是想擔任行業(yè)推動者的角色。玩帆船的這一群人格局都比較大,但想法都很單純,并沒有摻雜太多商業(yè)化的想法。但我擔心的是,只是簡單這樣玩下去,可能這個圈子會越來越小?!?/br>

顯然,麥可達的推動取得了初步成效,參與并負責宣傳推廣的第一場航海賽事“美周杯”帆船賽宣傳得有聲有色。接下來的“中國杯”以及“泰王杯”也在籌備計劃當中。
帆船這項運動定位的人群還是有限,比如沒有海就注定這個城市的航海圈子會非常小。但張文華表示,其實有江有湖的地方就可以有帆船。另外,這是一項受區(qū)域限制小眾化的運動,對于帆船運動,前期需要更多的人去體驗,體驗式口碑營銷比任何廣告形式都有價值。

那航海文化又該如何讓更多的人接受?據(jù)了解,深圳的游艇會四家,帆船俱樂部大大小小十幾家,相較于數(shù)百公里的海岸線,1000多萬人口,數(shù)百萬的中產(chǎn)階層、富裕人群,水上運動的運營商、服務商數(shù)量還是太少,投資總額還是也遠遠不足。麥可達的進場正是時候,“帆船運動講究圈層、俱樂部文化,加上深圳的政策和城市文化,從而導致水上運動并不活躍”。
另外,麥可達要扮演的不僅是這項運動的傳播者,更是守護者的角色。帆船運動充滿了驚險與挑戰(zhàn),同時也充滿了激情與夢想,張文華解釋,平臺的名字來源于一次身心課上的靈感,“宇宙最大的天使叫麥可達,掌管宇宙中的正能量。航海是需要天使保護的,一方面是希望得到天使的保護,另一方面希望麥可達像天使一樣具有正能量,讓圈外有更多的機會了解航海文化”。

“為新興的互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)態(tài)注入了富有挑戰(zhàn)與激情的元素,為海濱城市的生活方式注入了水上運動的活力與浪漫”,新浪深圳互聯(lián)網(wǎng)金融頻道CEO秦剛?cè)绱嗽u價張文華。和這個評價遙相呼應的是“不忘初心,方得始終”的朋友圈簽名,而分享的狀態(tài)幾乎離不開她的帆船?!俺跣摹边€在,未來的路也還很長,說起去年這個時候“泰王杯”上千帆起航的場景,她還是會很激動。
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