中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2013年業(yè)界經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)

本報(bào)訊（記者 朱彧）日前，中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了《2013年船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析》。數(shù)據(jù)顯示，2013年我國(guó)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量占全球市場(chǎng)份額均有不同程度的提高，已連續(xù)3年位居世界第一。

2013年，全國(guó)造船完工4534萬(wàn)載重噸，同比下降24.7%；承接新船訂單6984萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)242%；手持船舶訂單1.31億載重噸，同比增長(zhǎng)22.5%。按載重噸計(jì)，三大指標(biāo)占世界市場(chǎng)份額分別為41.4%、47.9%和45.9%，皆居世界第一。

此外，造船業(yè)訂單結(jié)構(gòu)也大大優(yōu)化，大型液化天然氣船、萬(wàn)箱級(jí)集裝箱船等高技術(shù)船舶訂單增長(zhǎng)明顯，海工裝備訂單在全球市場(chǎng)份額中提高了16%。

據(jù)專家分析，2014年全球航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩矛盾沒(méi)有得到根本解決，航運(yùn)企業(yè)沒(méi)有擺脫虧損困境，造船產(chǎn)能過(guò)剩矛盾依然突出，新船價(jià)格低位徘徊，國(guó)際造船新規(guī)催生新的需求。在此背景下，專家普遍預(yù)測(cè)，全球新造船市場(chǎng)難以全面復(fù)蘇。樂(lè)觀分析，新船成交可能維持2013年水平，或會(huì)略有回落。海洋工程裝備市場(chǎng)仍將保持活躍，特別是浮式海洋工程裝備市場(chǎng)前景相對(duì)樂(lè)觀。

工業(yè)和信息化部有關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，當(dāng)前，世界船舶工業(yè)處于結(jié)構(gòu)調(diào)整期，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)向技術(shù)、生產(chǎn)效率等軟實(shí)力傾斜，我國(guó)船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整任務(wù)十分艱巨。 下一步要緊緊圍繞市場(chǎng)需求，大力提升自主創(chuàng)新能力；加強(qiáng)市場(chǎng)準(zhǔn)入管理，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)；加強(qiáng)船舶制造業(yè)的信息化應(yīng)用，提高船舶及配套產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研制水平；深化對(duì)外開放，拓展對(duì)外合作空間和領(lǐng)域；推進(jìn)管理改革，提升企業(yè)管理和行業(yè)服務(wù)水平。

來(lái)源：中國(guó)海洋報(bào)

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