中汽協(xié)公開反對(duì)放開汽車整車業(yè)外資股限制

　　據(jù)《中國(guó)證券報(bào)》消息，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)人士13日表示，不同意放開汽車整車生產(chǎn)領(lǐng)域外資股比限制。此前商務(wù)部表態(tài)將進(jìn)一步放開汽車領(lǐng)域的外資準(zhǔn)入限制。有汽車領(lǐng)域?qū)＜覍?duì)記者分析，倘若該反對(duì)奏效，或?qū)⒓哟髮汃Ri系列新能源汽車入華的成本，同時(shí)給以顛覆現(xiàn)有汽車生態(tài)的特斯拉入華之路“添堵”。

　　根據(jù)中國(guó)現(xiàn)行法規(guī)，整車企業(yè)在華合資項(xiàng)目中，外資資本不能超過(guò)50%，新建中外合資轎車項(xiàng)目由發(fā)改委報(bào)國(guó)務(wù)院核準(zhǔn)。不過(guò)，商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽(yáng)曾于2013年底指出，未來(lái)將進(jìn)一步放開汽車、化工等一般制造業(yè)領(lǐng)域的外資準(zhǔn)入限制，包括放寬外資在注冊(cè)資本、股權(quán)比例、經(jīng)營(yíng)范圍等方面的限制。

　　但中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董楊明確表示，協(xié)會(huì)不同意放開汽車整車生產(chǎn)領(lǐng)域的外資股比限制，他還提供了一份《中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)關(guān)于不同意放開汽車整車生產(chǎn)領(lǐng)域外資股比限制的意見》。“汽車產(chǎn)業(yè)不是一般的制造業(yè)，而是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)?！倍瓧罘治稣f(shuō)，“世界大國(guó)中的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)，無(wú)一不是汽車強(qiáng)國(guó)；而且在新一輪的科技與產(chǎn)業(yè)變革中，汽車產(chǎn)業(yè)將扮演非常重要的角色，物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)終端等都將以汽車作為主要載體。如果現(xiàn)在放棄發(fā)展的主導(dǎo)權(quán)，汽車產(chǎn)業(yè)就會(huì)淪為外國(guó)產(chǎn)品的加工廠?！?/p>

來(lái)源：羊城晚報(bào)

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