傳ofo與知名自行車廠商合作研發(fā)新車小黃車要變身“大黃蜂”？

　　滴滴快的之后，共享單車領(lǐng)域大戰(zhàn)已成為出行行業(yè)又一熱議話題。最近，有網(wǎng)友曝光了一款頗具設(shè)計(jì)感的ofo神秘異形車，采用獨(dú)特的雙梁設(shè)計(jì)，在外形上與傳統(tǒng)的自行車都不一樣，非常吸引眼球。有人猜測這可能是ofo進(jìn)軍城市后將要投放的車型。

　　不久前剛剛完成C輪融資的ofo共享單車，在開始北京城市區(qū)域進(jìn)行運(yùn)營時稱，目前正在進(jìn)行軟硬件升級，并將引入C輪投資方小米系提供智能硬件及供應(yīng)鏈資源的支持。

　　然而，近來有自行車圈內(nèi)流傳出的消息稱，ofo在與小米深入開展智能硬件合作的同時，也與另外一家知名的自行車廠商合作研發(fā)某些自行車配件及技術(shù)，進(jìn)行從小黃車到“大黃蜂”的進(jìn)化。

　　有分析認(rèn)為，一心要提升單車科技感和智能性的ofo，最有可能跟以下幾家合作：

　　1、野獸騎行

　　野獸騎行是國內(nèi)知名的智能自行車公司，他家制造的自行車非常注重生活化和智能化的結(jié)合，已經(jīng)推出的車?yán)镉袑ｉT覆蓋中低端人群的產(chǎn)品，相關(guān)自行車成本比摩拜要低。

　　如果ofo也要推出智能單車，倒是可以考慮跟他們聯(lián)手。

　　目前，野獸推出的車已經(jīng)可以連接手機(jī)APP端，完成數(shù)據(jù)的存儲和在線分享，幫用戶分析細(xì)節(jié)，還有社交屬性，騎車用戶之前可以互相關(guān)注。當(dāng)然，野獸的車也有GPS和電力系統(tǒng)，這是ofo現(xiàn)在的自行車最緊缺的。

　　2、樂視

　　另一家可能的公司是樂視。樂視超級自行車歷來是互聯(lián)網(wǎng)圈的熱門話題。2015年8月，樂視曾發(fā)布了一款專門針對城市使用場景的智能自行車，相關(guān)的技術(shù)和設(shè)計(jì)思路非?；ヂ?lián)網(wǎng)化，也許可以滿足ofo共享的理念。

　　小黃車進(jìn)入城市后，過于簡單的防盜系統(tǒng)和車鎖成為繼續(xù)改進(jìn)的問題。樂視自行車在智能防盜、數(shù)據(jù)監(jiān)測、智能交互方面能夠滿足使用要求，而智能單車需要的充電問題也已經(jīng)被解決。

　　不過目前樂視自行車的問題是造價有些偏高，成本在3000元左右，是目前小黃車的10倍。在目前單車大戰(zhàn)低成本擴(kuò)張的思路下，應(yīng)該會合作研發(fā)成本較低的車輛。

　　雙方都是互聯(lián)網(wǎng)公司，合作的可能性還是很大的。

　　3、捷安特

　　捷安特幾乎是中國最出名的國產(chǎn)自行車了，也是國際規(guī)模最大的自行車廠商之一。從上下班買菜要用的普通代步自行車到專業(yè)運(yùn)動員使用的競速車、山地車，各個品類中捷安特都有具有競爭力的產(chǎn)品?？梢哉f，捷安特本身就是一個自行車王國。

　　ofo大火之后，馬上成立的優(yōu)拜單車宣布與老牌自行車廠商永久聯(lián)手，而凱路仕自行車也與后入玩家小鳴單車聯(lián)手，并將與近期發(fā)布新品。像捷安特這樣本身就具有自行車研發(fā)技術(shù)積累的廠商，想做共享單車的公司可能都會去尋求合作。

　　但捷安特最后會選擇成立新品牌自己進(jìn)入市場，還是與人合作，抑或是只專注中高端自行車的生產(chǎn)，繼續(xù)專業(yè)路線？現(xiàn)在一切都未可知。

　　共享單車領(lǐng)域的競爭已經(jīng)加速，入局的幾個玩家都已開始研發(fā)測試新車。不管怎么樣，作為用戶都將享受到越來越好的單車服務(wù)。

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