56135智慧流通網(wǎng)推出中國物流交易指數(shù)、中國標準物流運價行情

　　56135智慧流通網(wǎng)于2017年1月3日獨家推出中國物流交易指數(shù)和中國物流標準運價行情，交易指數(shù)以2016年11月上半月為基數(shù)，以56135平臺500家簽約樣本單位作為數(shù)據(jù)采集對象，經(jīng)過56135研發(fā)的算法生成，每半個月發(fā)布一次，上半月指數(shù)發(fā)布日為20-25日，下半月指數(shù)發(fā)布為5-10日。

　　標準運價行情以每日56135平臺數(shù)萬條經(jīng)過驗證有效的交易報價及實時采集的交易報價為基礎(chǔ)，經(jīng)過加工、處理和計算生成，每日發(fā)布一次，發(fā)布時間為上午10點。

　　本期推出的第一、第二期交易指數(shù)分別是2016年11月上半月為1053.04點，12月上半月指數(shù)為1086.04點，增幅分別為5.3%和3.3%。1月3日全國標準運價行情為0.3204元每公里，相對應(yīng)的里程中位數(shù)為850公里。

　　每日運價行情推出后，根據(jù)每日最新標準運價，開發(fā)標準化運費計算系統(tǒng)，目前系統(tǒng)已在56135平臺上線。

　　交易指數(shù)的發(fā)布以56135平臺作為官方發(fā)布媒體，包括56135網(wǎng)站www.56135.com和56135移動WAP平臺wap.56135.com，同時將向各大媒體同步發(fā)布。

　　在指數(shù)上線后，56135平臺將對本期指數(shù)數(shù)據(jù)同國家宏觀經(jīng)濟進行比較跟蹤，繼續(xù)優(yōu)化算法和擴大樣本范圍，使得指數(shù)更加科學(xué)地反映物流交易市場的波動規(guī)律，并進一步反映制造業(yè)乃至國家宏觀經(jīng)濟發(fā)展趨勢，使得標準運價行情也能客觀反映微觀物流運輸成本。

　　附第一第二期指數(shù)趨勢圖和一個月標準運價走勢圖，以及第一個指數(shù)的解讀。

　　第一期2016年11月下、第二期12月上指數(shù)解讀

　　2016年11月下半月物流交易指數(shù)是1053.04點，同比增加5.3%，12月上半月為1086.04，增幅為3.3%。

　　在中國物流交易指數(shù)推出前，12月份官方制造業(yè)PMI為51.4%，并且連續(xù)5個月站在榮枯平衡線上，制造業(yè)PMI數(shù)據(jù)5個月前觸底反彈，作為銜接制造業(yè)與流通行業(yè)紐帶的物流交易市場也是春江水暖鴨先知，跟隨宏觀經(jīng)濟觸底連續(xù)反彈，主要表現(xiàn)為訂單數(shù)和交易額兩大指標出現(xiàn)較大的增幅，為這個冬天增添一份暖意。

　　物流交易市場往往在春節(jié)前有個面臨去庫存的過程，作為交易主體百分之八十以上的中小物流企業(yè)一般都會先于制造業(yè)企業(yè)在春節(jié)前放假且晚于制造業(yè)企業(yè)復(fù)工，因此，預(yù)估在年前一個月，物流交易指數(shù)將迎來一個峰值后，在春節(jié)前后一個月將有一波明顯的回落趨勢。

　　當(dāng)然，年底前去庫存帶來物流訂單的增加也是把雙刃劍，從樣本單位的個體來看，對于擁有較強業(yè)務(wù)處理能力和客戶關(guān)系管理能力的物流公司來說，能分到更多的訂單資源，而對于相應(yīng)能力相對較差的公司，反而因為客戶對時效等更高的要求丟失了部分訂單，強者恒強的馬太效應(yīng)將更加明顯，非常時期的優(yōu)勝劣汰將加速物流供應(yīng)市場的結(jié)構(gòu)性調(diào)整。

　　11月下半月和12月上半月指數(shù)的高企另一個重要的原因是雙11和雙12的電商活動給物流交易市場的活躍度帶來持續(xù)性的正面影響，從以往的情況來看，后續(xù)影響力可持續(xù)1個月左右，可見電商購物已經(jīng)實質(zhì)性地影響到了物流交易市場，互聯(lián)網(wǎng)+也成為物流行業(yè)前行的重要推動力。

　　每日標準運價市場的走勢跟物流交易指數(shù)的波動趨勢并不完全同步，一方面交易指數(shù)的推出周期更長，而標準運價是每日發(fā)布，偶發(fā)因素比較多，而且交易的活躍度跟運價的關(guān)系并不呈線性相關(guān)，交易指數(shù)受宏觀經(jīng)濟景氣度、本行業(yè)特性以及上下游行業(yè)景氣度影響更大，運價行情更容易受到交易市場的供求關(guān)系影響，且受油價、人工成本、天氣因素和行業(yè)監(jiān)管等短期不確定性因素影響。

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