中汽協(xié)空調(diào)委員會第二屆會員大會在延吉召開

　　9月27日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）汽車空調(diào)委員會第二屆會員大會第一次會議在吉林省延吉市召開。會上，中汽協(xié)汽車空調(diào)委員會理事長耿曉東作了第一屆理事會工作報告。大會進行了換屆選舉，耿曉東當選為中汽協(xié)汽車空調(diào)委員會第二屆理事會理事長。

　　耿曉東表示，“中汽協(xié)汽車空調(diào)委員會成立四年來，正值中國汽車工業(yè)實現(xiàn)了具有里程碑意義的發(fā)展時期，在整車帶動下汽車空調(diào)行業(yè)得到快速發(fā)展。汽車空調(diào)委員會圍繞行業(yè)發(fā)展的特點，抓住行業(yè)發(fā)展的重點和熱點，開展了多項工作并取得了一定成績。連續(xù)兩年被中汽協(xié)評為優(yōu)秀分支機構、優(yōu)秀分支機構理事長和優(yōu)秀分支機構秘書長。會員由2012年的49家發(fā)展為目前的128家，會員單位已覆蓋全行業(yè)。汽車空調(diào)委員會現(xiàn)有理事27家，自專家委員會成立以來，在服務會員、服務政府、促進技術進步、引領行業(yè)技術發(fā)展等方面取得非常好的效果?！?/br>

　　如今中國汽車空調(diào)行業(yè)碩果累累。

　　一是企業(yè)轉型升級速度快。自主品牌產(chǎn)品正從低端向高端轉型，生產(chǎn)方式從半自動化轉向自動化，質(zhì)量效益開始從低效轉向高效。

　　二是專業(yè)分工更加明確。很多企業(yè)將非核心部件交給專業(yè)化公司生產(chǎn)配套，降低了成本，提高了零部件質(zhì)量和生產(chǎn)效率。有些企業(yè)采用先進輕資理念，將所有零部件委托專業(yè)公司生產(chǎn)，自己只負責總成組裝。把有限的資金全部投入到新產(chǎn)品研發(fā)中，降低了企業(yè)的經(jīng)營風險，提高了市場反應速度。

　　三是零部件產(chǎn)業(yè)集中度提高。涌現(xiàn)出一批壓縮機、膨脹閥、儲液罐、暖風散熱器、制冷劑管路、汽車空調(diào)傳感器等零部件龍頭企業(yè)，產(chǎn)品市場份額占50%以上。

　　四是企業(yè)向系統(tǒng)集成化方向發(fā)展。很多企業(yè)為整車企業(yè)提供汽車空調(diào)系統(tǒng)整體解決方案。

　　五是企業(yè)開始重視研發(fā)投入。多數(shù)企業(yè)建立了研發(fā)部門，根據(jù)整車企業(yè)要求進行應用研發(fā)。

　　六是行業(yè)內(nèi)資產(chǎn)運作頻繁。隨著國外老牌汽車空調(diào)企業(yè)，如德爾福、偉世通、貝洱等在行業(yè)中的退出，國內(nèi)企業(yè)并購盛行。隨著整車企業(yè)整合的推進和汽車空調(diào)企業(yè)向系統(tǒng)集成供應商的快速轉型，行業(yè)并購重組案例將不斷涌現(xiàn)。

　　七是電動汽車空調(diào)系統(tǒng)成為汽車空調(diào)行業(yè)技術升級主攻方向和企業(yè)經(jīng)濟增長點。行業(yè)內(nèi)涌現(xiàn)出大量電動車空調(diào)零部件制造企業(yè)，多家企業(yè)可以生產(chǎn)電動壓縮機。兩年前汽車空調(diào)委員會就大力倡導采用熱泵空調(diào)系統(tǒng)，并堅持推進宣傳和普及工作。

　　八是隨著乘用車第四階段油耗法規(guī)的實施，汽車空調(diào)高效節(jié)能技術將成為行業(yè)發(fā)展重點之一。

　　九是汽車空調(diào)制冷劑的替代成為行業(yè)熱門話題。中國汽車行業(yè)率先替換HFC-134a的問題已提上日程。

　　中汽協(xié)汽車空調(diào)委員會成立之初就將“服務、協(xié)調(diào)、執(zhí)行、組織和引導”作為主要職能。積極反映會員訴求，努力滿足共同愿望。組織行業(yè)活動，搭建多重交流平臺。

　　如向其主管部門提出對兩個汽車空調(diào)國家標準的修訂建議，編寫了《中國汽車空調(diào)行業(yè)發(fā)展年度報告》；動員整車企業(yè)及高?？蒲性核鶇⒓游瘑T會，組織專家到會員單位做學術報告和進行學術交流；及時向會員單位發(fā)送信息，如《中國汽車月度產(chǎn)銷信息》、《汽車空調(diào)》季刊等。

　　同時，跟蹤先進技術，引領行業(yè)發(fā)展。密切跟蹤國外技術動態(tài)，及時關注國內(nèi)政策。在制定“中國第四階段油耗限值法規(guī)”之初，汽車空調(diào)委員會向工信部提出“在法規(guī)中給予空調(diào)節(jié)能技術獎勵”的建議并參與“高效空調(diào)獎勵實施辦法”的制定。

　　我國即將頒布“車室內(nèi)空調(diào)質(zhì)量”強制標準，為汽車空調(diào)行業(yè)帶來新機遇。目前，48V輪轂電機技術在歐洲作為重要節(jié)能措施廣泛采用，廣大企業(yè)應積極研發(fā)這種壓縮機，為未來市場做好技術儲備。

　　當今智能汽車研發(fā)如火如荼，未來汽車空調(diào)將像家用空調(diào)智能化一樣，全自動空調(diào)比重將會越來越多，特別是開發(fā)用手機操作的空調(diào)遠程控制技術勢在必行。本次大會關于《新能源汽車熱泵系統(tǒng)研發(fā)》、《新一代制冷劑在汽車空調(diào)中的運用》、《去除PM2.5與車室內(nèi)VOC的空氣濾清器研發(fā)》等當今熱點話題的技術交流，再次受到與會代表的好評。

　　據(jù)悉，此次大會選舉產(chǎn)生了中汽協(xié)汽車空調(diào)委員會第二屆理事會35家理事單位和高文華、李江、錢永貴等9名副理事長；秘書長由薛慶峰擔任。（中國工業(yè)報記者 崔玲）

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