中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)信工委發(fā)起汽車數(shù)據(jù)聯(lián)盟倡議

　　由中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)汽車信息工作委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱信工委）主辦的首屆汽車信息建設(shè)與發(fā)展專題研討會(huì)最近在河南鄭州舉行。汽車信息工作委員會(huì)倡議發(fā)起汽車數(shù)據(jù)聯(lián)盟。會(huì)上，信工委明確提出，今年年底將啟動(dòng)行業(yè)數(shù)據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)試點(diǎn)籌備工作，編制調(diào)查、統(tǒng)計(jì)方案，從試點(diǎn)地區(qū)、試點(diǎn)企業(yè)著手，以點(diǎn)帶面，逐步擴(kuò)大，力爭(zhēng)2~3年時(shí)間建立權(quán)威性的信息統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，發(fā)布汽車維修市場(chǎng)景氣指數(shù)，計(jì)劃用數(shù)據(jù)進(jìn)行定量和定性的分析行業(yè)景氣指數(shù)，為政府制定政策提供依據(jù)。

　　在汽車信息化建設(shè)大環(huán)境下，汽車業(yè)都在探索汽車后市場(chǎng)的信息化之路，汽車服務(wù)電商平臺(tái)、O2O等的涌現(xiàn)，正是汽車后市場(chǎng)信息化探索的各種表象。然而，中國(guó)汽車后市場(chǎng)的信息化道路注定是坎坷的，包括很多做數(shù)據(jù)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)中也是舉步維艱，能夠形成完整商業(yè)鏈條的并不多。

　　調(diào)查顯示，當(dāng)前汽車維修行業(yè)和運(yùn)輸行業(yè)普遍對(duì)信息化認(rèn)知不夠高，同時(shí)物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式也不清晰，企業(yè)比較分散，融資渠道狹窄，規(guī)模化應(yīng)用特別少。整個(gè)行業(yè)缺乏標(biāo)準(zhǔn)、政策引導(dǎo)，導(dǎo)致同行之間的數(shù)據(jù)不能流通，或者上下游之間的數(shù)據(jù)不能流通。

　　市場(chǎng)離不開(kāi)汽車數(shù)據(jù)的支持，中國(guó)汽車后市場(chǎng)的數(shù)據(jù)應(yīng)該走一條共享、共贏、共建的道路，應(yīng)該朝著信息交易所的模式去發(fā)展。在發(fā)展的過(guò)程中，可能會(huì)有各種各樣的思考。為此，信工委成立后的首秀，舉辦了“首屆汽車信息建設(shè)與發(fā)展研討會(huì)”，希望通過(guò)信工委這次研討會(huì)理清思想、明確方面，更好地為汽車后市場(chǎng)信息化建設(shè)服務(wù)服務(wù)。

　　信工委副主任委員、中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)法律顧問(wèn)蔡格平指出，數(shù)據(jù)應(yīng)該分成公數(shù)據(jù)和私數(shù)據(jù)。私數(shù)據(jù)只能由車主來(lái)查詢，因?yàn)樗呀?jīng)具有了財(cái)產(chǎn)屬性，歸屬于一個(gè)人的民事權(quán)利。私數(shù)據(jù)在法律支持下可以被政府使用，但只能用于監(jiān)管，其最終的目的是要解決對(duì)社會(huì)的責(zé)任，對(duì)消費(fèi)者的保護(hù)，而不能也不應(yīng)該解決商業(yè)問(wèn)題。

　　公數(shù)據(jù)有價(jià)值，但是因?yàn)闆](méi)有流動(dòng)，沒(méi)有交換，所以價(jià)值難以得到體現(xiàn)。信工委的職責(zé)就是協(xié)助搭建信息交換的平臺(tái)，使公數(shù)據(jù)的價(jià)值得到體現(xiàn)。最終，公數(shù)據(jù)將變成一種公共產(chǎn)品，每一個(gè)納稅人都應(yīng)該享受到。

　　會(huì)議中，來(lái)自汽車維修連鎖、汽車配件、汽車互聯(lián)網(wǎng)、汽車電子健康檔案等方面的專家代表也分別對(duì)數(shù)據(jù)聯(lián)盟的建立進(jìn)行了探討。眾位專家在探討中均表示，目前汽車行業(yè)缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，存在嚴(yán)重的信息技術(shù)壁壘，希望通過(guò)數(shù)據(jù)聯(lián)盟的建立，徹底改變行業(yè)的發(fā)展方向。

　　研討會(huì)上，信工委正式倡議發(fā)起“汽車數(shù)據(jù)聯(lián)盟”，北京城市科學(xué)院、北京九五智駕、第一車貸、江西車聯(lián)、鼎奧科技以及湖北汽車售后市場(chǎng)協(xié)會(huì)、湖南北斗衛(wèi)星導(dǎo)航協(xié)會(huì)等發(fā)起單位的與會(huì)代表代表現(xiàn)場(chǎng)簽字正式發(fā)起倡議。

　　據(jù)悉，汽車數(shù)據(jù)聯(lián)盟將提供數(shù)據(jù)共享方案、提出市場(chǎng)共贏路徑、享受未來(lái)共建成果，加強(qiáng)學(xué)術(shù)交流，加強(qiáng)商業(yè)合作，提升數(shù)據(jù)質(zhì)量；為車主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、為行業(yè)提升發(fā)展空間、為政府提供決策依據(jù)，盡快實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)汽車服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)為現(xiàn)代民生服務(wù)業(yè)，促進(jìn)我國(guó)工業(yè)發(fā)展水平。

　　中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳琦對(duì)信工委共享、共贏、共建的思路也給予了認(rèn)可。她表示，從國(guó)家政策法規(guī)的推出以及整個(gè)變革的方式和進(jìn)程來(lái)說(shuō)，中國(guó)并不落后于歐美國(guó)家，汽車信息化、公開(kāi)化，包括互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用上各國(guó)都屬于探討階段。因此，信工委在汽車信息化方面任重而道遠(yuǎn)。

　　中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張京偉也表示，數(shù)據(jù)聯(lián)盟的發(fā)起對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)也會(huì)有著重要的意義，后續(xù)將進(jìn)一步認(rèn)真的研究探討，并將方案報(bào)送到交通運(yùn)輸部，通過(guò)他們的指導(dǎo)、認(rèn)可來(lái)實(shí)施。（記者王輝）

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