強(qiáng)管理轉(zhuǎn)作風(fēng) 中鐵十五局大西客專項(xiàng)目獲好評(píng)

本站消息 近幾個(gè)月來，中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)大西客專指揮部新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子以強(qiáng)化基礎(chǔ)管理為抓手，以轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)為切入點(diǎn)，強(qiáng)力推進(jìn)項(xiàng)目各項(xiàng)工作快速好轉(zhuǎn)，一個(gè)個(gè)重難點(diǎn)工程相繼突破，施工生產(chǎn)紀(jì)錄屢創(chuàng)新高，獲得了業(yè)主、監(jiān)理單位、地方政府、職工群眾等多方好評(píng)。

完工的無砟軌道

中鐵十五局集團(tuán)承建的大同至西安鐵路客運(yùn)專線戰(zhàn)前施工5標(biāo)段位于山西省晉中市境內(nèi)，工程正線總長49.582公里，其中路基工程合計(jì)總長17.870Km，正線橋梁21座（特大橋8座、大橋9座、中橋4座），合計(jì)27.835公里，雙線隧道4座，總延長3858.8m，，新建車站3座，工程總造價(jià)35.1億元。

前期，由于受多種因素影響，該項(xiàng)目的各項(xiàng)工作曾一度滯后。新的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子組建之后，班子一幫人迅速投身強(qiáng)管理、樹新風(fēng)、轉(zhuǎn)形象的工作中去，他們一邊認(rèn)真仔細(xì)地梳理各種矛盾和問題，一邊著手制定各項(xiàng)措施，在加強(qiáng)基礎(chǔ)管理的同時(shí)，切實(shí)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，以抓鐵有痕、踏石留印的勁頭開展各項(xiàng)工作。一、針對(duì)梳理出的矛盾和問題，博采眾長，科學(xué)決策，制定科學(xué)合理的處理方案，明確解決期限、目標(biāo)和責(zé)任人，并適時(shí)進(jìn)行過程控制；二、所有領(lǐng)導(dǎo)班子成員分片包干，各負(fù)其責(zé)，小事現(xiàn)場(chǎng)拍板，大事集中商討，全力推進(jìn)重難點(diǎn)項(xiàng)目工程建設(shè)；三、嚴(yán)格落實(shí)“八項(xiàng)規(guī)定”及各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的講話和指示精神，不走過場(chǎng)，真抓實(shí)干；四、積極開展“決戰(zhàn)百天”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，調(diào)動(dòng)全體參建者的積極性、主動(dòng)性、創(chuàng)造性；五、積極協(xié)調(diào)各方關(guān)系，用真情感人，用事實(shí)動(dòng)人，爭(zhēng)取各方幫助和支持，創(chuàng)造良好的內(nèi)外部環(huán)境。

業(yè)已完工的平遙特大橋

由于管理到位，作風(fēng)務(wù)實(shí)，項(xiàng)目各項(xiàng)重難點(diǎn)工程相繼獲得突破，施工生產(chǎn)記錄屢創(chuàng)新高，無砟軌道施工首獲綠牌獎(jiǎng)勵(lì)，內(nèi)外部關(guān)系和諧穩(wěn)定，整體情況呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，贏得業(yè)主、監(jiān)理單位、地方政府和職工群眾的一致肯定和好評(píng)。

大同至西安鐵路客運(yùn)專線北起山西大同，途經(jīng)兩省九市，到達(dá)陜西西安，線路全長859公里，設(shè)計(jì)行車速度250公里／小時(shí)，工程投資預(yù)估算總額963．3億元人民幣，計(jì)劃于2014年建成通車。通車后，大同至西安旅客列車運(yùn)行時(shí)間將由16個(gè)多小時(shí)壓縮至3個(gè)多小時(shí)。（中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)五公司大西項(xiàng)目部 王新）

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