阿里牽頭建新平臺，汽車電商未來無限

3月31日上午，阿里巴巴集團宣布戰(zhàn)略入股銀泰商業(yè)有限公司，已53.7億港元持有銀泰9.9%的股份及總額約37.1億港元的可轉換債券。阿里聯(lián)手銀泰全國零售網(wǎng)絡將O2O模式徹底打通，搭建基礎O2O設施體系，試圖樹立O2O領域行業(yè)標準。

此番阿里入股銀泰構建面向第三方開放的O2O平臺，將為地域型生活服務企業(yè)帶來更多價值;消費者能夠得到更為豐富、全面的商家服務信息，商家能夠得到大規(guī)模高粘度用戶;O2O以團購為起點，卻因經(jīng)營模式問題停滯發(fā)展，此番阿里牽頭打造新模式，O2O前景一片大好。

強調線下體驗、與消費者親密互動，O2O模式特性讓人聯(lián)想到風頭正勁的汽車電商，繼“天貓汽車節(jié)”大紅大紫后，汽車電商再次以全新狀態(tài)回歸。汽車電商可追溯至十年前，發(fā)展至今戰(zhàn)績平平，且至今無法完整實現(xiàn)交易閉環(huán);隨著國內(nèi)消費者愈漸成熟，電商產(chǎn)業(yè)愈發(fā)穩(wěn)定，汽車電商原有交易格局轉變?yōu)樯a(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、電商平臺、消費者的格局;電商交易模式或將撼動4S店“霸主地位”，成為未來汽車交易主體。

國內(nèi)知名電商服務企業(yè)興長信達于2012年10月在天貓開設MINI天貓官方旗艦店，以品牌定位為切入點，順利匹配目標消費人群，集合線上線下資源，推出各種互動活動，同時完善了各種售后服務與互動連貫性。從案例中不難看出，興長信達開始注重消費者信息反饋，意在閉合汽車電商交易所有環(huán)節(jié)。

無論O2O還是汽車電商，都必須從需求與基礎出發(fā)，落地為主、創(chuàng)新為輔；團購模式的過度消耗致使O2O模式發(fā)展之初便遇到重重阻礙，汽車電商作為O2O先行兵團，已吸引大批從業(yè)者爭相進入，整個產(chǎn)業(yè)的維系并非僅靠一家之力，重點在于從業(yè)者對產(chǎn)業(yè)的熱心與專注。

來源：TOM網(wǎng)

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