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用“偷懶”來形容汽車？中谷評測天籟

來源：江蘇熱線時間：2014-10-10

　　如果把一輛車形容為“偷懶”，那肯定不是什么好事。但是，東風日產(chǎn)天籟卻給我們詮釋了另外一種汽車“偷懶”哲學，讀懂它的是與易車網(wǎng)聯(lián)合評測的中谷明彥。

　　關于汽車科技的進步

　　“現(xiàn)代汽車技術各個方面都在進步，其中進步最大的當然是油耗、環(huán)保方面，其次是安全方面。之前的安全技術主要考慮在碰撞時自身的安全，現(xiàn)在擴展到對于被撞行人的保護，還有其他各方面，已不僅是車對車碰撞了。除此之外還有性能方面也在進步，比如最高車速能達到多少，制動距離能縮短到多短;還有轉向方面的操縱性能。甚至已經(jīng)有了自動駕駛，不用踩油門自動行駛，前車停車了，也會自動停車等，這樣的自動控制技術也得到了長足的發(fā)展。再看車內(nèi)，舒適相關的性能，比如非常安靜，乘坐感非常舒適，座椅帶按摩功能，空調(diào)自動控制，真的是從各方面都有很大的進步?！?/p>

　　駕駛還是乘坐?同樣都要“偷懶”!

　　“我開天籟的感覺，雖然外形是三廂，但對于車四角的掌握很容易，所以即使在很窄的路上，通過幾部雷達的輔助，可以順利地通過。方向盤后側是換擋撥片，它是固定的，不隨方向盤轉動，一般法拉利、蘭博基尼等跑車都是這么設計的。定速巡航功能則是在高速公路行駛時最讓人‘偷懶’的配置了?！?/p>

　　中谷先生在測試場地內(nèi)體驗了天籟的懸掛系統(tǒng)后說道：“天籟的懸架采用的是多連桿的一個復雜的結構——梯懸架+ATC，采用多個橡膠懸置。目前的車采用懸置都是通過壓橡膠來減震，但這輛車采用各種不同硬度的懸置，用于縱向的、橫向的，根據(jù)運動方向不同分別使用。比如在過凸起路面時，縱向運動采用較軟的懸置吸收，保證舒適度;轉彎時橫向運動采用較硬的懸置吸收，保證支撐性。天籟就是采用了這種新懸架技術，效果很好?！?/p>

　　“天籟這款車最初設計時，是要乘坐的人感覺在客廳一樣，空間上的優(yōu)越點是它的賣點。雖然是輛車，但上去后就像回家坐在沙發(fā)上一樣，所以座椅非常柔軟，非常寬，聲音也很安靜，很舒適?？蛷d是不會移動的，但在天籟車中的客廳中是可以到達目的地的，是這樣一種設計想法。”

　　“偷懶”的技術為了便捷，也為了安全!

　　“很多人認為倒車影像技術是為新手服務的，這是錯誤的觀點，即便你是有經(jīng)驗的駕駛者也不能完全看到車尾的狀況，倒車影像絕對是保證駕駛安全最實用的配置之一?，F(xiàn)代人生活節(jié)奏快，很少有人上車前檢查胎壓了，所以胎壓監(jiān)測是必不可少的。而天籟配備的HAS坡起輔助功能則讓坡起時更安全?！?/p>

　　油耗不能做假!省油才是“偷懶”的王道!

　　天籟是CVT變速箱，是無級變速，沒有加速、頓挫感，是按照一定的加速度，一直加速的。如果是習慣了手動擋的人，可能不太喜歡車在運行時沒有換擋過程，但這輛車是個‘客廳’，所以要讓人感覺不到現(xiàn)在是幾擋，只要坐著，車自然就會加速，會產(chǎn)生與目前為止的汽車不同的舒適度。更關鍵的是CVT變速器在油耗方面表現(xiàn)確實很出眾!有人會說CVT運動感不強，那你可以調(diào)節(jié)到手動模式加上撥片換擋，足夠滿足你對運動的需求!”