2015電動(dòng)汽車高峰論壇暨上海華翰賽年發(fā)布會(huì)在京圓滿落幕

　　2015年4月15日，由《投資時(shí)報(bào)》、《標(biāo)準(zhǔn)排名》和上海華翰體育文化發(fā)展有限公司聯(lián)合主辦的2015電動(dòng)汽車商業(yè)化元年高峰論壇在北京富力萬麗酒店正式落幕。

　　此前，主辦方表示，“全球汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整就從能源開始，這是它在被稱為改變世界的機(jī)器以來最嚴(yán)厲的一次變革。這是新興市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，符合世界汽車產(chǎn)業(yè)面臨每一次挑戰(zhàn)時(shí)的規(guī)律，中國汽車急需要找到合適的坐標(biāo)”。

　　包括國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所交通運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展研究中心副主任、城市交通研究室副主任李茜女士;中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)電動(dòng)車委員會(huì)副秘書長、精進(jìn)電動(dòng)創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官、中央“千人計(jì)劃”國家特聘專家蔡蔚博士;北汽新能源汽車副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理張勇先生;浙江吉利汽車集團(tuán)有限公司公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良先生;LG化學(xué)中國投資有限公司呂喆先生等多位電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)內(nèi)知名人士蒞臨了本次高峰論壇，并就新能源車發(fā)展中的的機(jī)會(huì)、瓶頸以及企業(yè)的抉擇等多個(gè)問題，以及時(shí)下消費(fèi)者關(guān)心的新能源汽車自身產(chǎn)品性能、售后服務(wù)、適配性等主題，進(jìn)行了深入的探討。論壇當(dāng)天，上海華翰賽事傳媒CEO劉淵先生還在現(xiàn)場(chǎng)正式發(fā)布了華翰賽事傳媒2015年度賽事。

　　根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2014年中國新能源汽車共生產(chǎn)78499輛，銷售74763輛，比上年同比增長3.5倍和3.2倍。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成4.8605萬輛和4.5048萬輛，比上年分別增長 2.4倍和2.1倍。插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成2.9894萬輛和2.9715萬輛，比上年分別增長8.1倍和8.8倍。

　　然而，新能源車日益火爆的背后卻也隱藏著諸多發(fā)展瓶頸。作為發(fā)展中最重要的一環(huán)，汽車企業(yè)代表對(duì)當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r表述了自己的擔(dān)心。北汽新能源汽車副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理張勇先生就在會(huì)議中明確表示，“總有媒體朋友問我，新能源電動(dòng)汽車為什么這么慢?為何投入和產(chǎn)出比不樂觀?其實(shí)新能源汽車是一個(gè)新興事物，不只是單一的產(chǎn)品的投放，它影響了消費(fèi)者的使用習(xí)慣，并對(duì)周邊社會(huì)配套實(shí)施的要求非常高的。新能源車的發(fā)展確實(shí)很有難度?！?/p>

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)電動(dòng)車委員會(huì)副秘書長、精進(jìn)電動(dòng)創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官、蔡蔚博士就此問題指出：“單從安全性說，當(dāng)前的電池在溫度超過180度的時(shí)候就容易通過爆炸釋放能量，安全性絕對(duì)是當(dāng)前電動(dòng)車發(fā)展不容忽視的問題”。不過蔡蔚仍對(duì)未來感到樂觀，“近年來電動(dòng)車的發(fā)展讓我們看到了市場(chǎng)前景，不管是國家的財(cái)政補(bǔ)貼還是政府的積極采購，甚至自然環(huán)境的要求，都預(yù)示著電動(dòng)車的市場(chǎng)將會(huì)越來越大”。

　　更大的市場(chǎng)自然面臨更多的機(jī)會(huì)。國家發(fā)改委交通運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展研究中心 副主任、城市交通研究室副主任李茜女士，在本次論壇上就政策方面進(jìn)行了詳細(xì)的解讀?！?014年，習(xí)近平總書記明確表示發(fā)展新能源電動(dòng)汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，李克強(qiáng)總理提出加快推進(jìn)中國2025的戰(zhàn)略，新能源電動(dòng)汽車就是十大戰(zhàn)略之一”，李茜說。

　　李茜認(rèn)為，在2009年頒布一系列新能源與電動(dòng)汽車發(fā)展意見之后，國家層面的戰(zhàn)略、路線沒有發(fā)生改變。中國只有充分繼續(xù)貫徹這一戰(zhàn)略，才能真正實(shí)現(xiàn)彎道超越。

　　新能源汽車的發(fā)展同樣離不開充電樁的大面積覆蓋，紅星商業(yè)副總經(jīng)理兼綜合管理中心總經(jīng)理劉建安先生就帶來了積極的信息。劉建安說，“充電樁的部署和地產(chǎn)行業(yè)是分不開的。紅星商業(yè)對(duì)充電樁抱著積極的態(tài)度，甚至我們已在大力推廣。

　　針對(duì)新能源電動(dòng)車與城市整體規(guī)劃的問題，洲聯(lián)集團(tuán)-五合國際董事副總經(jīng)理盧求給出了自己的意見，“通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的整合，整體對(duì)電動(dòng)汽車和城市進(jìn)行規(guī)劃，新能源車智能化的發(fā)展空間非常巨大，外國成熟的新能源與城市建設(shè)想匹配體系很值得學(xué)習(xí)?！?/p>

　　經(jīng)過10年發(fā)展，中國汽車市場(chǎng)已發(fā)生質(zhì)的變化。汽車銷售由之前的暴利步入微利，汽車消費(fèi)則從賣方市場(chǎng)向買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，汽車金融產(chǎn)品由此迎來急速發(fā)展期，但是中國的汽車金融業(yè)低滲透率是阻礙其發(fā)展的主要因素之一，目前不到20%的滲透率相比西方國家70%的滲透率有著相當(dāng)?shù)牟罹唷?/p>

　　平安銀行交通金融事業(yè)部總裁助理何錦峰先生表示：“汽車正在向綠色化、智能化方面快速轉(zhuǎn)型，同時(shí)政策也推動(dòng)新能源汽車進(jìn)入產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展期，傳統(tǒng)非汽車企業(yè)都在努力進(jìn)駐新能源市場(chǎng)。平安銀行對(duì)這一現(xiàn)象已予以高度重視。

　　另外在市場(chǎng)推廣方面，浙江吉利汽車集團(tuán)有限公司公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良先生也提出了自己的看法，“我們推出的租賃系統(tǒng)，短租一個(gè)小時(shí)大概20塊錢，長租一年幾千塊錢，如果考慮不用付購置稅、牌照費(fèi)和保險(xiǎn)。一年1萬塊錢開這樣的代步車是非?？尚械倪x擇，目前的模式比較受市場(chǎng)認(rèn)可的，我們把它叫微營銷的模式”。

　　論壇當(dāng)天，上海華翰賽事傳媒CEO劉淵先生介紹了該公司2015年度的賽歷。對(duì)于廣受關(guān)注新能源汽車賽事，劉淵先生提出了自己的想法，“我們2015年的整體的賽歷中，有些比賽都是和新能源電動(dòng)汽車有關(guān)，我們有一些賽事專門為新能源電動(dòng)汽車定制，量身打造的?！?/p>

　　成立于2014年的上海華翰體育文化發(fā)展有限公司，由中國最大的文化產(chǎn)業(yè)基金—上海華人文化產(chǎn)業(yè)投資基金投資，公司名稱為“China Auto Sports & Media”，簡稱CASM。華翰賽事傳媒一直致力于成為國內(nèi)第一家頂尖的汽車運(yùn)動(dòng)和媒體娛樂制作傳播公司。通過與各地各級(jí)政府合作舉辦大型汽車賽事活動(dòng)，打造城市形象新名片，推動(dòng)地區(qū)旅游發(fā)展，推動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)的大眾普及，打造相關(guān)傳媒資源平臺(tái)，同時(shí)全面介入汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的開發(fā)。

　　據(jù)悉華翰年度賽歷包括4月份“RFC 中國·廣州叢林汽車越野賽”，6月份“西雙版納國際雨林挑戰(zhàn)賽”和“北京0-400米直線加速賽”，7月份“太行山山地賽” ，8月份“內(nèi)蒙古大穿越”，和“卡丁車12小時(shí)耐力賽”，9月“民用車24小時(shí)耐力賽”，10月份“西藏世界屋脊之旅”，12月份“呼倫貝爾雪地賽”，賽事活動(dòng)基本囊括國內(nèi)適合舉辦汽車運(yùn)動(dòng)的大部分山地、沙漠、戈壁、草原、高原等區(qū)域，以及汽車文化較為厚重的大中城市。

　　華翰賽事傳媒擁有獨(dú)立的賽事攝制團(tuán)隊(duì)和全媒體傳播平臺(tái)。根據(jù)每場(chǎng)賽事的特點(diǎn)，以專業(yè)視角實(shí)行定制化、差異化報(bào)道，同時(shí)將賽事版權(quán)內(nèi)容與媒體欄目進(jìn)行嫁接合作，報(bào)道全面立體，形式靈活，呈現(xiàn)較強(qiáng)的互動(dòng)娛樂性。

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