近年來(lái),隨著駕考人數(shù)不斷增長(zhǎng),駕考市場(chǎng)持續(xù)火熱。由于練車(chē)資源緊張、考試難度增加等原因,一些駕校的收費(fèi)也水漲船高,蹭蹭蹭往上漲,令學(xué)員們苦不堪言。駕考大軍忍不住感慨:一個(gè)駕照考下來(lái),費(fèi)時(shí)耗力還花費(fèi)不菲,考證費(fèi)用何時(shí)才能降一降?
具體來(lái)說(shuō),駕校學(xué)費(fèi)主要由以下三部分構(gòu)成:報(bào)考費(fèi)用、教練報(bào)酬、練車(chē)相關(guān)支出,第一部分國(guó)家有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),駕校無(wú)法暗箱操作;教練報(bào)酬可高可低,但要想單人上課,不排隊(duì)練車(chē),這部分開(kāi)銷(xiāo)肯定少不了;至于與實(shí)車(chē)訓(xùn)練有關(guān)的場(chǎng)地、油耗、人員管理成本等則取決于駕校的培訓(xùn)模式。能夠有望實(shí)現(xiàn)突破的就是后兩部分了,模擬駕駛的普及為駕考費(fèi)用的下降提供了客觀可能!

模擬駕駛,駕考費(fèi)用下降的曙光
室外練習(xí)轉(zhuǎn)向室內(nèi)學(xué)習(xí),場(chǎng)地費(fèi)用減少
以北京的宣愛(ài)練車(chē)房為例,練車(chē)房?jī)?nèi)的駕駛模擬器就能夠幫助學(xué)員完成包括駕駛技能理論學(xué)習(xí)、道路模擬駕駛練習(xí)、模擬考試、緊急避險(xiǎn)模擬訓(xùn)練等在內(nèi)的各個(gè)培訓(xùn)項(xiàng)目,把以往教練需要在陪車(chē)練習(xí)時(shí)講授的理論知識(shí)提前在室內(nèi)完成。如此一來(lái),當(dāng)學(xué)員在室外進(jìn)行實(shí)車(chē)訓(xùn)練時(shí),花更短的時(shí)間就能達(dá)到預(yù)期的訓(xùn)練效果,場(chǎng)地利用率提高,縮減訓(xùn)練場(chǎng)面積成為可能。
模擬操作代替實(shí)車(chē)培訓(xùn),油耗大幅降低
模擬駕駛器的方向盤(pán)、油門(mén)、離合器、剎車(chē)、檔位、儀表等均按真車(chē)進(jìn)行1:1設(shè)計(jì)制造,在模擬器上開(kāi)車(chē),與真車(chē)訓(xùn)練時(shí)的體驗(yàn)是一樣的,因此這些在模擬器上進(jìn)行的訓(xùn)練,完全可以替代部分實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練。由于模擬器上的駕駛操作不需任何油耗,這就為駕校節(jié)省了一大筆油耗開(kāi)支,相應(yīng)的車(chē)輛維護(hù)費(fèi)用也下降了??梢哉f(shuō),駕校只需花費(fèi)最初購(gòu)置設(shè)備的錢(qián),就能在后期的經(jīng)營(yíng)中省去更多開(kāi)銷(xiāo),模擬器對(duì)駕校的誘惑力實(shí)在太大了。
陪車(chē)教練教學(xué)效率提高,隱性開(kāi)支消失
有前期系統(tǒng)完整的駕駛理論學(xué)習(xí)和系列模擬操作做鋪墊,教練在帶領(lǐng)學(xué)員進(jìn)行實(shí)車(chē)訓(xùn)練時(shí)的教學(xué)效率將大大提高,相比傳統(tǒng)駕培模式,學(xué)員不僅有更多的實(shí)車(chē)訓(xùn)練機(jī)會(huì),駕駛技能的掌握也越來(lái)越快了。這種情況下,無(wú)論是為避免排隊(duì)練車(chē)而單獨(dú)額外花錢(qián)包車(chē),還是走走后門(mén),希望教練特別關(guān)照的現(xiàn)象都將會(huì)消失,自然也能為學(xué)員省下了一筆不小的隱性開(kāi)支。
以上所例舉的種種都只是模擬駕駛出現(xiàn)以后,駕考學(xué)費(fèi)有望下降的客觀條件,真正的主動(dòng)權(quán)其實(shí)還是掌握在駕校手里。只有當(dāng)駕校完全意識(shí)到模擬駕駛是未來(lái)駕培行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)之后,他們才會(huì)心甘情愿地接納模擬駕駛,并帶動(dòng)模擬駕駛在整個(gè)行業(yè)內(nèi)的普及。到那時(shí),模擬駕駛對(duì)行業(yè)價(jià)格所造成的沖擊才能真正發(fā)揮作用,但是對(duì)于敢吃螃蟹的駕校來(lái)說(shuō),若能高瞻遠(yuǎn)矚,率先讓利消費(fèi)者,那么在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中形成優(yōu)勢(shì)將指日可待。
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