中國汽研發(fā)布國內(nèi)首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車評價體系框架

　　技術(shù)是否成熟，使用是否安全，用戶體驗怎樣……都將由一套科學(xué)評價體系來打分。6月23日，中國汽研在重慶正式發(fā)布“i-VISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車評價體系框架”，從市場背景、技術(shù)優(yōu)勢、服務(wù)對象、測評規(guī)則等多方面，對這個目前業(yè)內(nèi)最專業(yè)、最權(quán)威的智能網(wǎng)聯(lián)汽車評價體系，進(jìn)行了詳盡的解讀和展示。據(jù)悉，這是國內(nèi)首個公開發(fā)布的智能網(wǎng)聯(lián)汽車評價體系。

　　據(jù)了解，智能化、網(wǎng)聯(lián)化和新能源是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的三大趨勢，為站上這一風(fēng)口，各大汽車廠家及IT企業(yè)紛紛發(fā)力，除了爭相推出相關(guān)產(chǎn)品外，在營銷上更是大打智能網(wǎng)聯(lián)牌。如火如荼的背后，卻是行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和評價體系長期缺失的尷尬現(xiàn)實，導(dǎo)致了產(chǎn)品性能上良莠不齊，讓消費者的選擇無所適從。中國汽研率先發(fā)布“i-VISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車評價體系框架”，正是意在填補這一空白。

　　據(jù)悉，上述評價體系主要從安全、體驗、能耗、效率等方面，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)行全方位的測試評價，并給出評價結(jié)果。中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長吳紹明寄語，“期望i-VISTA作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試評價的公共平臺，進(jìn)一步組織協(xié)調(diào)國內(nèi)外行業(yè)相關(guān)資源，大力開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試評價技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范以及測試設(shè)備等研究工作，充分發(fā)揮第三方測試評價平臺的作用，中立、規(guī)范、有序、權(quán)威地開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全、體驗、能耗、效率等方面的測試評價工作”。

　　“我們就是要給汽車的‘智商’打分，通過科學(xué)的評價體系，把過去模糊的標(biāo)準(zhǔn)變得可量化，從而為車企和消費者提供權(quán)威的參考依據(jù)。”中國汽研總經(jīng)理萬鑫銘在會上指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車雖然前景廣闊，但當(dāng)下仍面臨著安全性能參差不齊、用戶體驗亟待提升等痛點，而i-VISTA體系的發(fā)布和應(yīng)用，有望從源頭上化解這些痛點。

　　據(jù)他介紹，從1995年開始，公司就著手進(jìn)行智能汽車的相關(guān)研究，成為智能交通專家組成員，負(fù)責(zé)智能交通相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的起草工作。到2015年，已建成國際先進(jìn)、國內(nèi)一流的ADAS(先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng))測試評價能力，并通過ADAS標(biāo)準(zhǔn)的CNAS認(rèn)證。2016年11月，重慶市政府與工信部簽訂的國家智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范公共服務(wù)平臺“智能汽車集成系統(tǒng)試驗區(qū)i-VISTA”，也在中國汽研正式啟用。正是這種長期積淀，促成了智能網(wǎng)聯(lián)汽車評價體系的應(yīng)運而生。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，該評價體系的推出和應(yīng)用，不僅能為消費者選購智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供權(quán)威參考，還將反作用于相關(guān)企業(yè)，促使他們對產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，在帶給消費者更好用車體驗的同時，也助推整個汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

　　在發(fā)布會現(xiàn)場，中國汽研董事長李開國宣讀了專家委員會聘任文件，聘任中國工程院李德毅、鐘志華、李駿院士為專家委員會顧問(名譽主任委員)，清華大學(xué)汽車工程系李克強教授為主任委員，中國汽研副總經(jīng)理謝飛為副主任委員，同濟(jì)大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)教授為副主任委員兼秘書長，同時聘請來自中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程協(xié)會、一汽、東風(fēng)、上汽、長安、北汽、廣汽、吉利、江淮、中國信通院、交通部公路院、公安部無錫所、交通安全研究中心、百度、華為等單位的19名專家為委員。

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