一不小心“跑腿”成了最近的網(wǎng)絡新熱詞。
2017年3月,美團外賣“跑腿”業(yè)務正式上線,一個月時間里,“跑腿”業(yè)務已覆蓋北京、上海、廣州、南京、常州、濟南、廈門等20個城市。不甘人后的餓了么也在4月推出了“幫買幫送”業(yè)務,已經(jīng)開始在上海進行試點。2016年6月,百度外賣就已經(jīng)上線同城配送業(yè)務,9月更名為“萬能跑腿”,提供百度外賣騎士24小時為用戶提供上門和送貨的服務。
除了三大外賣平臺爭相加入“跑腿”業(yè)務外,其實很多創(chuàng)業(yè)型公司早已經(jīng)進入這個領域,閃送、UU跑腿、達達等公司先后都拿到了融資,在同城配送市場上發(fā)力。例如2014年3月上線的閃送,截至2016年底已經(jīng)開通了30個城市的24小時服務。
業(yè)內(nèi)人士對《中國經(jīng)營報》記者表示,無論是創(chuàng)業(yè)公司還是外賣平臺紛紛殺入同城配送市場,競爭無須預熱就直接進入白熱化,2017年或成為同城配送市場的元年。
同城快遞市場進一步細分
傳統(tǒng)的同城快遞已經(jīng)存在了很多年,“三通一達”和順豐速遞都是這個市場上的主要競爭對手。然而,當同城快遞+互聯(lián)網(wǎng)后,便派生出了一個更細分化的業(yè)務——互聯(lián)網(wǎng)即時配送,也就是目前熱門的同城配送。
事實上,在各大外賣平臺上,從2016年就已經(jīng)開始配送除了餐飲之外的商品,從超市商品到鮮花和生鮮都可以提供24小時的配送服務。但由于外賣平臺90%的業(yè)務還是以餐飲配送為主,餐飲以外的配送業(yè)務并沒有受到太多的關(guān)注和推廣。
隨著各大平臺推出“跑腿”業(yè)務,餐飲以外的配送業(yè)務也成為今年各大外賣平臺重點發(fā)力的領域。
百度外賣的相關(guān)負責人告訴本報記者,同城配送在配送的范圍、配送的品類和服務性質(zhì)等方面,與以前的餐飲配送存在不同。
打破了原有外賣商圈的概念后,同城配送的服務范圍從固定配送范圍轉(zhuǎn)向全城配送。在配送品類上,配送的內(nèi)容也從單一的餐飲轉(zhuǎn)向多樣化。服務性質(zhì)也從單一轉(zhuǎn)向多元,基于同城物流配送服務,為用戶提供幫你買、幫你送、幫你取等多元化服務。
“傳統(tǒng)快遞的方法是收件然后到倉,然后再批量的轉(zhuǎn)倉,之后再派送。而我們是‘點對點’的即時配送,同城的訂單一小時就能送達,能解決許多用戶多樣化的需求。目前,美團外賣跑腿業(yè)務是由美團外賣眾包騎手來完成配送服務,依托于百萬級眾包日訂單量的規(guī)模。”美團點評副總裁&配送事業(yè)部總經(jīng)理王莆中表示。
是泡沫還是商機?
在過去幾年中,三大外賣平臺百度外賣、美團外賣和餓了么依靠巨額的補貼培育了千億的送餐外賣市場。然而,進入2017年,隨著各種補貼的逐漸結(jié)束,送餐外賣市場的格局基本已定,外賣市場何去何從?
2016年,百度外賣CEO鞏振兵提出外賣O2O 2.0的概念,而美團創(chuàng)始人王興則提出了“下半場”的概念,基本邏輯都是要打破單一的餐飲配送的業(yè)務結(jié)構(gòu)。但易觀生活服務分析師楊旭不認為這是外賣平臺進入了發(fā)展的瓶頸。
楊旭覺得,隨著互聯(lián)網(wǎng)餐飲外賣行業(yè)的全面覆蓋,對支撐互聯(lián)網(wǎng)外賣發(fā)展的配送物流體系其實要求越來越高,需求量越來越大。標準化、體系化的配送生態(tài)仍是各大外賣廠商的核心競爭實力,也是行業(yè)競爭的壁壘。所以配送一直是外賣廠商的重點,也是2017年的重點方向。
目前外賣配送高峰集中在中晚餐用餐時刻,其他剩余時段有大量閑置運力。本地生活服務的多樣化發(fā)展,逐漸衍生出更多層面的物流配送需求,配送物流則成為解決物流配送“最后一公里”難題的有效途徑之一,也將是廠商盈利的方向之一。
而外賣平臺做同城配送的優(yōu)勢也很明顯,外賣的同城配送是基于外賣配送的智能調(diào)度和配送算法以就近原則分配給配送員,強調(diào)線路的合理快捷,配送時間的快和準時;而且外賣平臺在近幾年積累了大量的配送運力人員,并且有閑置可以利用的配送時間。
不過,當前即時配送品類仍以外賣餐飲為主,盡管商超、鮮花蛋糕等品類的配送量也在快速增長,但基數(shù)還較小,能否成為餐飲配送之外另外一塊巨大的市場,取決于品類的消費頻率和配送習慣的養(yǎng)成。因此,如何增加用戶黏性,提升互聯(lián)網(wǎng)即時配送單量,就成為同城配送市場能否崛起的關(guān)鍵。
“目前看,同城配送的配送費用更貴一些,能否被用戶廣泛接受還需要時間去驗證。此外,傳統(tǒng)快遞業(yè)態(tài)已經(jīng)發(fā)展成熟,人們對其認知度更高,而同城配送處于起步階段,用戶認知度相對較低。”百度外賣相關(guān)負責人分析。
三大外賣平臺誰能笑到最后?
多年來,傳統(tǒng)快遞快速發(fā)展的同時也面臨著各種詬病,例如,配送時間無法保證,服務質(zhì)量差,丟失快件、貨品殘損時有發(fā)生。這與中國的快遞行業(yè)長期野蠻生長,技術(shù)投入太少,忽視員工管理等因素有關(guān)。那么,各大外賣平臺和創(chuàng)業(yè)公司切入同城配送市場后,是否也面臨著各種不確定的風險?
在楊旭看來,同城配送也面臨著配送誠信風險的考驗,在配送端也缺乏強有力的品控,此外,以眾包為主的配送人員缺少穩(wěn)定性和忠誠度,配送人員變動較大。因此,建立體系化、產(chǎn)業(yè)化的即時配送標準,是即時配送發(fā)展進入成熟階段的關(guān)鍵。即時配送標準化是實現(xiàn)即時配送合理化的工具與手段,因為配送環(huán)節(jié)層層實施,相互之間聯(lián)系密切,必須要有統(tǒng)一的技術(shù)標準和工作標準,才能更好地協(xié)調(diào)配合。
“因此,標準化是發(fā)展即時配送技術(shù),實施配送管理工作的有效保證。配送系統(tǒng)實行標準化后,由于速度加快,中間裝卸、分揀、配裝等費用的降低從而獲得更多效益。”楊旭表示。
據(jù)悉,為了保證配送的準確性,百度外賣比較注重對人工智能技術(shù)的應用,訂單的配送順序、時間、路線規(guī)劃等,都涉及人工智能和機器學習的技術(shù)。而美團外賣方面表示,針對即時配送的業(yè)務特點,研發(fā)了“O2O 實時配送智能調(diào)度系統(tǒng)”,這個系統(tǒng)運用在同城配送上可以更智能化和精準化。
早一步上馬“萬能跑腿”的百度外賣,在這個市場上取得了先發(fā)優(yōu)勢,同城配送業(yè)務已經(jīng)在全國范圍展開,而稍晚的美團外賣的“跑腿”也已經(jīng)覆蓋近20個城市。相比之下,餓了么推出的“幫買幫送”業(yè)務目前尚只是在上海進行試點。同城配送業(yè)務能否成為三大外賣平臺改變競爭格局的關(guān)鍵,也許2017年底可以見分曉。
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