“跑腿”業(yè)務興起 外賣平臺爭搶同城配送

　　一不小心“跑腿”成了最近的網(wǎng)絡新熱詞。

　　2017年3月，美團外賣“跑腿”業(yè)務正式上線，一個月時間里，“跑腿”業(yè)務已覆蓋北京、上海、廣州、南京、常州、濟南、廈門等20個城市。不甘人后的餓了么也在4月推出了“幫買幫送”業(yè)務，已經(jīng)開始在上海進行試點。2016年6月，百度外賣就已經(jīng)上線同城配送業(yè)務，9月更名為“萬能跑腿”，提供百度外賣騎士24小時為用戶提供上門和送貨的服務。

　　除了三大外賣平臺爭相加入“跑腿”業(yè)務外，其實很多創(chuàng)業(yè)型公司早已經(jīng)進入這個領域，閃送、UU跑腿、達達等公司先后都拿到了融資，在同城配送市場上發(fā)力。例如2014年3月上線的閃送，截至2016年底已經(jīng)開通了30個城市的24小時服務。

　　業(yè)內(nèi)人士對《中國經(jīng)營報》記者表示，無論是創(chuàng)業(yè)公司還是外賣平臺紛紛殺入同城配送市場，競爭無須預熱就直接進入白熱化，2017年或成為同城配送市場的元年。

　　同城快遞市場進一步細分

　　傳統(tǒng)的同城快遞已經(jīng)存在了很多年，“三通一達”和順豐速遞都是這個市場上的主要競爭對手。然而，當同城快遞+互聯(lián)網(wǎng)后，便派生出了一個更細分化的業(yè)務——互聯(lián)網(wǎng)即時配送，也就是目前熱門的同城配送。

　　事實上，在各大外賣平臺上，從2016年就已經(jīng)開始配送除了餐飲之外的商品，從超市商品到鮮花和生鮮都可以提供24小時的配送服務。但由于外賣平臺90%的業(yè)務還是以餐飲配送為主，餐飲以外的配送業(yè)務并沒有受到太多的關(guān)注和推廣。

　　隨著各大平臺推出“跑腿”業(yè)務，餐飲以外的配送業(yè)務也成為今年各大外賣平臺重點發(fā)力的領域。

　　百度外賣的相關(guān)負責人告訴本報記者，同城配送在配送的范圍、配送的品類和服務性質(zhì)等方面，與以前的餐飲配送存在不同。

　　打破了原有外賣商圈的概念后，同城配送的服務范圍從固定配送范圍轉(zhuǎn)向全城配送。在配送品類上，配送的內(nèi)容也從單一的餐飲轉(zhuǎn)向多樣化。服務性質(zhì)也從單一轉(zhuǎn)向多元，基于同城物流配送服務，為用戶提供幫你買、幫你送、幫你取等多元化服務。

　　“傳統(tǒng)快遞的方法是收件然后到倉，然后再批量的轉(zhuǎn)倉，之后再派送。而我們是‘點對點’的即時配送，同城的訂單一小時就能送達，能解決許多用戶多樣化的需求。目前，美團外賣跑腿業(yè)務是由美團外賣眾包騎手來完成配送服務，依托于百萬級眾包日訂單量的規(guī)模。”美團點評副總裁&配送事業(yè)部總經(jīng)理王莆中表示。

　　是泡沫還是商機？

　　在過去幾年中，三大外賣平臺百度外賣、美團外賣和餓了么依靠巨額的補貼培育了千億的送餐外賣市場。然而，進入2017年，隨著各種補貼的逐漸結(jié)束，送餐外賣市場的格局基本已定，外賣市場何去何從？

　　2016年，百度外賣CEO鞏振兵提出外賣O2O 2.0的概念，而美團創(chuàng)始人王興則提出了“下半場”的概念，基本邏輯都是要打破單一的餐飲配送的業(yè)務結(jié)構(gòu)。但易觀生活服務分析師楊旭不認為這是外賣平臺進入了發(fā)展的瓶頸。

　　楊旭覺得，隨著互聯(lián)網(wǎng)餐飲外賣行業(yè)的全面覆蓋，對支撐互聯(lián)網(wǎng)外賣發(fā)展的配送物流體系其實要求越來越高，需求量越來越大。標準化、體系化的配送生態(tài)仍是各大外賣廠商的核心競爭實力，也是行業(yè)競爭的壁壘。所以配送一直是外賣廠商的重點，也是2017年的重點方向。

　　目前外賣配送高峰集中在中晚餐用餐時刻，其他剩余時段有大量閑置運力。本地生活服務的多樣化發(fā)展，逐漸衍生出更多層面的物流配送需求，配送物流則成為解決物流配送“最后一公里”難題的有效途徑之一，也將是廠商盈利的方向之一。

　　而外賣平臺做同城配送的優(yōu)勢也很明顯，外賣的同城配送是基于外賣配送的智能調(diào)度和配送算法以就近原則分配給配送員，強調(diào)線路的合理快捷，配送時間的快和準時；而且外賣平臺在近幾年積累了大量的配送運力人員，并且有閑置可以利用的配送時間。

　　不過，當前即時配送品類仍以外賣餐飲為主，盡管商超、鮮花蛋糕等品類的配送量也在快速增長，但基數(shù)還較小，能否成為餐飲配送之外另外一塊巨大的市場，取決于品類的消費頻率和配送習慣的養(yǎng)成。因此，如何增加用戶黏性，提升互聯(lián)網(wǎng)即時配送單量，就成為同城配送市場能否崛起的關(guān)鍵。

　　“目前看，同城配送的配送費用更貴一些，能否被用戶廣泛接受還需要時間去驗證。此外，傳統(tǒng)快遞業(yè)態(tài)已經(jīng)發(fā)展成熟，人們對其認知度更高，而同城配送處于起步階段，用戶認知度相對較低。”百度外賣相關(guān)負責人分析。

　　三大外賣平臺誰能笑到最后？

　　多年來，傳統(tǒng)快遞快速發(fā)展的同時也面臨著各種詬病，例如，配送時間無法保證，服務質(zhì)量差，丟失快件、貨品殘損時有發(fā)生。這與中國的快遞行業(yè)長期野蠻生長，技術(shù)投入太少，忽視員工管理等因素有關(guān)。那么，各大外賣平臺和創(chuàng)業(yè)公司切入同城配送市場后，是否也面臨著各種不確定的風險？

　　在楊旭看來，同城配送也面臨著配送誠信風險的考驗，在配送端也缺乏強有力的品控，此外，以眾包為主的配送人員缺少穩(wěn)定性和忠誠度，配送人員變動較大。因此，建立體系化、產(chǎn)業(yè)化的即時配送標準，是即時配送發(fā)展進入成熟階段的關(guān)鍵。即時配送標準化是實現(xiàn)即時配送合理化的工具與手段，因為配送環(huán)節(jié)層層實施，相互之間聯(lián)系密切，必須要有統(tǒng)一的技術(shù)標準和工作標準，才能更好地協(xié)調(diào)配合。

　　“因此，標準化是發(fā)展即時配送技術(shù)，實施配送管理工作的有效保證。配送系統(tǒng)實行標準化后，由于速度加快，中間裝卸、分揀、配裝等費用的降低從而獲得更多效益。”楊旭表示。

　　據(jù)悉，為了保證配送的準確性，百度外賣比較注重對人工智能技術(shù)的應用，訂單的配送順序、時間、路線規(guī)劃等，都涉及人工智能和機器學習的技術(shù)。而美團外賣方面表示，針對即時配送的業(yè)務特點，研發(fā)了“O2O 實時配送智能調(diào)度系統(tǒng)”，這個系統(tǒng)運用在同城配送上可以更智能化和精準化。

　　早一步上馬“萬能跑腿”的百度外賣，在這個市場上取得了先發(fā)優(yōu)勢，同城配送業(yè)務已經(jīng)在全國范圍展開，而稍晚的美團外賣的“跑腿”也已經(jīng)覆蓋近20個城市。相比之下，餓了么推出的“幫買幫送”業(yè)務目前尚只是在上海進行試點。同城配送業(yè)務能否成為三大外賣平臺改變競爭格局的關(guān)鍵，也許2017年底可以見分曉。

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