動力煤價(jià)跌至年內(nèi)新低，發(fā)電廠減損或延緩電荒

　　全球經(jīng)濟(jì)形勢平淡，造成煤炭需求量大減，但國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)能力仍在釋放，加上進(jìn)口煤的大量涌入等致使動力煤市場供過于求嚴(yán)重，環(huán)渤海地區(qū)港口發(fā)熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價(jià)格報(bào)收768元/噸，連續(xù)第5周下降，創(chuàng)下年內(nèi)新低，同時(shí)也是2011年3月下旬以來的低點(diǎn)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析說，充足的供應(yīng)，處于下行通道的價(jià)格，保證火力發(fā)電廠可以采購到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的資源，6月初，全國重點(diǎn)發(fā)電企業(yè)的電煤庫存，平均可用27天，已經(jīng)大大超過合理庫存水平，助力發(fā)電企業(yè)增利減損，對今年“迎峰度夏”時(shí)可能出現(xiàn)的電荒也能起到一定的延緩作用。

　　進(jìn)口煤大量涌入

　　歐債危機(jī)持續(xù)蔓延，全球經(jīng)濟(jì)增長放緩，壓制煤炭等能源類大宗商品需求平淡，但國際主要煤炭出口國產(chǎn)能仍在不斷釋放中，造成相對過剩的不利局面，價(jià)格連連走低。今年前5個月，澳大利亞紐卡斯?fàn)柛?、南非理查茲港和北歐三港動力煤價(jià)格累計(jì)分別下降23.3美元/噸、16.6美元/噸和24.3美元/噸，降幅分別達(dá)20.2%、15.5%和21.6%。

　　在國際煤價(jià)大幅下滑的同時(shí)，國內(nèi)煤價(jià)雖然也處于下行期，但幅度相對緩和，刺激大量進(jìn)口煤進(jìn)入中國市場。秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年前四個月，我國累計(jì)實(shí)現(xiàn)煤炭含褐煤，下同進(jìn)口8655萬噸，同比增加3549萬噸，增長69.9%，較2010年同期增加2341萬噸，增長37.0%，再度創(chuàng)下歷史同期進(jìn)口新高。

　　具有價(jià)格優(yōu)勢的進(jìn)口煤市場率先導(dǎo)致沿海進(jìn)口煤供應(yīng)增加，成為加劇國內(nèi)煤炭供求失衡，價(jià)格大幅回調(diào)的重要原因之一。

　　行情疲軟創(chuàng)下年內(nèi)新低

　　進(jìn)口煤大舉涌入，但中國煤炭需求卻因經(jīng)濟(jì)增長放緩而增長有限，加之“三西”煤炭企業(yè)生產(chǎn)能力的釋放、鐵路和港口煤炭發(fā)運(yùn)數(shù)量的增加，多重因素導(dǎo)致國內(nèi)市場供需形式嚴(yán)峻，今年上半年陰跌不止。

　　秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至上周，秦皇島港市場煤價(jià)延續(xù)整體下跌趨勢，其中秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動力煤交易價(jià)格的中準(zhǔn)水平再降10元/噸至760元/噸，比“電煤”最高限價(jià)水平低40元/噸。

　　環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場動力煤的綜合平均價(jià)格連續(xù)第五周下降，累計(jì)下降了19元/噸；環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場動力煤的綜合平均價(jià)格已經(jīng)低于今年3月7日的772元/噸，創(chuàng)下年內(nèi)新低，同時(shí)也是2011年3月下旬以來的低點(diǎn)。

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