美國特保案按期終止，輪胎業(yè)迎歐盟標簽法大考

經(jīng)歷三年折磨，本月輪胎行業(yè)將迎來喜訊輪胎特保案到期。業(yè)內(nèi)樂觀估計，25%的懲罰性關(guān)稅取消，輪胎利潤將有5%~10%的提升。

　　然而，送走輪胎特保案，輪胎業(yè)還將迎來另一場“大考”歐盟標簽法。近日，商務(wù)部發(fā)文提醒歐盟標簽法將于11月1日正式實施，只有貼明統(tǒng)一標簽的輪胎才能在市面上銷售。

　　其實輪胎企業(yè)早已在行動，雙錢股份便透露：“7月1日之后已經(jīng)在貼標簽了。”

　　輪胎特保案行將到期

　　今年9月26日，美國針對中國的輪胎特保措施行將到期。至此，特保案這把銬在中國輪胎對美出口企業(yè)身上的枷鎖已經(jīng)存在整整三年了。

　　2009年6月29日，美國國際貿(mào)易委員會以中國輪胎擾亂美國市場為由，建議美國在現(xiàn)行進口關(guān)稅的基礎(chǔ)上，對中國輸美乘用車與輕型卡車輪胎連續(xù)三年加征特別關(guān)稅。同年9月11日，美國總統(tǒng)奧巴馬決定對中國輪胎特保案實施限制關(guān)稅，為期三年。

　　對于美國突然出臺的輪胎特保案，當時中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長范仁德曾指出：“中國生產(chǎn)的輪胎中有40%出口，而其中三分之一出口美國。”

　　如今特保案行將到期，天平再次持平。對此，有行業(yè)分析師對記者表示：“從數(shù)據(jù)上看，沒有其他國家可以撼動美國作為中國輪胎出口第一市場的地位。2011年全年和2012年截至5月底的數(shù)據(jù)均表明，無論是卡客車胎還是轎車胎，美國均為中國輪胎出口的第一大國。特保案到期，對國內(nèi)輪胎行業(yè)而言，絕對是一個利好?！?/p>

　　特保案無延期跡象

　　再過半個月，輪胎特保案行將終止，而此次特保案是否延期，成為眾多投資者所關(guān)注的焦點?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者注意到，根據(jù)美國法律，輪胎的特保措施在實施三年后到期，除非措施到期半年之前 （2012年3月之前）有關(guān)方面采取行動要求延期，否則不會延期。

　　資料顯示，目前無論是美國鋼鐵工人聯(lián)合會還是其他有關(guān)方面，均未在今年3月前要求美國國際貿(mào)易委員會延長特保措施。

　　雖然特保案尚未到期，但今年輪胎行業(yè)對美出口已經(jīng)悄然轉(zhuǎn)暖，2012年1月~5月，卡客車輪胎出口美國的數(shù)量為16.9萬噸。而先前對美出口數(shù)量連續(xù)下滑的轎車胎同期停止了下滑，同比增長12.3%。

　　對此有分析師表示：“出現(xiàn)這樣的情況，主要是受特保案影響后，我國輪胎出口市場已經(jīng)呈現(xiàn)出多元化的格局，其中出口歐洲、拉美等地區(qū)的輪胎數(shù)量在輪胎出口總量中的比重正不斷上升?！?/p>

　　兩乘用車胎項目恰好投產(chǎn)

　　就在美國輪胎特保案到期之前，兩家上市公司的乘用車胎項目陸續(xù)投產(chǎn)。

　　風神股份一直以載重胎、工程胎為主，2009年6月，該公司宣布投資建設(shè)乘用車子午胎500萬套/年，其中300萬套為高性能乘用車子午胎。經(jīng)過近三年的建設(shè)，今年6月30日，該項目正式投產(chǎn)。

　　雙錢股份則是在美國輪胎特保案實施一年之后上馬乘用車胎項目的。2010年12月，該公司設(shè)立回力輪胎，注冊資本10億元，由公司全額出資，規(guī)劃建設(shè)1500萬條/年高性能半鋼絲子午線輪胎；項目總投資31.83億元。2011年4月27日，項目正式開工；為緩解資金壓力，回力輪胎隨后引入控股股東上海華誼、米其林財務(wù)公司和米其林（中國）投資。

　　經(jīng)過一年多時間的建設(shè)，今年8月28日，“回力”牌乘用車輪胎正式上市。據(jù)報道，目前，上海大眾、上海通用、福特、奇瑞等汽車生產(chǎn)商都向回力輪胎提出配套生產(chǎn)要求。

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，2008年~2011年，風神股份出口收入占比分別為34%、32%、33%、35%，雙錢股份這一比例則為11%、9%、11%、15%?？梢灶A期的是，在乘用車胎項目投產(chǎn)之后，風神股份、雙錢股份銷售至美國的輪胎數(shù)量將有不同程度的上升。

　　未貼標簽的輪胎禁止銷售

　　美國特保案按期終止，幾家輪胎上市公司并未歡天喜地，因為歐盟標簽法將于11月1日正式實施，這對整個輪胎行業(yè)來說都是一次“大考”。

　　歐盟輪胎標簽法針對的是乘用車輪胎（C1）、輕卡輪胎 （C2）和載重卡車客車輪胎（C3），工程胎并不在列。該法規(guī)要求2012年7月1日生產(chǎn)的上述輪胎必須加貼標簽，標示輪胎的滾動阻力、滾動噪聲和濕抓地力的等級。

　　法規(guī)實施分三個階段，每個階段對于滾動阻力、滾動噪聲和濕抓地力的最低標準不一，但趨勢是逐漸提高，沒有達到最低標準的輪胎將不允許銷售。

　　這一形勢無疑相當嚴峻。卓創(chuàng)資訊提供的數(shù)據(jù)顯示，2009年~2011年，我國出口至歐盟的輪胎量占輪胎總出口量的比例分別為15.15%、16.31%、18.43%，出口金額占比分別為16.17%、17.24%、19.56%，皆逐年攀升。

　　對于歐盟輪胎標簽法，業(yè)內(nèi)人士很清楚其殺傷力。

　　已有企業(yè)開始貼標簽

　　如何改進性能？卓創(chuàng)資訊輪胎行業(yè)分析師蘇鵬向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示：“白炭黑對降低輪胎滾動阻力效果顯著，企業(yè)要想改進這一性能指標，就必須提高白炭黑的用量。”

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，目前滬、深兩市有多家上市公司已在投建白炭黑項目。

　　其中，雙龍股份主營白炭黑，包括在建的項目，總產(chǎn)能6.6萬噸/年；黑貓股份萬噸/年白炭黑項目，一期2萬噸/年已于2011年9月投產(chǎn)；龍星化工一期3.5萬噸/年白炭黑項目原定8月底投產(chǎn)，目前已經(jīng)延期，該公司工作人員表示：“項目正在等待竣工驗收?！?/p>

　　“標簽法推出后，改進輪胎性能、送檢認證等工作，很多企業(yè)都已經(jīng)在做，動身比較早?！碧K鵬透露。

　　昨日，《每日經(jīng)濟新聞》記者致電雙錢股份，該公司董秘辦工作人員回復：“7月1日之后已經(jīng)在貼標簽了。”風神股份方面回答：“公司銷售的輪胎能夠達到歐盟標準?！盨佳通董秘張翠則回應(yīng)：“第一階段標準能夠達到，第二階段尚在評估?！保ㄗ髡撸悍畤鴹?許金民）

來源：每日經(jīng)濟新聞

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