上市車企中期盈利再下降，未來整體前景不容樂觀

　　截至目前，隨著汽車行業(yè)上市公司中期業(yè)績報告披露完畢，汽車類整車上市公司的經(jīng)營狀況也浮出水面。根據(jù)各家整車企業(yè)公布的報告情況來看，在已知的18家整車制造類上市汽車公司中，除了極個別乘用車企業(yè)上半年業(yè)績出現(xiàn)增長外，其余多數(shù)車企凈利潤均出現(xiàn)下滑情況，個別企業(yè)更是出現(xiàn)一度虧損。

　　統(tǒng)計顯示，國內(nèi)A股汽車整車上市公司中，乘用車類上市公司中僅有上汽集團(tuán)、一汽夏利、長城汽車凈利潤實現(xiàn)了同比增長，商用車類上市公司則有福田汽車、宇通客車、中通客車三家出現(xiàn)盈利。但在上述的盈利企業(yè)中，其盈利業(yè)績還需要進(jìn)一步區(qū)別看待，因為部分車企盈利并非來自其主營業(yè)務(wù)增長?？梢?，在經(jīng)歷了2011年車企盈利下滑之后，汽車類上市公司在2012年的局面不但沒有出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，反而愈加嚴(yán)峻。

　　分析顯示，汽車類上市公司業(yè)績下滑與汽車市場整體行情相關(guān)，特別是上半年國內(nèi)汽車市場的暗淡使得汽車上市公司的主營收入下滑。今年1—6月，我國汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷952.92萬輛和959.81萬輛，同比分別增長4.08%和2.93%。盡管汽車產(chǎn)量同比呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢，但銷售同比增長則相對緩慢。

　　受此影響，在今年汽車市場及宏觀經(jīng)濟(jì)形勢均不太好的態(tài)勢下，汽車類整車上市公司全年的業(yè)績預(yù)期也不容樂觀。多家證券機(jī)構(gòu)紛紛下調(diào)了對相關(guān)公司的業(yè)績預(yù)期，分析認(rèn)為，在今后的一段時間內(nèi)，國內(nèi)汽車企業(yè)將持續(xù)維持整體暗淡及兩級分化趨勢，特別是自主品牌企業(yè)。

　　國泰君安汽車業(yè)知名分析師張欣表示：“汽車類上市公司的資產(chǎn)主要集中在自主品牌方面，這在一定層面上顯示出自主品牌企業(yè)的處境及壓力。今后中國汽車行業(yè)的馬太效應(yīng)將越來越明顯。強(qiáng)者更強(qiáng)，弱者更弱?！?/p>

　　乘用車類普降

　　在乘用車類上市車企中，共有3家車企上半年業(yè)績實現(xiàn)了增長，分別是上汽集團(tuán)、一汽夏利、長城汽車，其余5家企業(yè)凈利潤均出現(xiàn)下滑，一汽轎車更是虧損0.61億元。

　　長城汽車上半年業(yè)績最引人注目。今年1—6月，長城汽車主營業(yè)務(wù)收入達(dá)到182.88億元，同比增長28.79%，其凈利潤達(dá)到23.54億元，同比增幅為29.90%，成為國內(nèi)上市公司中業(yè)績增長最為喜人的自主品牌企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，長城汽車凈利潤增長主要得益于整車銷售增長及零部件業(yè)務(wù)增長，其中上半年長城汽車共售出整車26.20萬輛，較2011年同期增長20.03%；另外長城汽車零部件主營業(yè)務(wù)收入達(dá)到12.09億元。上汽集團(tuán)依舊是盈利最高的上市車企，上半年，其凈利潤達(dá)到107.84億元，同比增長5.08%，營業(yè)總收入達(dá)到2355.61億元，同比增長10.13%。上汽集團(tuán)表示，上述業(yè)績主要得益于整車銷售增長，特別是上海大眾、上海通用等整車企業(yè)銷量增長帶來的支持。今年上半年，一汽夏利凈利潤實現(xiàn)增長頗讓人意外，數(shù)據(jù)顯示，該公司實現(xiàn)盈利0.90億元，同比增長96.05%，不過其主營業(yè)務(wù)則同比下降25.87%，為40.46億元。一汽夏利報告顯示，其凈利潤增長主要來自于參股30%的一汽豐田所帶來的8.07億元投資收益，占一汽夏利中期報告凈利潤的894.06%。

　　與此同時，在其余凈利潤下滑的企業(yè)中，廣汽集團(tuán)、長安汽車、比亞迪、海馬汽車上半年凈利潤分別達(dá)到14.81億元、5.70億元、0.16億元、0.59億元，同比下滑分別為15.15%、45.19%、94.09%、69.35%。一汽轎車出現(xiàn)罕見性虧損0.61億元，凈利潤降幅達(dá)到107.64%。一汽轎車報告顯示，今年上半年，受到國內(nèi)汽車市場持續(xù)競爭激烈的影響一汽轎車因銷量減少、價格下降以及期間費用相對增加等因素，使得上半年整車收益能力下降，特別是一汽轎車及一汽馬自達(dá)銷量均大幅下滑。報告期內(nèi)，公司整車銷售超過9萬輛，同比減少35.50%，實現(xiàn)營業(yè)收入124.01億元，同比減少35.01%。

　　對于凈利潤下滑的原因，上述車企表示，主要受到宏觀經(jīng)濟(jì)形勢、汽車市場下滑特別是自主品牌市場萎縮影響。在乘用車類上市公司中，上述8家車企均為自主品牌車企或涉及自主品牌業(yè)務(wù)，即便是上半年報告凈利潤增長的上汽集團(tuán)和一汽夏利，其自主品牌業(yè)務(wù)均出現(xiàn)不同程度下滑。從這一點來看，可以說唯有長城汽車成為國內(nèi)上市車企中唯一實現(xiàn)凈利潤增長的企業(yè)。另外，在港股實現(xiàn)上市的吉利汽車上半年實現(xiàn)營業(yè)收入111.77億元，較去年同期上升6%，公司凈利潤達(dá)到10.2億元人民幣，同比增長8.7%。

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