我國(guó)醞釀對(duì)車(chē)輛征收排污費(fèi)，作用或不啻于限購(gòu)

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)日前統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1247.03萬(wàn)輛和1247.47萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)5.2%和4.1%。從八月份數(shù)據(jù)中可以看出，車(chē)市整體銷(xiāo)量的增長(zhǎng)還是令人欣喜的。盡管與往年的同步增幅不大，但到現(xiàn)在這樣一個(gè)轉(zhuǎn)型期的時(shí)候，能夠使國(guó)內(nèi)車(chē)市還有如此的表現(xiàn)，顯然已經(jīng)是超出了人們的預(yù)期。然而，今年的“金九”似乎沒(méi)有給經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)預(yù)期的變化，往日汽車(chē)銷(xiāo)售的“黃金時(shí)節(jié)”已然不再。

　　九成車(chē)商看淡下半年車(chē)市

　　每年十一長(zhǎng)假前的9月都是汽車(chē)銷(xiāo)售的旺季，這也是經(jīng)銷(xiāo)商常說(shuō)的“金九銀十”，往年，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)9月、10月的銷(xiāo)售預(yù)期是比較高的。然而，今年車(chē)市的表現(xiàn)確是另外一番光景。

　　日前，央視報(bào)道了有著車(chē)市晴雨表之稱(chēng)的北京亞市的銷(xiāo)售情況，報(bào)道顯示，大部分汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售情況比起以前的“金九”顯得格外冷清。在很多門(mén)店，由于看車(chē)的人不多，大部分銷(xiāo)售人員三五成群地散坐在一起聊天，甚至有銷(xiāo)售人員圍坐在一起打起了撲克。一些銷(xiāo)售人員表示，現(xiàn)在的市場(chǎng)情況比今年最差的時(shí)候要好一些，但是遠(yuǎn)不如前幾年“金九”的銷(xiāo)售情況。

　　“每年的9、10月份都會(huì)比其他時(shí)間銷(xiāo)量要好，我想今年也是如此，但與往年相比，應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)銷(xiāo)售‘井噴’的現(xiàn)象，銷(xiāo)量提升的幅度也不會(huì)太大。”沈陽(yáng)市汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)王偉日前曾如此表示。針對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商能否借“金九銀十”的機(jī)會(huì)回暖的問(wèn)題，王偉認(rèn)為可能性不大，“今年的車(chē)市基本也就這樣了，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，消費(fèi)者更加理性，所以目前車(chē)市還將維持這種狀態(tài)?！?/p>

　　有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，今年的汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出微增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，從汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存和銷(xiāo)售壓力來(lái)看，今年的市場(chǎng)明顯呈現(xiàn)回落跡象，加之市民出現(xiàn)持幣待購(gòu)的心理，“金九銀十”或難有大的改觀。資深汽車(chē)分析師張志勇也表示，隨著汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的逐漸成熟，消費(fèi)者會(huì)更看重購(gòu)車(chē)時(shí)自己所得的切實(shí)利益和購(gòu)車(chē)后的售后保障，而不會(huì)不理智地扎堆買(mǎi)車(chē)，也不會(huì)非等所謂‘金九銀十’這種時(shí)刻。

　　據(jù)J.D.Power亞太區(qū)公司日前發(fā)布的最新調(diào)研結(jié)果顯示，僅有30%經(jīng)銷(xiāo)商有信心完成全年銷(xiāo)售目標(biāo)，90%經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，下半年市場(chǎng)形勢(shì)不會(huì)比上半年更好。

　　政府醞釀?wù)魇掌?chē)排污費(fèi) 用車(chē)費(fèi)用增加或拉緩車(chē)市銷(xiāo)量

　　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境研究所副所長(zhǎng)李佐軍近日對(duì)媒體表示，政府正在醞釀對(duì)汽車(chē)征收排污費(fèi)，目前正在論證階段，預(yù)計(jì)會(huì)在十八大后實(shí)施。

　　據(jù)李佐軍介紹，征收汽車(chē)排污費(fèi)政策很有可能先以“北上廣深”等一線城市作為試點(diǎn)，逐步推廣全國(guó)。早前，深圳市交警局副局長(zhǎng)、新聞發(fā)言人徐煒也表示，為了控制汽車(chē)保有量的過(guò)快增長(zhǎng)，推廣新能源汽車(chē)，根據(jù)深圳市政府公布實(shí)施的《深圳環(huán)境質(zhì)量提升行動(dòng)計(jì)劃》決定在2012年年底前，研究制定按傳統(tǒng)燃油車(chē)排氣量征收排污費(fèi)。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，制定征收汽車(chē)排污費(fèi)規(guī)定很有可能跟車(chē)船稅一樣，按排量征收：即排氣量為1.0以下、1.1—2.0、2.1—3.0、3.1—4.0，4.1—5.0，分別按不同額度的稅費(fèi)征收。

　　征收汽車(chē)排污費(fèi)能不能起到預(yù)期的效果不得而知，但帶給車(chē)主日益沉重的用車(chē)負(fù)擔(dān)卻是實(shí)實(shí)在在的，而且?guī)Ыo車(chē)市長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響也不容小覷。近兩年，“北上廣深”等城市的公共交通系統(tǒng)在快速發(fā)展，對(duì)于一些經(jīng)濟(jì)不那么寬裕、持幣觀望中的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，或許會(huì)打消購(gòu)車(chē)的念頭。有媒體甚至表示，征收排污費(fèi)其作用或不啻于在“北上廣深”再來(lái)一次“汽車(chē)限購(gòu)”，可見(jiàn)其對(duì)車(chē)市的影響將不可小覷。

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