煤市低迷短期難以改觀(guān)，煤企停產(chǎn)減產(chǎn)現(xiàn)象普遍

　　5月下旬以來(lái)，受煤炭需求走軟、到港船舶數(shù)量急劇減少的影響，秦皇島港空泊現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。由于調(diào)出數(shù)量遠(yuǎn)低于調(diào)進(jìn)，秦皇島港存煤呈現(xiàn)快速上升態(tài)勢(shì)，前一階段的煤炭運(yùn)輸“弱平衡”態(tài)勢(shì)終被打破。秦皇島港場(chǎng)存數(shù)量從5月20日的522萬(wàn)噸升至6月2日的636萬(wàn)噸，短短13天時(shí)間里上漲了114萬(wàn)噸，日均增加8.7萬(wàn)噸。

　　5月7日大秦線(xiàn)檢修結(jié)束后，煤炭進(jìn)港量有所增加，但增幅并不大。受經(jīng)濟(jì)不振、進(jìn)口煤沖擊和煤電企業(yè)價(jià)格博弈等因素影響，5月份我國(guó)沿海地區(qū)的內(nèi)貿(mào)煤炭需求仍很低迷，環(huán)渤海煤價(jià)持續(xù)走低，下游用戶(hù)拉煤不積極。但是，下游剛性需求仍在。5月上中旬，到港船舶仍保持一定水平，天氣晴好、船舶銜接較好等因素作用，促使秦皇島港煤炭調(diào)進(jìn)、調(diào)出保持平衡，該港存煤持續(xù)穩(wěn)定；從5月初到20日，秦皇島港庫(kù)存始終保持在520萬(wàn)噸左右。進(jìn)入5月下旬，情況急轉(zhuǎn)直下，盡管北方沿海地區(qū)天氣依然良好，很少出現(xiàn)封航現(xiàn)象，外部環(huán)境有利于港口運(yùn)輸生產(chǎn)。此外，秦皇島港還開(kāi)始實(shí)施港前待泊等一系列提高生產(chǎn)效率的措施，但以上這些有利條件均難以抵擋市場(chǎng)的疲軟以及用戶(hù)對(duì)煤炭需求的下降。5月下旬以來(lái)，到達(dá)北方秦皇島、唐山等地港口的拉煤船舶急劇減少。

　　以秦皇島港為例，5月上中旬，盡管到港船舶數(shù)量不多，每日下錨船舶仍能保持在60~70艘，其中已辦手續(xù)船舶在20艘左右。即使下游煤炭需求不旺，但個(gè)別中低卡煤種仍受市場(chǎng)歡迎，港口吞吐量靠少數(shù)大戶(hù)長(zhǎng)協(xié)合同裝船維持，足夠碼頭滿(mǎn)負(fù)荷作業(yè)；調(diào)進(jìn)和裝船保持平衡，庫(kù)存保持穩(wěn)定，日均煤炭吞吐量也保持在68萬(wàn)噸的較高水平；盡管煤炭市場(chǎng)需求不旺，但港口運(yùn)輸形勢(shì)還算樂(lè)觀(guān)。

　　進(jìn)入5月下旬，煤炭市場(chǎng)形勢(shì)風(fēng)云突變，受進(jìn)口煤沖擊國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，下游購(gòu)買(mǎi)煤炭欲望降低等因素影響，到港拉煤船舶急劇減少，每日在秦皇島港錨地下錨的船舶平均只有40艘，其中已辦完手續(xù)具備作業(yè)條件的更少，平均每日只有8艘，港口空泊現(xiàn)象開(kāi)始出現(xiàn)。

　　5月下旬至6月初，秦皇島港20多個(gè)泊位有一半泊位空泊。到港船舶和已辦手續(xù)船舶大量減少，造成北方運(yùn)煤港口難為“無(wú)米之炊”，無(wú)法保證秦皇島港煤碼頭滿(mǎn)負(fù)荷作業(yè)，日均發(fā)運(yùn)量由上中旬的68萬(wàn)噸降至58萬(wàn)噸。

　　5月14日，秦皇島港按照西港搬遷工作關(guān)停措施，正式停止三公司煤炭調(diào)進(jìn)，同時(shí)將 《關(guān)于秦港股份第三港務(wù)分公司關(guān)停的報(bào)告》報(bào)送鐵路部門(mén)。三公司煤炭只出不進(jìn)，場(chǎng)存下降明顯，截至6月2日，秦港三公司存煤由5月初的30萬(wàn)噸降至4.3萬(wàn)噸。三公司的退役，使秦皇島港運(yùn)輸生產(chǎn)“雪上加霜”，損失了50萬(wàn)噸的堆存能力和800萬(wàn)噸/年的運(yùn)輸能力。

　　曹妃甸港方面，貨源同樣來(lái)自大秦線(xiàn)，主要以中轉(zhuǎn)呼和浩特鐵路局的蒙煤、寧煤為主，也受到市場(chǎng)沖擊。5月20日，曹妃甸港存煤379萬(wàn)噸；5月下旬，受下游需求減弱、到港船舶減少等因素 影響，調(diào)出偏低，港口存煤快速回升。到6月2日，曹妃甸港存煤達(dá)到409萬(wàn)噸。

　　當(dāng)前煤炭市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)走低，港口平倉(cāng)價(jià)格方面，發(fā)熱量5500大卡煤炭最低賣(mài)到605元/噸。在剔除港務(wù)費(fèi)、鐵路運(yùn)費(fèi)、煤站管理費(fèi)成本、短途運(yùn)輸費(fèi)以及其他相關(guān)稅費(fèi)后，基本已經(jīng)和煤礦生產(chǎn)成本持平，達(dá)到發(fā)煤企業(yè)的盈虧平衡點(diǎn)：煤價(jià)如果再降，已無(wú)利潤(rùn)可賺，只能賠錢(qián)銷(xiāo)售。

　　在這種情況下，傳統(tǒng)的煤炭大省山西、陜西、內(nèi)蒙古等?。ㄗ灾螀^(qū)）均出現(xiàn)煤礦停產(chǎn)減產(chǎn)的現(xiàn)象。內(nèi)蒙古全區(qū)超兩成企業(yè)停產(chǎn)，鄂爾多斯煤炭企業(yè)停產(chǎn)更多，山西大多民營(yíng)中小煤礦已經(jīng)處于停產(chǎn)過(guò)程中。同煤朔州分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人也向筆者表示：煤價(jià)如果再降，企業(yè)將難以維持。

　　煤價(jià)大幅下降的主要原因除了宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)低迷這個(gè)因素以外，“價(jià)格繼續(xù)走低的外貿(mào)煤炭仍在進(jìn)一步?jīng)_擊內(nèi)貿(mào)煤炭市場(chǎng)”成為主要推手，因此，目前的市場(chǎng)形勢(shì)和煤價(jià)走勢(shì)似乎比去年6、7月份還要嚴(yán)峻。

　　今年以來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)低迷，我國(guó)以出口和投資為主拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的模式也受此拖累持續(xù)下行，國(guó)內(nèi)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì) 立足未穩(wěn)便再次下行，加劇了市場(chǎng)擔(dān)憂(yōu)。

　　近期發(fā)布的諸多經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)也反復(fù)驗(yàn)證當(dāng)前經(jīng)濟(jì)回穩(wěn)基礎(chǔ)尚不牢固。4月份匯豐PMI與國(guó)家統(tǒng)計(jì)局PMI數(shù)據(jù)均出現(xiàn)環(huán)比下降，國(guó)內(nèi)制造業(yè)經(jīng)濟(jì)仍運(yùn)行不暢。

　　此外，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)呈現(xiàn)弱復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，重工業(yè)用電量沒(méi)有大幅提升，下游需求持續(xù)不振，沿海地區(qū)電煤消費(fèi)仍處于弱勢(shì)狀態(tài)，缺乏強(qiáng)有力支撐。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1～4月份，全國(guó)發(fā)電量為15861億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)3.8%。其中全國(guó)水力發(fā)電1809.2億千瓦時(shí)，同比增加20.4%，其中4月份同比增加19.8%。4月底，華東、華南地區(qū)均出現(xiàn)較強(qiáng)降水過(guò)程。進(jìn)入5月份，雨季的到來(lái)使得水電繼續(xù)發(fā)力，西電東送電量增加，制約了電煤的消費(fèi)能力，低迷的煤炭市場(chǎng)壓力更大。

　　6月份，隨著炎熱的夏季來(lái)臨，全國(guó)水電、風(fēng)電出力的增加，將進(jìn)一步抵消部分煤炭需求量。但空調(diào)制冷增加會(huì)助推用電負(fù)荷提高，耗煤量呈現(xiàn)增勢(shì)。

　　預(yù)計(jì)隨著傳統(tǒng)“迎峰度夏”的到來(lái)，國(guó)內(nèi)動(dòng)力煤市場(chǎng)會(huì)有小幅好轉(zhuǎn)，到港拉煤船舶會(huì)有所增加，煤價(jià)會(huì)借此機(jī)會(huì)企穩(wěn)，交易量將有所活躍，但總體沿海煤炭市場(chǎng)形勢(shì)并不樂(lè)觀(guān)。（曉文）

來(lái)源：中電新聞網(wǎng)

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