京廣線南段開行貨運(yùn)“直達(dá)快巴”

　　3月28日21時(shí)31分，當(dāng)滿載著2760噸大米、鋁錠和新聞紙的81245次貨運(yùn)城際班列緩緩地停在江村站到達(dá)場時(shí)，京廣線南段的貨運(yùn)列車開始走進(jìn) “快巴時(shí)代”。

　　城際班列是武廣高鐵開通運(yùn)營后，廣州鐵路集團(tuán)公司在鐵道部的指導(dǎo)下，根據(jù)既有京廣線運(yùn)能得到相應(yīng)釋放而開發(fā)的運(yùn)輸新產(chǎn)品。城際班列和旅客列車一樣，每天定時(shí)定點(diǎn)始發(fā)，中途不進(jìn)行甩車或掛車等重新編組作業(yè)，直達(dá)終點(diǎn)站。

　　多年來，京廣線南段一直是全路運(yùn)輸最繁忙區(qū)段之一。武廣高鐵開通運(yùn)營后，為京廣線南段的貨物運(yùn)輸釋放出空間。廣鐵集團(tuán)根據(jù)市場需求，首先在岳陽北、長沙北等裝車站開行城際班列，以“直達(dá)快巴”的形式從湖南運(yùn)輸糧食、鋁錠、鋼材等物資南下，從廣東運(yùn)輸?shù)V石和日用品北上，貨物列車在途時(shí)間比此前分別壓縮 26小時(shí)、23小時(shí)和21小時(shí)。

　　這個(gè)集團(tuán)將進(jìn)一步開發(fā)貨運(yùn)新產(chǎn)品，在京廣線南段實(shí)行貨運(yùn)列車等級化管理，使用時(shí)速120公里的和諧型大功率貨運(yùn)機(jī)車，實(shí)現(xiàn)貨物列車的快速移動(dòng)。

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